Honda S2000 S2K T56 Magnum-F swap kit (2JZ S2K)

BY admin
|

***POZNÁMKA: NĚKTERÉ OBRÁZKY MOHOU BÝT OD STARŠÍ „PRE-MAGNUM-F“ KIT***

Plné šroub v T56 Magnum-F swap kit pro Honda S2000 S2K pomocí plnohodnotné 2JZ motor montuje. Tato sada obsahuje zbrusu nový Tremec T56 Magnum (postavený podle vašeho výběru. GR700-GR900-GR1000-GR1000F), ocelové pouzdro zvonu Quicktime SFI, přemístění posunovače polotovarů a držák přenosu chromoly. Hnací hřídel a spojka je volitelná,ale doporučuje se, aby to bylo snadné šroubování. Neexistuje žádný základní náboj.

pokud sečtete náklady na všechny tyto části, uvidíte, že porovnávám ceny s velkými obchody s rychlostmi, jako je Summit a Jegs. Nejen, že odpovídám velkým cenám v obchodě, ale vše jsem dal dohromady v balíčku one-stop-shop a také vám poskytnu malé detaily, které nemají… jako správný hardware a pilotní ložisko pro zvonění, které quicktime nezahrnuje… Zahrnuji také kabelový svazek, který vám umožní ovládat tovární rychloměr, a aktualizujte jej na základě změn velikosti pneumatiky a převodového poměru. Rovněž automaticky odemkne solenoid zpětného uzamčení! ACH, a zmínil jsem se, že mám také skutečnou podporu produktu? Zkuste zavolat Summit a požádat o pomoc při výměně T56 Magnum!

sklad tremec je hodnocen na 700 ft lbs točivého momentu. Jen pro srovnání, Getrag je hodnocen pouze kolem 500 ft lbs ve skladové podobě. Tyto přenosy T56 Magnum jsou silné a vydrží V160 při vysokých úrovních výkonu.

postavil jsem a testoval tuto sadu jako přímou náhradu za Getrag V160. Všichni víme, že v160 je skvělý přenos, ale díly V160 se nedaly najít. Spíše než riskovat své převodovka a není schopen to opravit, navrhuji, swapování na toto nastavení a dát své V160 pryč pro bezpečné vedení. Getrag v160 bude i nadále získávat hodnotu, protože díly budou ještě vzácnější.

Tyto převodovky mají skvělé poprodejní podporu, aftermarket ozubené soukolí, a díly, které jsou snadno dostupné pro když jste zničit synchro nebo vybavení zubu.

to je dokonale nastavení pro Honda S2K s2000, kteří vyměnili za 2JZ pomocí plně foukané montážní sady motoru. Řadicí páka dokonale sedí v místě továrny.

šroub-sada obsahuje:

    • Zbrusu nový „stock“ T56 MagnumF Převodovka
    • Quicktime SFI Oceli Bellhousing
    • Full chromoly převodovka příčníku
    • Prothane Polyuretanové T56 uchycení převodovky + hardware
    • Sochory hliníkové řadicí páku, pohybuje řadicí bod zpět a místa posunu bodu naprosto v tunelu. VIZ OBRÁZEK!
    • Obsahuje kabeláž přívodní kabel a plug kit
    • Zahrnuje bellhousing index/zarovnání desky
    • Aktuální spojky možnosti jsou zde
    • doporučuji „close ratio“ TUET16362 – 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63 ale mohu to také získat v“ širokém poměru “ TUET16363 – 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
    • Hnací hřídele jsou k dispozici v hliníkových a uhlíkových vláknech pro zadní diferenciál.

všechny přenosové sestavy jsou vytvořeny ze zcela nových zásob T56 Magnums, žádné použité přenosy vůbec. Ty jsou pak postaveny podle vašich specifikací. Vyberte požadovanou úroveň výkonu.

GR700
Jedná se o zcela nový T56 MagnumF přímo z továrny Tremec a odpovídám velkým cenám v obchodě. Můžete si koupit ode mě a získat skutečné zkušenosti, nebo zkuste volat velké jméno obchody se svými otázkami swap tech a zjistit, jaký druh služby dostanete! Přečtěte si více zde: GR700 Převodovka

GR900
Jsme si zbrusu nový Magnum-F Trans a dát 1 thru 4 uhlíkových vláken blocker prsten upgrade. Vylepšené bronzové vidlice na všech vidlicích. Zahrnuje postřikovač bung mods, který je obvykle $ 150 add-on. Jedná se v podstatě o GR1000 bez kryogenního ošetření a leštění rem. Přečtěte si více zde: GR900 Tranmission

GR1000
Jsme si zbrusu nový Magnum-F Trans a dát to na plný REM leštění a Kryogenní léčba soukolí. Máme 1 thru 4 uhlíkových vláken blocker prsten upgrade. Poté na všechny vidlice přidejte vylepšené Bronzové vidlicové podložky. Také zahrnuje postřikovač bung mod a případ mods, aby se vešly Supra tunel. Přečtěte si více zde: převodovka GR1000

GR1000F
vezmeme zbrusu nový MagnumF Trans a faceplated 1-4 ozubená kola. Zahrnuje vlastní vidlice pro řazení polotovarů, bronzové podložky vidlic, a pak provedeme kryogenní ošetření převodovky, a poté proveďte rem leštění převodovky. Přečtěte si více zde: GR1000F Převodovka

Poznámky:

Mírné trimování je nutné v tunelu na podporu ortéza, která je přímo před řadicí páku díry. Viz obrázky. Tunel bude také vyžadovat nějaké mírné klepání, ale to není nikde poblíž příklepem potřebné pro swapy jako CD009.

doporučuji převodový stupeň 3.70 nebo kratší, aby dobře odpovídal převodovému poměru magnum. Více informací o převodových poměrech naleznete na této stránce vytvořil jsem T56 Magnum vs V160.