Kona Unit X Recenze: Konečný… Štěrkové Kolo?

i když je to ještě vidět své 20. narozeniny, Jednotka může být i klasický, v tomto bodě. To bylo v sestavě Kona od roku 2003, kdy byl propuštěn jako jeden z prvních výrobních singlespeed horských kol na trhu. Byla to (a tak nějak stále je) Kona je cenově dostupné, holé kosti, cross-country orientované, ocelové singlespeed sponka. Ale je to také něco podivného experimentu.

moje první jednotka Kona byla tmavě zelená 2010-ish plně tuhý model. Koupil jsem si to, abych se potrestal po práci několikrát týdně na našem místním příměstském skládaném singletracku. V té době, singlespeed horská kola byla stále trochu eklektická, i když předpokládám, že vždy budou v hlavním proudu. Později, v roce 2016, Kona znovu objevil jednotku, opět jako singlespeed. Ale tentokrát to bylo zdobené úchyty a ustanovení, a zahájila s fantastické video s Erkki Putilla, dobrodružné námořnické Norseman, který jel Jednotce z jeho rybářské lodi do finského lesa pro jednoduché, singlespeed bikepacking dobrodružství. V návaznosti na tuto kampaň je úspěch, Kona se rozhodla držet kola na to a spin specializované stezka bikepacking verze pro rok 2018—Jednotky X. Pak, v roce 2020, bylo to předělal ještě jednou, a byli jsme velmi nadšeni o tomto modelu. Přečtěte si úplnou recenzi po několika místních výletech overnighter, hodně stezkových mil, a spousta…. štěrkové jízdy!?

• Zdůrazňuje
• Úhlů pohledu: 68° hlavové trubky, 75° sedlové trubky
• zadní trubce rámu: 430mm
• Spodní Držák: 73 mm Závitem
• Hub specifikace: 15 x 110 mm (přední); 12 x 148 (zadní)
• Průměr Sedlovky: 31,6 mm
• Max Velikost Pneumatik: 27,5 x 3.0″ / 29 x 2.6″ (TBD)

Předmluva, jen před pár týdny Kona oznámila svou 2021 Kona Unit X. naštěstí pro nás, kromě nového lakování, je to téměř totožné s modelem 2020, což je to, co je zde přezkoumáno. Za tímto účelem je tato recenze stále 100% relevantní!

bylo Tam pár zajímavých změn provedených od roku 2019 model do roku 2020 Jednotky X. Kromě toho blyštivou „Lesk Champagne“ malovat režimu, nejvíce viditelné aktualizace byla Kona je přepnout z 27,5+ 29 x 2,6″ pneumatiky, pohyb, jsem šťastně stát za to. Jezdil jsem 29 x 2.6″ pneumatiky téměř výhradně na stezka pro kola a delší bikepacking výlety za posledních několik let a byl docela nadšený, na platformě. Nabízí dobrou kombinaci trakce a plováku, aniž by se tolik trestu na bočnici podporu a hmotnost, která je často patrné ve větší 29 x 2.8 nebo 3.0 “ gumy. Jistě, pneumatiky 29 x 2.6 “ jsou obvykle o něco těžší než pneumatiky 27.5+ (v průměru asi 100 gramů na pár), ale výhody převrácení pneumatik 29er nejsou žádné.

Kona také upustil od standardů rychlého uvolnění 100/135 ve prospěch BOOST-spaced thru-axles (148 x 12mm zadní a 110 x 15mm přední). To byl další významný upgrade, který nejen dovoleno kratší řetězce pobytu, a to i za předpokladu, trochu více přední a zadní pneumatiky, výprodej—nyní pohodlně vejde 29 x 2,8″ pneumatiky (které jsem zkoušel) a zdá se, jako kdyby to bude fit 3.0″ pneumatiky stejně.

• 
• 

Nicméně, nejvíce významné změny do roku 2020 Kona Jednotka X pocházejí z posunu v kole geometrie. V návaznosti na moderní trendy trailových kol se kona Unit X do roku 2020 trochu prodloužil a uvolnil. Pro začátek byl úhel hlavové trubky uvolněn o stupeň (68°) a sedlová trubka byla vyrobena o stupeň strmější (75°). To jasně následuje ve stopách renomované Honzovy sestavy Kona a obě jsou vítanými změnami, které dávají motocyklu stabilnější jízdu na sjezdech a co považuji za pohodlnější lezecké držení těla. Kolo je také výrazně delší. Horní trubka byla prodloužena o vlasy a rozvor se zvětšil asi o 2 cm, stejně jako dosah kola. Výška komínu také má o 2 cm vyšší, což (i když stále relativně krátký) spadá v souladu s jejich špínou-touring zdatnost se, aby to trochu více vzpřímený postoj a dělat to pohodlnější při dlouhých dnech v sedle.

