ADV Puls

Honda CB500X je často kritizován za to, že „Pravda“ adventure bike, především proto, že jezdí na 17″ hliníková kola a má velmi malou světlou výškou nebo odpružení. Ale to neznamená, že nemá nějaké skvělé vlastnosti pro dobrodružnou jízdu.

CB500X se prodává po celém světě,což usnadňuje získávání dílů pro dobrodružné jezdce po celém světě. Je také sportovní neprůstřelný dvouválcový motor, který zajišťuje plynulou jízdu po dálnici a dostatek oomph pro rychlé průchody. Vysoká účinnost paliva mu dává dosah asi 300 mil od středně velké nádrže 4.5 galon a nízká kupní cena usnadňuje přidání příslušenství bez porušení banky.

tytéž vlastnosti jsou to, co UK-založené Rally Raid produkty viděl, když se rozhodli postavit jejich Rally Raid CB500X Adventure Kit. Společnost již měl velký úspěch budování dobrodružství soupravy, které otočte nečistoty zaměřené KTM 690 Enduro R do univerzální dálkové cestování na kole, tak proč to nezkusit naopak a vytvořit kit, který řeší off-road nedostatky ekonomické a praktické Honda CB500X?

Rally Raid CB500X Adventure Kit

Takže jaké jsou inovace v CB500X Adventure Kit? Rally Raid byla vyvinuta řada příslušenství pro Honda CB500X, které lze zakoupit jednotlivě nebo ve tři různé „fáze“ soupravy přes jejich webové stránky nebo jejich NÁM distributor Obří Smyčky.

Přidání úplné $2,899 Rally Raid Stage 3 kit zvyšuje odpružení 1.2 cm vpředu a 2 cm vzadu. Světlá výška je také zvýšena o 2,6 palce, zatímco výška sedadla stoupá o 2,4 palce.

s kompletní sadou Stage 3 jsou zásobní kola nahrazena těžkými ráfky s paprsky z nerezové oceli a náboji sochorů. Přední kolo je zvětšeno na 19″ pro větší stabilitu v terénu.

přední vidlice i zadní nárazy jsou vylepšeny špičkovými komponenty od Tractive Suspension, stejné společnosti, která staví zavěšení Touratech. Zadní tlumič dálkového zásobníku je plně nastavitelný a vidlice i nárazové pružiny mohou být také přizpůsobeny vaší hmotnosti a stylu jízdy.

nový billet zadní kyvná vidlice vazby se používá, aby se přizpůsobila delší cestování odpružení a sochory top triple clamp vytváří prostor pro větší 19″ přední kolo. S nainstalovanou novou trojitou svorkou získáte také další nastavení výšky tyče,možnost použití příliš velkých tyčí 1-1/8″ a schopnost přišroubovat stabilizátor řízení Scotts. Sada stage 3 obsahuje také delší Stojánek pro manipulaci s vyšším odpružením a nový přední blatník, který odpovídá většímu přednímu kolu.

Rally Raid nosiče zavazadel jsou navrženy a testovány, aby dobře pracovat s Obří Smyčky line, off-road měkké tašky.

Pokud se vám líbí, můžete přizpůsobit své CB500X další s více doplňky, jako jsou heavy-duty platforma noha kolíky, motor crash guards, zadní nosič, měkké brašny regály a další. Všechny možnosti vám umožní vybavit váš CB500X pouze upgrady, které potřebujete, a nic víc.

Rally Raid CB500X Recenzi a Srovnání s Kawasaki KLR650

Nedávno jsme byli kontaktováni Obří Smyčky a nabídl možnost vyzkoušet Rally Raid CB500X. Rozhodli jsme se sejít v horách Santa Barbara, kde existuje široký výběr klikatých asfaltových silnicích a technické stezky, které poskytují ideální příležitost vyzkoušet všestrannost Dobrodružství na Kole. Naše testovací kolo mělo nainstalovanou sadu full stage 3 spolu s většinou příslušenství dostupného z katalogu.

obvykle, když dostáváme kolo k testování, bývají příklady s nízkým počtem najetých kilometrů. Naše Rally Raid CB500X testovací kolo se ukázalo být stejným motocyklem Dakar Rally Racer Jenny Morgan jel více než 12,500 mil po celých Spojených státech. Na kole se také jel dalších 800 mil od ústředí Giant Loop v Bendu v Oregonu do Santa Barbary a druhý den se jel domů, takže hovoří o důvěře, kterou mají ve spolehlivost kola.

pro srovnání jsme také přinesli náš testovací mezek Kawasaki KLR650. Druhá generace KLR650 má přibližně stejné rozměry, hmotnost a výkon jako CB500X a oba jsou známé tím, že jsou praktické, cenově dostupné a spolehlivé dobrodružné motocykly střední hmotnosti.

