Halo Fan jednou rukou staví skutečný život Warthog a vypadá to úžasně

skutečná verze vozidla z futuristické sci-fi videohry by vás jednoho dne mohla řídit. Replika vozidla M12 recon (známá také jako Warthog z široce populární herní série Halo) byla vyrobena jednou rukou Bryantem Havercampem, očividně velkým fanouškem Halo. Díky jeho tvrdé práci, to, co bylo kdysi 1980 v plné velikosti Chevy pickup je nyní street-legální videohra replika po 5 letech věnování.

„všude, kde se zdá, že řídím tuto věc, otočí hlavy. Na benzínce se lidé zastavují a fotí. Vyptávat se na to.“– Havercampe

Havercampe je telefonní technik, který žije ve venkovské části Michiganu. Vše z karoserie do vlastní klece, interiér, světla, a hnací ústrojí, včetně vlastní hydraulický systém pomoci velké šelmy zase byla vyrobena a postavena do jeho rukou. Dokonce i ochranné známky Warthog kly na přední straně jsou ručně vyráběné od nuly. Trvalo mu to 2 týdny svařování, broušení, a svařování ještě více, aby je napravilo.

„Většina lidí, když vidí tato věc je naprosto uzemnil s tím, jak realisticky to vypadá. „– Havercampe

vytvořit snímek, který se vejde tvar Prase, vzal svlékl-dole 1984 Chevy K10 pick-up truck, rozdělit do tří částí a rekonstrukci. Poté, po měření z 3D modelu, bylo tělo vyrobeno ze železa, plechu a plastu. Celá věc sedí na pneumatikách super swamper o rozměrech 35x15x15 palců. K tisku menších částí, jako je kryt zadní kamery a kryt plynového uzávěru, použil 3D tiskárnu. Ale nejtěžší částí všeho byl motor. Vysvětlil:

„motor je založen na 1984 Chevy 350. Ale přestavěl jsem to tak, že má Vortec hlavy se spalovací komorou 64cc, zhruba 9.3 na 1 kompresní poměr, dlouhé hlavice trubek, hřídel vačkové hřídele, nic příliš agresivního. Řekl bych, že moje oblíbená vzpomínka z celého procesu výstavby byla asi tři měsíce do něj. Bylo to poprvé, co jsem kdy postavil motor. Netušil jsem, jestli se to rozjede. Ale když jsem otočil klíčem a motor vystřelil, přineslo mi to úsměv na tváři a ten nejlepší pocit vůbec.“

vozidlo je vybaveno všemi bezpečnostními silniční požadavky (zrcátka, světla, blinkry), aby to bylo legální. Měřidla a digitální odečty fungují správně, stejně jako zpětná kamera. Přední část bradavice je funkční kapota, která se otáčí jako kapota sněžného skútru (přední cesty) a umožňuje přístup k motoru pro servis.

„hodně času a úsilí jde do budování něčeho tak komplikovaného. Všechny malé detaily se sčítají. Pět a půl roku a pořád jsem neskončil.“– Havercampe

přiznává, Že projekt byl vyčerpávající se museli vrátit do nemocnice dvakrát po zranění sám na sestavení – jednou na popáleniny a jednou na otravu oxidem uhelnatým. To bohužel přidalo dalších 5 000 dolarů k jeho výdajům kolem 11 000 dolarů pouze za materiály. Ale nakonec to všechno stálo za to v tu chvíli, kdy to konečně musel řídit:

„byl jsem schopen ji skutečně vzít na silnici, vzít ji na zkušební jízdu. A jen ten pocit, že řídíte tento jedinečný, bestiálně vypadající stroj po silnici, který vypadá jako nic jiného, jen vám do srdce vloží teplý fuzzy pocit.“

Jakmile dokončí své mistrovské dílo tím, že přidá čtyři kola, volant a některé další estetické kousky, Bryant doufá, že k prodeji Warthog pro mezi 75.000 dolarů na 100.000 dolarů. Plánuje použít tyto peníze na financování PhD z fyziky. Se vším úsilím, které vynaložil na stavbu vozidla, je to spravedlivá cena; i když až přijde čas, může být pro něj obtížné rozloučit se s něčím, na čem tak tvrdě pracoval.