Aircraft & Aerospace

hurtig læse

fremme af fly og raket teknologi er direkte bundet til fremme og produktion af aluminiumlegeringer. Fra brorens brug af aluminium i motoren i deres første biplan til NASAs brug af en aluminium-lithiumlegering i det nye Orion—rumfartøj-aluminium har skabt potentialet for menneskeheden til at flyve både rundt om Jorden og ud i rummet.

Take-væk fakta

• Brightbrødrene
  i 1903 brugte Brightbrødrene aluminium til at fremstille motorens krumtaphus til deres første trærammebiplan.
• til forsvar i anden verdenskrig
  i 1942 udsendte vor-NYC radioprogrammet “aluminium til forsvar” for at tilskynde amerikanerne til at bidrage med skrotaluminium til krigsindsatsen.
• Apollo-kommandomodulet
  Apollo-Kommandomodellen var lavet af en aluminiumshoneycomb-smørbrød bundet mellem plader af aluminiumslegering.
• Orion-rumfartøjet
  Lockheed Martin har valgt en aluminium-lithiumlegering til de primære strukturer i NASAs nye Orion-rumfartøj.

fly

flyrammen til et typisk moderne kommercielt transportfly er 80 procent aluminium efter vægt. Aluminiumlegeringer er det overvældende valg for skroget, fløjen og understøttende strukturer af kommercielle passagerfly og militære fragt/transportfly. Strukturelle komponenter i nuværende United States Navy fly er lavet af fabrikeret smedejern aluminium (smedede, bearbejdede og samlede dele). Opmærksomheden er nu fokuseret på aluminiumstøbningsteknologi, som giver lavere produktionsomkostninger, evnen til at danne komplekse former og fleksibiliteten til at indarbejde innovative designkoncepter.

rumflyvning

lige siden lanceringen af Sputnik for et halvt århundrede siden har aluminium været det valgte materiale til rumstrukturer af alle typer. Valgt for sin lette vægt og dets evne til at modstå de belastninger, der opstår under lancering og drift i rummet, er aluminium blevet brugt på Apollo rumfartøjer, Skylab, rumfærger og Den Internationale Rumstation. Aluminiumlegeringer overstiger konsekvent andre metaller i områder som mekanisk stabilitet, dæmpning, termisk styring og reduceret vægt.

ser frem: fortsat rumforskning

NASAs Orion MPCV (multifunktionelt Besætningskøretøj) vil fungere som næste generations rumforskningskøretøj. Orion-rumfartøjets primære strukturer er lavet af en aluminium-lithiumlegering og vil blive dækket af en avanceret version af de termiske beskyttelsesfliser, der bruges på rumfærgen.

historien om aluminium i rumfart

den første person til at forstå potentialet i aluminium i luftfartsindustrien var forfatteren Jules Verne. Hans roman rejse til Månen (udgivet i 1865) gav en detaljeret beskrivelse af en aluminiumraket. I 1903 byggede brødrene deres træindrammede biplan med en krumtaphusmotor af aluminium. I Første Verdenskrig blev letvægtsaluminium afgørende for flydesign og udvikling. Under anden verdenskrig steg produktionen af aluminium. AMERIKANSK. flyproduktion (juli 1940-August 1945) udgjorde i alt 296.000 fly. Mere end halvdelen blev primært fremstillet af aluminium. Derfra blev legeringer brugt til at konstruere tidlige raketter. Karosseriet på avantgarde-og Titan-raketterne, der blev brugt til at lancere de første amerikanske raketter i kredsløb, var lavet af aluminiumlegeringer.

Hot Fact

aluminium blev brugt som det primære drivmiddel til rumfærgens faste raketforstærkermotor, fordi den har en høj volumetrisk energitæthed og er vanskelig at antænde ved et uheld.