co je nejlepší ve vosku: kapalina nebo pasta?

v dobách, kdy obsluha čerpacích stanic plnila naše nádrže, byl veškerý vosk do auta v podstatě stejný. Bylo to silné a pastovité a přišlo v kovové plechovce s otevřeným víkem.

Jako auto vosk se vyvinul v průběhu let, tekuté vosky byly zavedeny v elegantní plastové láhve, které učinil squatty kovové plechovky vypadat oh-tak-1950.

Balení úvahy stranou, jsou moderní tekuté vosky lepší pro vaše auto, než staromódní vložit vosk? Ne nutně, řekl Ron Fausnight, manažer výzkumu a vývoje pro ITW Global Brands v Houstonu v Texasu.

„Vložit vosky jsou skvělé, zejména pro starší dokončit,“ Fausnight řekl. „Když aplikujete pastový vosk, použijete podložku nebo houbu a vtřete ji do povrchu. To vytváří oděr, který vyhlazuje povrch, odstranění staré zvětralé barvy, která je přímo nahoře, spolu s nečistotami vloženými do barvy.“

samozřejmě, že tento proces vyžaduje trochu loketního tuku.

tekutý vosk vyžaduje menší fyzickou námahu, aby se aplikoval a odfoukl, a proto byl vyvinut na prvním místě, řekl Fausnight. „Kompromis je, že obecně řečeno, nedostanete tak hluboké čištění.“

to neznamená, že tekutý vosk je nižší než pasta. Každý typ má své výhody, v závislosti na věku a stavu vašeho vozidla a stupni lesku, který si přejete.

„pokud je lak vašeho vozu starší, potřebujete něco, co na něm bude pracovat trochu tvrději,“ řekl Fausnight. „Matná barva je ve skutečnosti docela drsná, když se na ni podíváte pod mikroskopem. V cíli můžete vidět vrcholy a údolí a jámy. Voskování toho hodně vyhladí, ale vosky a silikony, které po vás zůstanou, pomohou vyplnit zbývající údolí. Pastový vosk má vyšší koncentraci vosku, takže na to funguje lépe, “ řekl.

naopak, pokud je vaše auto novější, chcete použít vosk, který je jemnější na povrch. To je, když tekutý vosk funguje dobře, řekl Fausnight. „Pokud potřebujete jen trochu dotek, tekutý vosk je na vašem povrchu snazší, snazší a získáte dobré výsledky.“

klima hraje roli také v rozhodnutí kapalina versus pasta. Prach, který se hromadí v suchém podnebí, může být abrazivní až do cíle vašeho vozu. Dlouhodobé vystavení slunečnímu světlu může způsobit rozbití polymerů v laku automobilu a otupení povrchu. Obě situace upřednostňují použití pastového vosku.

nicméně Faus uvedl, že v posledních letech zaznamenal postupný pokles nákupu a používání pastového vosku.

„tekuté voskové formule se zlepšily a je to také snadné použití,“ řekl. Ale on si myslí, že tam bude vždy existovat trh pro pasty vosku mezi zemřel-in-the-wool milovníky automobilů, sběratelé a svalové auto fandy—nebo každého, kdo hledá, aby se přivést zpět některé z lesku jejich milovaný „šlágr.“

Fausnight měl následující návrhy pro volbu auto vosk:

• Oproti vložit vosk, tekuté vosky jsou jemnější na vaše auto dokončit. Jsou lepší volbou pro novější automobily nebo pro automobily s dobře zachovanými povrchovými úpravami.
• tekutý vosk se snadněji nanáší a odfoukne.
• Vložit vosk obvykle obsahuje více rozpouštědel a vosk než tekutých vzorcích, což vložit více účinný v odstraňování starých nátěrů a vložený nečistoty.
• pastový vosk také zanechává více silikonů a vosku, které mohou vyhlazovat nerovné, vypeckované povrchy.
• nevýhodou pasty vosku: to vyžaduje více fyzické námahy aplikovat a buff off.
• Vložit vosk může být nejlepší volbou, pokud vaše auto dokončit byla ohrožena klimatických podmínek, jako jsou konstantní prachu, eroze nebo dlouhotrvající, intenzivní sluneční světlo.
• tekuté i pastovité vosky lze dnes nalézt s ochranou proti UV záření ve formulaci. (Ber to jako opalovací krém pro vaše auto.)
• pokud je v barvě, kde je vystaven holý kov, čip, může dobrý pastový vosk sloužit jako plnivo a oddálit nástup koroze.
• pro zimní jízdu je jakýkoli druh voskového povlaku lepší než žádný; poskytuje vodoodpudivou bariéru a ochranu proti silniční soli.