Apartmá Pokračování: přehled Delta Jedna Biz Třídy na Prvním Dodatečně 777

na podzim roku 2017, Delta představila svůj první Airbus A350 do komerčního provozu na linkách mezi nábojem v Detroit (DTW) a Tokiu-Narita (NRT), což byl významný z několika důvodů. První, Delta se stal prvním americkým dopravcem fungovat nový A350, a možná ještě víc vzrušující bylo, že to byla Delta je první letadlo do funkce Delta One Suite — jeho nejnovější iterace business třídy, představovat uzavřený apartmá s posuvnými dveřmi na každé sedadlo.

TPG dal Suite dobrý přehled, když on a já letěl A350 inaugurační let minulého roku (byl jsem těsně za Premium Select, Delta nové premium economy class), a byli jsme dychtiví od té doby, co vidět nové kabiny dojezdu dopravce flotilu Boeingů 777, který vystupoval rozhodně ze dne podnikové třídy produktu. Zpočátku bude letadlo provozovat denní let Delta mezi DTW a Pekingem (PEK), střídající se s A350 každý druhý den. Pak se přesune na různé trasy-pravděpodobně trasy, které již provozuje 777.

přirozeně, chtěli jsme chytit letadlo na jeho prvním plánovaném dálkovém letu z Detroitského náboje, 2. července . Tentokrát jsem však musel jet dopředu v apartmá, zatímco redakční stážista TPG Benji Stawski byl v Premium Select(zůstaňte naladěni na jeho úplnou recenzi).

Čeká na nás u brány byla první a zatím jediný Delta je 18 Boeing 777 převedeny do nové konfigurace, 18-letý pták registrované N863DA.

rezervace

jak je často-čtěte: vždy — v případě, Delta nabíjení obscénní množství SkyMiles (jako 300,000 one-way) pro tento let v business třídě, ale byl jsem schopen najít poněkud rozumné jednosměrný lístek pocházející z Toronta (YYZ), která spojovala v DTW před pokračováním Čínského kapitálu na vylepšenou 777. Zaplatili jsme celkem $ 2,764 za letenku, s kartou Business Centurion® od American Express, abychom mohli využít výhody slevy 50% na kartě, která nadále poskytuje týmu TPG vynikající hodnotu při cestování za prací.

Jako to byla placená lístek, jsem také získal SkyMiles na cestu — víceméně okamžitě po přistání v Pekingu, viděl jsem 24,345 výpovědní kilometrů, 10,948 Medailon Kvalifikační Mil (MQMs) a 2,705 Medailon Kvalifikační Dolarů (MQDs) objeví na mém účtu. I když je vzácné, že u takových tras najdete přiměřené sazby za odkup, viděli jsme lety mezi některými uzly Delta a Asií za pouhých 85 000 jednosměrných Skymilů.

Check-in a Lounge

ubytoval jsem se v Delta je aplikace na noc před letem a dorazil do Toronto Pearson Mezinárodní Letiště dvě hodiny před odletem, aby DTW byl naplánován odjezd. YYZ se účastní amerického předběžného programu, což znamená, že jsem vyčistil americké zvyky, než jsem nastoupil na svůj let — a přistál v Detroitu jako domácí let-obrovské pohodlí vzhledem k tomu, že jsem neměl spoustu času na navázání spojení.

dorazil jsem do haly DTW a a vydal jsem se do Skyclubu uprostřed haly, salonku, který jsem mnohokrát navštívil.

Moje dojmy z obýváku zůstaly do značné míry stejné — to je velmi velký prostor se spoustou možností posezení a samoobslužný bar (perk podle mého názoru), ale ukazuje jeho věk a jasně z dob, kdy Northwest Airlines byl dominantní dopravce v Detroitu.

to prostě není na standardy stanovené americkými I United, pokud jde o mezinárodní business-class salonek na hlavním letišti hub.

já si myslím, že je čas, že Delta vyvinout úsilí, aby dohnat s jeho domácí soutěži na lounge přední, zejména s ohledem na ceny, poplatky (jak hotovostní a ocenění) pro premium třídu.

