BT-13 Houston Křídlo

Consolidated Vultee BT-13/BT-15/SNV rodina Základní Školitelů první vstoupil do služby v roce 1940, a byl konečně odešel do důchodu v roce 1960. Houston Křídlo letadla je BT-13A; asi 7000 tohoto modelu byly postaveny. Odhaduje se, že v leteckém stavu dnes zůstává jen asi 40. Houston Wing BT-13 strávil 30 let jako veřejná atrakce na vrcholu svařovny v Utahu, než byl zachráněn a vrácen do stavu letu.

standardní BT-13A je vybaven 450 HP Pratt & Whitney R-985-AN-1 radiální motor, který pohání pevnou vrtulí (Houston Křídlo je BT-13A má variabilní pitch vrtule). Podvozek není zatahovací a není vybaven kapotážemi. Vzhledem k velkému počtu vyrobených BT-13 nebyl Pratt & Whitney schopen dodat dostatek motorů pro kompletní výrobu. BT-15 je stejné základní letadlo jako BT-13, ale je vybaveno radiálním motorem Wright R-975-1 o výkonu 450 koní.

ačkoli „oficiální“ název BT-13 je „Valiant“, je běžně označován jako“Vultee Vibrátor“. Původ „Vibrátor“ přezdívka je nejasný, s několika různými příběhy připsání:

Když se blíží stánek, letadlo se chvěje nebo vibruje noticeablyDuring více „dobrodružné“ manévry, baldachýn chrastítka nebo vibratesThe výkonný hvězdicový motor a fixed-pitch vrtule způsobené všechna okna na základně, aby vibroval pokaždé, když BT-13 vzlétl