Rally Raid CB500X velikostí konkurence pro den – druhý gen KLR650 vybaven Touratech suspension přední a zadní.

CB500X rozhodně měl svou práci vyříznutou. KLR650 má větší zdvih odpružení a větší 21palcové přední kolo, které mu dává některé výhody v terénu. Odolnost našeho testovacího kola byla také vylepšena upgradem zavěšení Touratech.

Rally Raid CB500X první dojmy

sedět na Rally Raid CB500X poprvé se cítí štíhlý mezi koleny. Díky zvládnutelné výšce sedadla a krátkému rozvoru je vhodný pro menší jezdce. Vyšší jezdci mohou být trochu stísnění, ale potenciálně to lze řešit pomocí nižších kolíků, vyšší sedadlo a tyče.

naše testovací kolo bylo dodáno se zásobami 7/8 “ řídítek, které jsou o správné výšce, ale nejsou dostatečně široké. Cítí se trochu jako vysoké sportovní klipy. Rozhodly pro 1-1/8″ bar na Rally Raid triple clamp a získat sadu vysoký ohyb tyče by kolo více tradiční Dobrodružství na Kole cítit.

Klikatých Asfaltové

Míří do dlouhé řady klikatých na Camino Cielo road, Rally Raid CB500X je výbuch jezdit. Kolo sdílí hodně z jeho designu s Honda cbr500r sportbike, a můžete říct. Má nízké těžiště a snadno se pohybuje kolem. I s pneumatikami typu Dual sport 50/50 nemá malá Honda problém naklánět se hluboko do zatáček a díky krátkému rozvoru je na vlásenkách skvělá zábava.

Rally Raid CB500X stále zachovává vynikající on-road výkon a je radost jezdit v otočky.

zrychluje se na přímých cestách, malé inline dvojče dává mírný spěch lineárního výkonu. Powerband se cítí úplně plochý a je téměř elektromotor hladký. Tankování je spot-on a má dostatek grunt pro krátké řazení, nebo můžete rev to na měsíc. Motor nemá moc charakteru, ale je klamně rychlý.

Porovnání dvou kolech, CB500X Adventure je mnohem snazší jezdit rychle v zatáčkách a má vždy trochu víc v záloze, zatímco KLR650 pocit, že je blízko limitu při jízdě na rázné tempo. Brzdění na CB500X není velkolepé, ale brzdy mají lepší pocit a sílu než KLR.

Off-Road Test

jakmile chodník skončí, jezdíme po odstupňované polní cestě nějakou dobu, dokud nedosáhneme oblasti OHV Divide Peak. Zde jsou některé poměrně robustní off-road stezky, které jsou častěji jel na menších dual sportovní motocykly nebo zelená nálepka špína kola. Jak Pobřežní stezka získává nadmořskou výšku, je skalnatější a drsnější a my si užíváme nápadný výhled na Tichý oceán níže.

Tam jsou některé fantastické sjezdovky a výhled na pobřeží, v horách nad Santa Barbara, Kalifornie.

díky dokonale vyladěnému vstřikování paliva se CB500X snadno šplhá po skalnatých svazích. Ve srovnání s KLR650, který nemá rád zapadnutí, existuje menší obava z chybějícího řazení dolů. 19 “ přední kolo na Hondě je dostatečně velké, aby udrželo linii přes volné kameny, a nabízí dobrou manévrovatelnost, aby se zabránilo větším skalám.

Tento místní dirt biker byl pobaven, když viděl dvě dobrodružná kola tak daleko po stezce.

Pokračování na cestě, jsme se nakonec dostali na velmi strmých rozježděný z vrchu poseto uvolněné kameny. Rozhodně to není typ kopce, který byste chtěli udělat na dobrodružném kole v plné velikosti. Ale s dodatečnou manévrovatelností a nižší hmotností našich kol ADV střední hmotnosti je to perfektní výzva. Rozhodli jsme se to zkusit a obě kola se dostanou na vrchol kopce bez jakýchkoli nehod.

s 9.25 palců světlé výšky, Rally Raid CB500X má další palec na KLR650 pro čištění velkých skal a vyjetých kolejí.

po stoupání do kopce je stezka jen drsnější a pokračujeme ještě několik kilometrů skalnatého šílenství, které dává motorkám a našim tělům důkladné cvičení. Spojení s Rally Raid CB500X je snadné a čím tvrději tlačíte, tím více vás láká k rychlejší jízdě.

i Přes vylepšený podvozek a 21-palcové přední kolo, KLR650 cítí pomaleji reagovat a méně ochotni tlačit na limit. CB500X má rozhodně sportovnější chování. Nejsme si jisti, které kolo je ve špíně rychlejší, ale Rally Raid CB500X se rozhodně cítí příjemnější pro jízdu na technických stezkách.