Všimněte si, že centrum oblasti SkyClub prochází menší rekonstrukcí — Delta říká, že pracuje na „nové jídlo formou bufetu zkušenosti,“ který by měl být již brzy. Zdá se, že společnost je obsah s lounge v jeho současném stavu a preferuje ji uklidit, spíše než dát generálku věřím, že to potřebuje.

kabina a sedadlo

pokud jste obeznámeni s kabinou A350 společnosti Delta, nový interiér 777 by pro vás neměl být šokem.

vrcholem, samozřejmě, je Delta Jedním Apartmá sám, a vypadá to stejně dobře na Triple Seven, jak to dělá na A350, i když Delta držel průhledné přihrádky ve středové části, který dělá v kabině cítit méně prostorný — a jistě starší než A350. Sedadla jsou 22 na 24 palce široké a 77 na 78 palce, když jsou plně ploché, nebo až šest stop, pět palců.

celkem, existují 28 apartmá v kabině Delta One, výrazně dolů z 37 sedadla, která představovala stará obchodní kabina. Takže, zatímco samotný produkt je mnohem lepší, je pravděpodobné, že bude mnohem těžší pro diamantové medailony získat upgrade s globálními certifikáty upgradu.

apartmá jsou uspořádána v konfiguraci 1-2-1 směřující dopředu, přičemž každá z nich má posuvné dveře, které lze pro větší soukromí zavřít.

Od doby, co jsem fly Delta často, stala jsem se používá k výběru lichých sedadla, kdybych náhodou létání v premium kajutě, protože — alespoň na 767 a A350 — lichá sedadla jsou přímo přilehlé k oknu, což znamená, že jste více chráněni z činnosti děje v uličce.

nicméně, s 777 dovybavení, opak je pravdou. Vybral jsem si sedadlo 7D, aniž bych opravdu věnoval pozornost mapě sedadel, a pak si uvědomil, že moje sedadlo ve skutečnosti sousedí s uličkou.

Díky dveřím na každé apartmá, to není tak moc problém, protože je na 767, ale stále něco, co být vědomi, pokud se ocitnete na refurbed 777.

když už Mluvíme o mé místo, byl jsem velmi spokojený s tím — použité materiály cítil, pevné a vysoce kvalitní na dotek a barevné schéma je chytrý. Nicméně, byl jsem trochu zklamaný, když jsem zjistil, že řada 7 sedadla mají pouze jedno okno oproti dvěma ve všech ostatních řadách v kabině obchodní třídy.

To má více či méně stejné vlastnosti jako A350 apartmá, ačkoli 777 balení dva napájecí vývody, stejně jako dva USB porty, které, mimochodem, platí můj telefon velmi rychle. Byl jsem šokován, jak rychle můj telefon šel z 14% na plné nabití.

napravo od sedadla je velký stůl, který jsem nakonec použil jako úložiště pro různé kamerové vybavení, které jsem přinesl za letu.

kromě stolu, pod slotem pro podnos je kóje, která je schopna pojmout několik položek včetně tenisky. Čekal jsem mnohem méně úložného prostoru, takže jsem byl ohromen nabízenými prostory.

ovládací prvky sedadla jsou intuitivní a jsou umístěny na dotykovém panelu vedle sedadla.

Na to pravé ořechové Delta Jedno Apartmá, posuvné dveře, je provozován jednoduché plastové vytáhnout rukojeť se nachází na levé straně sedadla. Nejdřív jsem myslel, že moje dveře nepracoval, protože to by se ani nehne, ale letušky rychle mi řekl, že dveře byly uzamčeny v otevřené poloze a že oni by přijít kolem po startu je odemknout.

jakmile byly dveře odemčeny, zjistil jsem, že se snadno otevírají a zavírají, i když mezera, která je přítomna v A350, je také přítomna v 777. Když sedíte nebo ležíte, není to ani patrné, ačkoli, takže by to neměl být velký problém, pokud jde o soukromí.

Jedna z nejlepších vlastností v Delta Jedno Apartmá je okolní osvětlení — je tam modrý pruh nad in-flight entertainment IFE displej, červené přihrádce na straně spolujezdce a svícnu světlo na stěně, která sídlí na dveře.

Bohužel, svícen, světlo nebylo fungování během mého letu, i když skryté světlo na čtení.

když jsem byl v režimu lie-flat, sedadlo bylo pro mě dost prostorné. Cítil jsem se mnohem širší než sedadla „rakve“ na 767s Delta, a vlastně jsem našel prostor pro nohy, který mi poskytl více než dost místa pro nohy, když jsem byl celou cestu natažený.

Delta neposkytuje matrace, podložky, jako její domácí konkurenti American a United si v jejich business třídy kabiny, ale ty sedačky jsou velmi pohodlné na vlastní pěst, a často jsem se dostat příliš horká, zatímco se snaží spát, když je tam další vrstva podestýlky, aby se zabývají.

ačkoli Delta Westin Heavenly ložní prádlo není v žádném případě nové, je to stále skvělé. Polštář se upřímně cítí jako něco, co byste mohli použít doma, a Peřina je tak akorát-dostatečně těžká, když se kabina přes noc ochladí a dostatečně lehká, aby se nedusila. Naštěstí jsou však 777 vybaveny dvěma větracími otvory na Apartmá. Bliss!

