Co je Suezský průplav a proč je důležitý?

(Naposledy aktualizováno: Březen 26, 2021)

díky své jedinečné geografické poloze, Suezský Průplav (arabsky: Qanāt al-Suways) je Egyptská vodní cestu, která byla postavena na úrovni moře a je v současné době nejkratší provozní trasy spojující východ a západ, Evropa a Asie. To se rozprostírá 120 mil přes šíji Suez v Egyptě a spojuje Rudé moře se Středozemním mořem. Suez je v současné době nejdelším průplavem bez zámků.

Suezský průplav je mezinárodně uznáván a oceňován z mnoha důvodů. Ale proč? Pojďme prozkoumat tuto důležitou Pasáž trochu hlouběji.

Související příspěvek: Zajímavé, Středozemní Moře, Fakta

Historie Suezského Průplavu

Od dávných dob, průchod mezi rudým a Středozemním Moři, byla vyhledávaná, ale že je nemožné vzhledem k rozdílům v nadmořské výšce. Že by změna v 19. století, nicméně, když vědci určí takový kanál by mohl skutečně fungovat. Brzy poté začala snaha vytvořit spojení mezi oběma vodními plochami.

Ferdinand de Lesseps, francouzský diplomat, byl zodpovědný za rozvoj projektu Suezského průplavu. Zatímco nakonec úspěšný u Suezského průplavu, bojoval později, když se snažil naplánovat Panamský průplav. Posledně jmenovaný projekt nakonec uskutečnily Spojené státy.

stavba Suezského průplavu trvala deset let a byla oficiálně otevřena 17. listopadu 1869. Odhadem 1.Na projektu pracovalo 5 milionů lidí, kteří byli napadeni finančními omezeními, cholerou a fyzickými omezeními stavby ručně.

kanál byl původně ve vlastnictví Egyptských a francouzských subjektů, do roku 1875, kdy finanční krize donutila Egyptskou vlastníků prodávat své akcie Britské.

Suezská Krize

Poté, co Egyptský Prezident Gamál Abd an-Násir oznámil své plány na znárodnění Společnosti Suezského Průplavu v roce 1956, Francie a velká Británie byly zuřivé. Společnost byla dlouho vlastněna Francouzi a Brity, a vzhledem k tomu, že oznámení přišlo po měsících hromadění politického napětí mezi zeměmi, britská vláda naznačila, že mohou začít používat sílu. Británie a Francie vedly tajné vojenské konzultace s Izraelem, který egyptského prezidenta považoval za hrozbu pro jejich bezpečnost. V říjnu 1956 začala izraelská vojska útočit na egyptský Sinajský poloostrov a přinutila britské a francouzské jednotky k ochraně průplavu.

asi o měsíc později Spojené státy tlačily na Francii a Británii, aby přijaly příměří. Obávali se konfliktů svých evropských spojenců a obávali se možnosti intervence ze strany Sovětského svazu. USA s invazí veřejně nesouhlasily a schválily vytvoření mírových sil OSN. V roce 1962 Egypt dokončil své platby předchozím majitelům a převzal kanál pod společností Suez Canal Authority (SCA).

nedávné rozšíření

během pouhého jednoho roku výstavby byl v roce 2015 otevřen „nový Suezský průplav“. Zatímco projekt rozšířil a prohloubil oblasti podél původního kanálu, aby umožnil větší lodě, nový kanál 22 mil (nebo 35 km) byl také přidán paralelně k původnímu. Nový kanál byl vyvinut tak, aby umožňoval obousměrný provoz, který výrazně zkrátí čekací doby, zlepší rychlost provozu, a zvýšit kapacitu vodní cesty, protože obchod stále roste.

i přes tato zlepšení zůstává plavba Suezským průplavem riskantní operací. V březnu 2021 byla během písečné bouře vyhozena z kurzu kontejnerová loď 1,300, která zcela bránila průchodu plavidlům v obou směrech. Ekonomický dopad tohoto zablokování byl pociťován po celém světě.

další čtení: je Egypt součástí Afriky nebo Asie?

Význam Suezského Průplavu

Pro Mezinárodní Obchod

Suezský Průplav je jedním ze světově nejvíce používaných námořních tras, tisíce plavidel, které proplouvají každý rok. To je velmi důležité pro mezinárodní obchod jako to funguje jako přímé trasy přes Středozemní moře, které je doprava rychlejší a levnější. Vzhledem k tomu, že vodní cesty jsou zodpovědné za 80% objemu světového obchodu, hrál Suezský průplav zásadní roli ve vývoji světového obchodu a dopravy. Nedávná expanze pomůže učinit globální obchod ještě jednodušší a pohodlnější. Cílem SCA je zvýšit denní průměr tranzitních lodí na 97 do roku 2023 s cílem udržet si vysoké postavení mezi největšími kanály.

pro egyptskou ekonomiku

nelze popřít, že provozování vysoce fungující vodní cesty významně ovlivňuje ekonomiku země. A s nedávnými expanzemi, Egypt bude mít prospěch v ještě větším ekonomickém měřítku, protože svět bude i nadále těžit z populárního kanálu. SCA zaměřený na zvýšení roční příjmy z 5,3 miliardy dolarů na $13.226 v roce 2023, zaměřené na růst 259%, že bude mít pozitivní dopad na egyptské národní důchod. Jejich cílem je také zvýšit pracovní příležitosti pro lidi žijící v blízkosti kanálu a zlepšit pracovní ekonomiku země.

výhody kanálu

• nejdelší provozní kanál na světě bez zámků.
• umožňuje vysoce fungující mezinárodní obchod.
• nové rozšíření snižuje provoz a čekací doby, což zrychluje tranzit.
• zvyšuje národní hospodářský růst v Egyptě a vytváří nové pracovní příležitosti.
• lze inovovat tak, aby umožňovaly větší lodě a větší kapacity.