6 válcové motory-M30-metrický Mechanik

BY admin
|

MM 3700 Rally M30 motor

již nestavíme sportovní motor mm 3700. Byl nahrazen mnohem vylepšeným Rallyovým motorem mm 3700.

hlavní vylepšení:

hmotnost pístu a tyče v Rallyovém motoru mm 3700 je o více než půl libry lehčí než dřívější MM 3700 Sport. Píst je o 50 g lehčí a kratší, ale má snížené boční zatížení a horninu pístu ve válci. Zvýšená stabilita pístu je způsobena paprskovou tyčí 143mm „H“, která je o 8 mm delší, ale o 200 g lehčí než sklad.

skladová ložiska jsou nahrazena tvrdšími MM speciálními tyčemi s povlakem Moly a hlavními ložisky v našem Rally motoru.

Zisky:

mnohem lehčí pístové hmoty pomáhá motor spool up (zrychlit) rychleji a zvyšuje spolehlivost 3700 MM Rally. Přidáním našich speciálních ložisek s povlakem Moly je motor prakticky důkazem zneužití.

Použití:

Tento motor je běžně použít u BMW nadšence, kteří chtějí, je dobré, silný výkon motoru v jejich každodenní ovladač pro víkend válečníka, který autocross nebo řidiče škole. Jedná se o velmi spolehlivý motor schopný JET čtvrt milionu kilometrů.

níže je uveden popis motoru Rally M30 o výkonu 285 koní mm 3700.

Posunutí

  • 3657cc = 95 mm vrtání x zdvih 86mm
  • Kompresní Poměr 10.5:1

Hlava

  • Stroj portován a rukou směsi pro 16% flow představuje nárůst oproti stock.
  • Dual profile 290° délka cam s 10,75 mm zdvihu. Tato vačka vytváří široké výkonové pásmo a hladký volnoběh.
  • patentovaná povrchová Turbulence MM (ST) vypadá jako soustředné drážkování. To se provádí na ventily a stěny spalovací komory. To zvyšuje spotřebu paliva a přispívá k čistšímu chodu motoru. Také ST snižuje detonaci, aby se zabránilo foukání těsnění hlavy & praskání hlavy.
  • MM speciální dvojité pružiny ventilů zabraňují odrazu ventilu při vysokých otáčkách zvýšením tlaku sedadla a zabraňují opotřebení vlaku ventilu & zlomení vahadla snížením tlaku v nose.
  • MM dvoukomorová postřikovací tyč pomáhá zabránit opotřebení laloku výfukové vačky # 1 .
  • Manganové bronzové vedení ventilů a vodicí těsnění ventilů Viton pro dlouhou životnost.
  • Nová kontrolovaná vahadla.

Zisky vysvětlil:

Nebo portován M30 hlavy, s 16% větší průtok, zvyšuje plnění lahve a přidá 10% nárůst točivého momentu přes ven celý výkon kapely.

vačka MM Rally má větší sací lalok než výfuk. To přispívá k širokému výkonovému pásmu. Zvýšení horních otáček motoru bez obětování nízkého točivého momentu a plynulého volnoběhu.

naše patentovaná povrchová Turbulence pomáhá rozbít a remixovat zkapalněné částice paliva podél stěn spalovací komory pro úplnější spalování. Díky tomu jsou naše motory efektivnější. Běží čistě, neobětují spotřebu paliva a nejsou náchylní k detonaci.

Životnost ventilového rozvodu (vahadla, cam laloky, a pružiny ventilů) je značně zvýšena tím, že naše speciální dvojí ventilové pružiny a dvojí komory postřikovač bar.

hlava je instalována na bloku níže pomocí speciálně připraveného složení těsnění hlavy.

blok

  • MM kovaný tvrdý eloxovaný 95mm píst je velmi lehký, ale silný při 315g (zásobní litý píst je 525g).
  • kuželový stěnový pístní čep váží 89G proti 135g.
  • Moly kroužky a 3 kus olejové kroužky, sedadlo v rychle pro nízkou spotřebu oleje.
  • Rod je 4340 Crome Moly lehká váha 525g“ H “ konstrukce nosníku, která je 143 mm dlouhá (8 mm delší a 200 g lehčí než sklad).
  • tyč a hlavní ložisko mají speciálně vyvinutý Moly suchý filmový povlak.
  • nový jednořadý rozvodový řetěz, řetěz olejového čerpadla, vodítko a napínací kolejnice.
  • MM přestavěné a modrotiskové olejové čerpadlo s bronzovým otvorem pro přetlakový ventil.

zisky vysvětleny:

zvýšením vrtání z 92 mm (skladem) 95 mm (MM) výtlak se zvýšil z 3430cc (skladem) 3657cc (MM). Nabízí příjemné zvýšení točivého momentu v kombinaci se zvýšením komprese na 10,5: 1.

posunutí se zvyšuje dvakrát rychleji vyvrtáním ve srovnání s přikládáním. Posunutí, přes vrtání, je zvýšení bez nákladů na stoker klikové hřídele nebo trest přidání otáček pístu (kratší životnost motoru).

rallyový motor mm 3700 má Vylepšený poměr tyčí 1,66 (143mm tyč / 86mm zdvih = 1,66 RR) proti 1.57 RR na skladě M30 / B34 s kratší 135mm tyče.

píst a rod shromáždění v MM 3700 Rally motor je jen 950g vs 1435 g pro stock BMW M30 motoru. Pro celkové snížení hmotnosti o více než 6,5# (2910g).

toto obrovské snížení pístové hmotnosti pomáhá motoru zrychlit (zrychlit) rychleji, zjemňuje motor a výrazně zvyšuje životnost motoru.

za stejných jízdních podmínek, i když rallyový motor mm 3700 činí o 30% vyšší výkon než nejlepší motor BMW M30, bude žít asi 2,5 krát déle.

tolerance:

dlouhou životnost a vysoký výkon motoru je dána vysoce kvalitní osvědčené díly při zachování úzkých tolerancí, aniž selhání. To trvat mnoho let zkušeností rozvíjet.

všechny vůle v motoru se měří dolů .0001 “ nebo .01mm a nahráno. Motor je plně modře vytištěn.

životnost Rallyového motoru MM 3700 zahrnuje 40 let historie vývoje. Máme hvězdnou pověst pro stavbu vysoce kvalitních vysoce výkonných motorů s dlouhou životností.