Potraviny a Nápoje

byl jsem velmi zvědavý vyzkoušet jídlo na tomto letu, jako TPG našel své zkušenosti jídlo být trochu smíšené vaku na A350 inaugurační. Dle mého názoru, jídlo většinou dodáno – nebylo to v žádném úseku představivosti nejlepší jídlo, jaké jsem kdy měl v letadle, ale většina jídel, které jsem vyzkoušel, byla chutná a vypadala svěží, až na jednu výjimku.

krátce po nástupu jsem dostal nabídku sektu, pomerančového džusu nebo vody. Šel jsem s bublinkami-to byla oslava, po všem…

dále byly distribuovány nabídky Delta One. Dozvěděl jsem se, že cestující Delta One si mohou před lety předobjednat jídlo, ale ten e-mail mi musel chybět.

jídlo se rozběhlo s kolem nápojů a misky teplých míchaných ořechů. Rozhodl jsem se vyzkoušet Delta podpis koktejl Bombay Sapphire gin, brusinkový jablečný džus a zázvorové pivo.

pro hlavní chod bylo na výběr mezi jednou čínskou variantou a čtyřmi západními.

Čínské jídlo zahrnovalo předkrm špízu čínského vepřového masa, krevet, hřebenatky a plněného kuřete; čínské okurky; salát z drahokamu, oholené zeleniny a sýra feta; kukuřičná polévka s rajčaty a pažitkou a pak hlavní chod Michigan whitefish podávaný s hnědou omáčkou, rýže a zelenina.

západní jídla zahrnovala výše uvedený salát a polévku, stejně jako předkrm krevet s rajčatovým salátem a lanýžovou pěnou. Pro sítě, tam byla volba mezi grilovaný hovězí svíčkové s bramborovou kaší a jarní zeleninu; grilované citronové kuře s omáčkou tzatziki a řecké rýže s citronem, petržel a grilované papriky; bramborové krustě černého s kukuřicí mousseline a dědictví rajčatová salsa; a citronové karamelové těstoviny s cherry rajčatovou omáčkou, citronovým olejem a rukolou.

předkrmy, které jsem dostal, byly vynikající — obzvláště se mi líbil salát. Salát byl křupavý a svěží a se sýrem feta se opravdu nemůžete pokazit. Navíc vinaigrette byla opravdu chutná.

polévka byla také vrcholem startovacího kurzu – byla vydatná a měla dost kopu, aby věci zůstaly zajímavé.

pro svůj hlavní chod jsem si vybral grilovanou hovězí svíčkovou a z větší části se mi líbila. Doufal jsem, že tam bude nějaká omáčka na maso, ale bohužel nebyla. jak můžete hádat, maso bylo na převařené straně. Ale bylo to chutné – neměl jsem problém jíst celou věc. A zelenina podávaná s ním byla skvělá, zejména mrkev a bramborová kaše.

jako dezert, tam bylo několik možností, včetně zmrzliny, tvarohový koláč a ovoce, sušenky a sýrový talíř. Vybral jsem si zmrzlinový pohár, který zasáhl místo, zejména proto, že to byl takový horký den v Detroitu a po celých východních Spojených státech. Protože jsem seděl v poslední řadě business class, zmrzlina začala již tání jakmile se ke mně dostal, ale bylo pěkné léčit bez ohledu na to.

pít, cestující měli na výběr mezi několika duchy, včetně rum Bacardi, Baileys Irish cream, Bombay Sapphire gin, Kanadský Klub Reserve Whisky, Courvoisier V. S. O. P. Koňak, Whisky Skotská, Grey Goose vodka, Jack Daniel ‚s Single Barrel Tennessee Whiskey Jack Daniel‘ s Tennessee Whiskey, whisky Macallan Double Cask 12 Single Malt Skotské Whisky a Woodford Reserve Kentucky Straight Whiskey; piva včetně Heineken, Miller Lite a Yanjing; bílá vína včetně Ventenac Les Plos Chardonnay – Francie 2016/2017 a Pazo de Villarei Albarino – Španělsko 2016; červená vína včetně Monasterio de las Viñas Staré Révy Garnacha Cariñena DOP – Španělsko 2015 a Rituál Pinot Noir – Chile 2015; dezertní vína včetně De Bortoli Dph 5 Botrytis Semillon – Austrálie 2016 a Ferreira Dona Antonia Tawny Porto — Portugalsko; a, konečně, Lanson Black Label Brut Šampaňské.

šel jsem s chilským Pinot Noir a nebyl jsem zklamán.

asi v polovině letu nám byla podávána svačina složená z lososa citronové trávy a opečeného tuňáka se salátem z mořských řas. Byl to vlastně jeden z vrcholů jídla na palubě tohoto letu.