KLR650 se získat výhodu v high-speed jejda, kde jeho delší rozvor a další odpružení, aby to šlo rychleji, a na dně méně často než CB500X. Rádi bychom také očekávat, že 21-palcové přední kolo, aby trať lépe přes hluboký písek.

hbité manipulace, vysoká světlá výška a hladký točivý moment Rally Raid CB500X pomůže řešit obtížné kopce stoupá s větší jistotou.

Na Dálnici

Po snacking na nečistoty a klikatých celý den, to byl čas na získat pocit, pro Rally Raid CB500X na dálnici. Vstup na dálnici na rampě, provádíme test zrychlení a obě kola se zdají být rovnoměrně sladěna až do 60 mph, když se Honda začne odtahovat.

jakmile je CB500X na dálnici, snadno udržuje krok s provozem rychlostí 75-85 mph. Zrychlení je dobré a nemusíte plánovat odpady jako na 250cc. Při akceleraci na plný plyn není adrenalin, ale je to více než dostačující.

Jedním z hlavních důvodů, proč koupit Rally Raid CB500X je pro hladké inline-twin motor, který dělá dlouho, slogs na dálnici příjemnější, a byli jsme dočkat, až uvidíme, jak to ve srovnání s naší KLR650 thumper. Jízda podél stabilním tempem asi 75 mph, Rally Raid CB500X motor je máslo hladký a vykazuje minimální vibrace. Sedadlo je pohodlné a kolo se cítí stabilní rychlostí. Ve srovnání s tím má KLR650 ergos na špinavé kolo a méně pohodlné ploché sedadlo. I když jsme přidali tlumení vibrací zařízení na KLR650 bary v minulosti, stále produkuje více vibrací, než CB500X.

Poslední Myšlenky

Ne každý je posedlý s velkými výkony a ne každý potřebuje hardcore trail bike, a to je přesně to, kde se Rally Raid CB500X sázce jeho nárok. Stejně jako klr650 je Rally Raid CB500X všestranným, spolehlivým a praktickým strojem, který dokáže téměř vše, co o to požádáte. Přesto Rally Raid CB500X během našeho testu udělal téměř všechno lépe než KLR650. Navíc získáte moderní design motoru / podvozku, 6stupňovou převodovku, dvouválcový motor, volitelné ABS a vstřikování paliva, které na KLR prostě nejsou k dispozici.

Nějaké dlouhé vzdálenosti cestující může preferovat jednoduchost KLR je přes karburátor vstřikování paliva, a to také pochází z továrny s docela dobrý off-road výkon za méně peněz, než je Rally Raid CB500X. Ale tam je potenciál zachránit tisíce dolarů na budování své Rally Raid CB500X tím, že zvedne lehce používaného modelu.

Další střední váze twin-válec Dobrodružství Kola stojí za zvážení, jsou BMW F700GS a Suzuki V-Strom 650 XT. Nicméně, jakmile budete stavět své Rally Raid CB500X, budete skončit s lehčí a mnohem více schopný off-road na kole, které stojí méně peněz.

není divu, že Rally Raid CB500X je dobré pouliční kolo, ale byli jsme skeptičtí, že by se někdy mohlo přeměnit na schopné terénní kolo. Rally Raid úspěšně obrátil všední CB500X do skutečné účinkující v hlíně a je to dostatečně odolné, aby jezdit do vzdálených koutů země nebo požár kolem na technické stezky ve vašem vlastním dvorku.

Jedna věc je jistá, Rally Raid CB500X má rád tlačil tvrdě a vždy udrží vás s úsměvem!

další informace o soupravách Rally Raid a příslušenství pro Honda CB500X naleznete na webových stránkách Rally Raid nebo na webových stránkách jejich amerického distributora Giant Loop.

Rally Raid CB500X vs. Kawasaki KLR650 Specifikace Porovnání

Rally Raid CB500X Kit Nákupní Možnosti

Autor: Rob Dabney

Rob Dabney založili celoživotní posedlost motocykly ve věku 15 let, kdy si koupil svou první motorku – 1982 Hondu MB5. Během svých 20 a 30 let soutěžil v terénních pouštních závodech, včetně Baja 250, 500 a 1000. Nakonec, jeho sklon k průzkumu ho vedl k dvojímu sportu a dobrodružné jízdě. Rob je nikdy nekončící snaze zjistit, co je za další zatáčkou se ho vzít na Dobrodružství v Mexiku, Severní Africe, Evropě a na celém Americkém Západě. Jako moto novinář, rád inspiruje ostatní, aby hledali dobrodružství napříč obzory blízko i daleko.