Hawaii Trasu 200
Waiānuenue AvenueEdit
míli 0 publikováno v Hilo na semaforu na křižovatce Waiānuenue Avenue, Kamehameha Avenue a Bayfront Dálnice na souřadnice 19°43’36″N 155°5’12″W / 19.72667°N 155.08667°W. trasa pokračuje mauka spolu Waiānuenue Avenue na něco přes půl míle daleko 1, kde se stáčí doleva na Kaūmana Disk blízkosti Gilbert Carvalho Park. Dále podél Waiānuenue Avenue je Rainbow Falls Park (Wai znamená „voda“ (čerstvá) v havajském jazyce; ānuenue znamená „duha“. „Rainbow Falls“ je tedy vykreslen jako Waiānuenue).
- Celkem mil = 1.7 (2,7 km)
Kaūmana DriveEdit
Začínající na „Y“ křižovatka sousedí s Gilbert Carvalho Park, Dálnice 200 pokračuje mauka (do kopce) na Kaūmana Disk a poskytuje přístup k sousedství s výhledem Hilo. Silnice je poměrně úzká a větrno s mnoha slepé rohy, skryté příjezdové cesty a otevřených odvodňovacích příkopů. Poblíž míle 4 prochází jeskyně Kaumana, lávová trubice. Jen kolem míle 6 (souřadnice 19°40’51″N 155°9’23″W / 19.68083°N 155.15639°W) je křižovatka s Pū’ainakō Street Extension, (Havaj Trasu 2000), byla dokončena v září 2004 jako bypass z výše uvedené větrné části. Křižovatka s ulicí UA Nahele na míli 8 označuje konec mauka Kaūmana Drive.
- celkem mil = 6,2 mil (10.0 km)
sedlová silnice
oficiální začátek sedlové silnice je na křižovatce “ T “ ulice UA Nahele na 8. kilometru. Toto je poslední čtvrť, kterou trasa projde. Stejně jako od svého začátku v Hilo, trasa 200 pokračuje ve stoupání směrem k sedlu Humu’ula mezi Mauna Kea a Mauna Loa. Deštný prales Lesní rezervace Hilo a Lesní rezervace Horní Waiākea obklopují vozovku a začínají se ztenčovat, jak se zvyšuje Nadmořská výška. Kvalita asfaltového povrchu je na této straně hřebene docela dobrá, ale existuje mnoho křivek a stoupání s omezenými vizuálními vzdálenostmi. Na sedlové silnici nejsou žádné turistické služby ani jiná infrastruktura.
rekonstrukce úseků z milepostů 11 až 19 a 19 až 28 byla dokončena v listopadu 2011 a říjnu 2008.
terén Se stává na vysoké lávové pouště z Humu’ula Sedlo. Dvě silnice protínají Saddle Road poblíž Pu’u Huluhulu na jeho hřebenu poblíž míle 28 na 6,632 nohy (2,021 m) nad mořem, Mauna Loa Observatory Road na jih a Mauna Kea Summit Road na sever.
Mauna Loa Observatory Road je neoznačená 17,1 mil (27.5 km) dlouhá úzká drsná (ale dlážděná) silnice, která se vine směrem k Mauna Loa Solar Observatory, Mauna Loa Atmospheric Observatory a AMiBA na svazích Mauna Loa. V roce 1963 byla napojena na starou silnici Tom Vance z roku 1950.
Mauna Kea Summit Road (známý jako John. Popáleniny Způsobem), poskytuje přístup k Onizuka Center pro Mezinárodní Astronomii (na výšku 9,300 ft (2,800 m) a pak stoupání na Mauna Kea přes Mauna Kea Ice Age Rezervy do výšky 13,780 ft (4200 m) na známky v průměru 17%, takže to třetí nejvyšší veřejné silnice ve Spojených Státech. Cesta je dlouhá 14 mil (23 km), z nichž prvních 6 mil (do centra Onizuka) a Poslední 3 míle (4.8 km) jsou dlážděny. Pu’u Wēkiu je nejvyšší bod v Hawaii na 13,796 ft (4,205 m) a je domovem pro Poli’ahu, Bohyně Sněhu. Observatoř Mauna Kea na vrcholu, ideální místo pro astronomické pozorování, je pod jurisdikcí havajského Institutu pro astronomii.
Západní a severozápadní těchto odboček, 6,5 mil (10,5 km) segment Trasy 200 od stanoviště č. 28 až 35 byla určena a uvedena do provozu 29. Května 2007 Senátor Daniel K. Inouye jako hlavní řečník a další místní hodnostáři. Nový segment je docela kontrastem k vozovce poblíž výcvikového prostoru Phhakuloa. Stará část vozovky zahrnuty některé z více nebezpečných vlastností staré Sedlo Silnice: ostré křivky, slepý roh a jeden způsob, jak most u vchodu do Mauna Kea State Rekreační Oblast, která byla jedna z nejhorších na vozovku. V kontrastu, nová část byla postavena na plný federal highway norem, s širokými rameny, rachot proužky, dobré značení a nouzové telefony v pravidelných intervalech.
z milepostu 35 na 44 silnice prochází hlavní branou výcvikového prostoru Phhakuloa a vojenského letiště Bradshaw, než pokračuje přes vojenskou rezervaci. Vojenská vozidla-včetně obrněných transportérů-občas křižují nebo zabírají vozovku. Dělostřelecká cvičení, včetně živé palby, nejsou neobvyklá. s bateriemi umístěnými podél vozovky, které střílí směrem k Mauna Loa. Tato část silnice byla v létě 2008 obnovena, což výrazně zlepšilo podmínky.
18. srpna 2009 byla kompletně přestavěná část z milepostu 35 na 42 otevřena pro veřejnou dopravu. Přestavba přemístila dálnici na sever na stranu vojenské základny Mauna Kea a letiště Bradshaw Army.
nový úsek začíná poblíž kilometru 42, který obchází Waiki’i a připojí se k Māmalahoa Dálnici, blízko míle 14, 19°50’39″N 155°44’53″W / 19.84417°N 155.74806°W otevřena 7. září 2013. V této době byla dálnice oficiálně přejmenována na dálnici Daniel K. Inouye na počest zesnulého senátora z Havaje.
Tento nový oddíl vyhýbá se staré cesty, kde od stanoviště č. 44, v blízkosti Kilohana, Māmalahoa Dálnici, silnici, si zachoval svůj původní charakter, úzká stuha špatně udržované vozovky s rozpadající hrany. Na starém úseku je několik jednosměrných mostů, slepých křivek a kopců. To je společné pro ovladače vyjednávat středu silnice, aby se zabránilo drsné ramena, pohybující se zpět do pruhu, jen když je to nutné projít dopravní řízení v opačném směru. Trasa je velmi malebné s výhledem na pobřeží, Hualālai a sopky Kohala, vinutí jeho cestu přes Parker Ranch a prostřednictvím rozvoje Waiki’i.
původní západním konci Trasy 200 přijde na jeho křižovatce s Māmalahoa Highway (state route 190) šest mil (9,7 km) směrem Kona Waimea (souřadnice 19°56’10″N 155°41’14″W / 19.93611°N 155.68722°W).
- celkem mil = 45,7 mil (73,5 km)