Asi hodinu a půl před přistáním, jsme byli sloužil třetí jídlo — tam byl výběr mezi Jihozápadní frittata s pico de gallo a chicken apple sausage; fazolová kuřecí s dušenou rýží a míchanou zeleninou; a farfalle těstoviny s kuřecím masem, rajčaty, kukuřicí a bazalkovým pestem omáčkou.

Moje první volba měla být těstoviny, co jsme byli přistání v Pekingu kolem 2:30 místního času, ale v době, kdy letušky mě zastihl, byli z těstovin, tak jsem se usadil na frittata, což skončilo nejslabší ze tří jídel, které jsem měl. Samotná vejce byla bez chuti a kuřecí klobásy to pro mě prostě nedělaly.

Vybavení a In-Flight Entertainment

Když jsem nastoupil na 777, našel jsem Westin Heavenly polštář a peřina, spolu s Delta je Tumi amenity kit, láhev s vodou, pár LSTN sluchátka a pantofle — docela standardní sada pro business-class lety do Asie.

když jsme s TPG letěli na zahajovacím letu A350, sluchátka LSTN byla pro leteckou společnost poměrně novým přírůstkem a měli nějaké problémy. Při připojení k systému IFE se ze sluchátek ozýval neustálý, vysoký kvílivý zvuk. Tentokrát, ačkoli, pracovali velmi dobře, bez kňučení. Ve skutečnosti mi na tomto letu vůbec nechyběl můj pár Sony, což je noční a denní zlepšení oproti mé poslední zkušenosti s těmito sluchátky.

Delta Tumi soupravy jsou docela dobře pokládaný, a myslím, že si zaslouží pochvalu. Pouzdro s tvrdou skořápkou je robustní a určitě jej znovu použiji při budoucích cestách k balení nabíjecích kabelů.

souprava přišla docela dobře zásobená, také. Uvnitř byly špunty do uší, tkáně, dezinfekční prostředek na ruce, ponožky, výrobky pro péči o pleť Kiehl, zubní kartáček a zubní pasta, ústní voda a oční maska.

obrazovka IFE v sadě Delta One je rozhodně vrcholem produktu. Je obrovský, měří 18 palců. Ve skutečnosti jsem slyšel, že někteří lidé říkají, že obrazovka je ve skutečnosti příliš velká. Vidím, odkud tito lidé pocházejí, protože obrazovka se vám cítí docela blízko, zvláště když je nakloněna. Miloval jsem však velkou velikost — zahanbuje obrazovky dinky IFE na 767s společnosti Delta.

kromě velké velikosti je obrazovka velmi ostrá a citlivá.

Delta poskytuje dálkový ovladač jako záložní řadič, ale pravděpodobně jej nikdy nebudete muset používat, protože dotyková obrazovka je tak skvělá.

vždy jsem byl fanouškem obsahu IFE společnosti Delta a tento let se nelišil. Našel jsem několik filmů, které jsem chtěl sledovat.

snad poprvé v historii, byl jsem ohromen inflight Wi-Fi. Wi-Fi Gogo Ku bylo po většinu letu většinou spolehlivé a docela rychlé. Koupil jsem si letenku za 28,95 $a byl jsem schopen pracovat bez větších překážek.

celkový dojem

moje první létání s Delta One Suite bylo rozhodně úspěšné. Tvrdý výrobek je skvělý a posuvné dveře v každém apartmá jej odlišují od domácí konkurence. Ve srovnání s A350 ačkoli 777 ukáže jeho věku, zejména pokud jde o přítomnost centrum režii koše, hlasitější hluk motoru, menší okna a sušší vzduch. Měkký produkt byl silný i v tomto letu. Služba byla zdvořilá a přátelská, a nikdy jsem nemusel o nic žádat. Posádka byla zjevně stejně nadšená (nebo více), že letí první plavbou renovovaného letadla, a toto vzrušení svítilo po celou dobu letu.

všichni ve Všech, rozšíření Suite produktu na jiný typ letadla je velký krok, zejména s ohledem na velmi starý produktu nalézt na zbytek 777 současné době. Jak více 777s jsou renovovány, vaše šance na setkání Delta One Suite na dálkovém letu jsou stále vyšší, což je velmi dobrá věc. Nyní, pokud jen Delta bude prodávat za méně šílené ceny…

Použít Nyní

Redakční Upozornění: Názory zde vyjádřené jsou autorem je sám, a ne z nějaké banky, kreditní karty emitenta, letecké společnosti nebo hotelové řetězce, a nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schválen žádným z těchto subjektů.

Odmítnutí odpovědnosti: Níže uvedené odpovědi nejsou poskytnuty ani zadány inzerentem banky. Odpovědi nebyly přezkoumány, schváleny nebo jinak schváleny inzerentem banky. Není odpovědností inzerenta banky zajistit zodpovězení všech příspěvků a / nebo otázek.