6 cylindrede motorer-M30-metrisk mekaniker

MM 3700 Rally M30 motor

vi bygger ikke længere en mm 3700 sportsmotor. Det er blevet erstattet med en meget forbedret MM 3700 Rallymotor.

større forbedringer:

stempel-og stangvægten i en mm 3700 Rallymotor er over et halvt pund lettere end den tidligere MM 3700 Sport. Stemplet er 50g lettere og kortere, men har reduceret sidebelastning og stempelsten i cylinderen. Øget stempelstabilitet skyldes den 143 mm “H” bjælkestang, der er 8 mm længere endnu 200 g lettere end lager.

Lagerlejer udskiftes med hårdere mm Special Moly coated stang og hovedlejer i Vores Rallymotor.

gevinster:

den meget lettere frem-og tilbagegående masse hjælper motorspolen op (accelerere) hurtigere og øger pålideligheden af MM 3700 Rally. Tilføjelse af vores specielle Moly coatede lejer gør motoren næsten misbrugssikker.

brug:

denne motor bruges ofte af BMV-entusiasterne, der ønsker en god stærk præstationsmotor i deres daglige chauffør til helgenkrigeren, der autocrosser eller gør førerskole. Dette er en meget pålidelig motor, der er i stand til at gå en kvart million miles.

nedenfor er en beskrivelse af en 285 HK MM 3700 Rally M30 motor.

forskydning

• 3657cc = 95mm boring * 86mm slagtilfælde
• kompressionsforhold 10.5:1

hoved

• maskine porteret og hånd blandet for en 16% strømningsforøgelse over lager.
• dobbelt profil 290 liter varighed cam med 10,75 mm lift. Denne cam producerer et bredt kraftbånd og en glat tomgang.
• MM ‘ s patenterede Overfladeturbulens (ST) ligner koncentrisk sporstikning. Det gøres til ventiler og forbrændingskammer vægge. Dette øger brændstoføkonomien og giver en renere kørende motor. ST reducerer også detonation for at forhindre hovedpakning blæser & hoved revner.
• MM specielle dobbeltventilfjedre forhindrer ventilspring ved høje omdrejninger ved at øge sædetrykket og forhindre slid på ventiltog & vippearmsbrud ved at sænke næsetrykket.
• MM Dobbeltkammersprøjtestang hjælper med at forhindre, at #1 udstødningskamlappen slides ud.
• Manganbronsventilstyringer og Viton-ventilstyretætninger for lang levetid.
• nye inspicerede vippearme.

gevinster forklaret:

eller porteret M30-hoved med 16% mere strømning øger cylinderfyldningen og tilføjer en 10% stigning i drejningsmoment gennem hele kraftbåndet.

mm Rally cam har større indsugningslobe end udstødningen. Dette giver et bredt kraftbånd. Forøgelse af motorens øvre omdrejningstal uden at ofre lavt drejningsmoment og en glat tomgang.

vores patenterede Overfladeturbulens hjælper med at nedbryde og blande flydende brændstofpartikler langs væggene i forbrændingskammeret for mere fuldstændig forbrænding. Som følge heraf er vores motorer mere effektive. De løber rent, ofrer ikke brændstoføkonomi og er ikke tilbøjelige til detonation.

Ventiltogets levetid (vippearme, kamlapper og ventilfjedre) øges kraftigt af vores specielle dobbeltventilfjedre og dobbeltkammersprøjtestang.

hovedet er installeret på blokken nedenfor ved hjælp af en specielt forberedt sammensætningshovedpakning.

blok

• MM smedet hårdt anodiseret 95mm stempel er meget let, men stærkt ved 315g (stock cast stempel er 525g).
• konisk væg stempelstift vejer 89g vs 135g lager.
• Moly ringe og 3 stykke olie ringe, sæde i hurtigt for lavt olieforbrug.
• stang er en 4340 Crome Moly letvægts 525g “H” stråle design, der er 143mm lang (8mm længere og 200g lettere end lager).
• stang og hovedleje har en specielt formuleret Moly tør film belægning.
• ny enkelt række timing kæde, oliepumpe kæde, guide og strammer skinne.
• mm ombygget og blueprintet oliepumpe med bronsboring til trykaflastningsventilen.

gevinster forklaret:

ved at øge boringen fra 92 mm (lager) til 95 mm (MM) forskydning øges fra 3430cc (lager) til 3657cc (MM). Tilbyder en dejlig momentforøgelse, når den kombineres med en stigning i kompression til 10,5:1.

forskydning øges dobbelt så hurtigt ved boring sammenlignet med stoking. Forskydning gennem boring er stigning uden bekostning af en stoker krumtapaksel eller straffen for Tilføj stempelhastighed (kortere motorlevetid).

en mm 3700 Rallymotor har et forbedret stangforhold på 1,66 (143 mm stang / 86 mm slag = 1,66 RR) vs 1.57 RR for en bestand M30 / B34 med en kortere 135mm stang.

stempel-og stangaggregatet i en mm 3700 Rallymotor er kun 950 g mod 1435 gram for en M30-motor på lager. For en samlet vægtreduktion på over 6,5# (2910g).

denne enorme reduktion i frem-og tilbagegående masse hjælper motoren med at spole op (accelerere) hurtigere, gør motoren glattere og øger motorens levetid meget.

Under lige kørselsforhold, selvom En mm 3700 Rallymotor giver 30% mere hestekraft i forhold til den bedste M30-motor, vil den leve cirka 2,5 gange længere.

tolerancer:

levetiden for en højtydende motor dikteres af dokumenterede dele af høj kvalitet, samtidig med at der opretholdes stramme tolerancer uden at frembringe en fejl. Dette tager mange års erfaring at udvikle.

alle frirum i motoren måles ned til .0001 ” eller .01mm og optaget. Motoren er fuldt blå trykt.

levetiden for MM 3700 Rallymotor spænder over 40 års udviklingshistorie. Vi har en stjernernes ry for at bygge meget høj kvalitet højtydende motorer med lang levetid.