Mezi další vylepšení patří výrazně kratší délka řetězu (430 mm, dolů z 442 mm). Dalším zajímavým rysem na 2020 Kona Jednotka X Reynolds 520 chromoly rám je poměrně unikátní, dual-drážkou posuvné zadní patky, která umožňuje nastavit jako jediné rychlosti nebo s Rohloff. A existuje mnoho možností montáže, včetně tří láhev klec koně na trojúhelníku (dva vnitřní a jeden pod dolů trubice), přední a zadní nosič držáky, nárazník očka, a tři-pack nákladní klec držáky na každé vidlice čepel.

Kona také upustil spodní držák asi o 5 mm,který byl zrušen na kompletní s větším průměrem 29 x 2.6″ pneumatiky. Zde je úplný graf geometrie pro referenci (v milimetrech).

2020 Kona Jednotka X Build Kit

Vrcholů roku 2020 Kona Jednotka X patří relativně nový SRAM Eagle SX hnací ústrojí, které má 11-50t kazety a 32t převodník, získávání 454% převodový rozsah a relativně bikepacking-přátelský 19 gear palce v granny gear. Zde je kompletní sada sestavení, s mými názory následovat.

• 
• 

• MATERIÁL RÁMU Reynolds 520 Butted Cromoly
• Lesk BARVA Champagne s Černými a Tmavě Stříbrné Obtisky
• VELIKOSTECH S, M, L, XL
• VIDLICE Kona Plus Vidlice 110 mm rozteč
• směrem ke klice pedálu SRAM SX-Orel
• PŘEVODNÍKY 32t X-Sync Eagle
• B/B SRAM DUB 73mm
• PEDÁLY Kona JS2
• ŘETĚZ SRAM SX-Orel
• VOLNOBĚŽKA SRAM SX-Orel 11-50t 12spd
• PŘEHAZOVAČKA SRAM SX-Orel
• PŘEHAZOVAČKA SRAM SX-Orel
• BRZDOVÉ TŘMENY SRAM Úrovni T
• PŘEDNÍ BRZDOVÝ KOTOUČ SRAM Centerline 180mm
• ZADNÍ BRZDOVÝ KOTOUČ SRAM Centerline 160mm
• BRZDOVÉ PÁKY SRAM Úrovni T
• SLUCHÁTKA TH ZST, Č. 10,
• ŘÍDÍTKA Kona XC/BC Riser
• PŘEDSTAVEC Kona XC/BC
• SEDLOVKY Kona Palec w/Offset 31.6mm
• OBJÍMKA sedlovky Kona Clamp
• GRIPY Kona Stisk
• SEDLO WTB Volt Sport (Sport 250 velikost S)
• PŘEDNÍ NÁBOJ Vzorec 110x15mm
• ZADNÍ NÁBOJ Vzorec 148x12mm
• PAPRSKY Nerezové, Černé 14g
• RÁFKY WTB ST i30 2.0 TCS
• PŘEDNÍ PNEUMATIKY WTB Ranger TCS 29×2.6″
• ZADNÍ PNEUMATIKY WTB Ranger TCS 29×2.6″

nemám mnoho stížností o Kona Jednotka X postavit jako celek. Určitě dostanete skvělé kolo za cenu a bez ohledu na to, jak moc rozebíráte komponenty, je to určitě mnohem víc než součet jeho částí. Nicméně, kvůli recenzi, existuje několik problémů, které jsem měl s build kit. Moje největší remcání je skutečnost, že neměl kapátko. S geometrií jednotky hodnou stezky, zdá se to jen vhodné. Samozřejmě by to mohlo být až o 60 dolarů, ale stálo by to za to. Dal jsem 150mm klikové Brothers příspěvek na dobu trvání přezkumného období. Další slovíčkaření je poměrně úzká řídítka—760 mm je jen trochu příliš malý pro mě a já bych dal přednost 780mm baru, který je trochu více obyčejný na stopu kola v těchto dnech. Nakonec jsem zažil docela dost řetězového plácnutí s přehazovačkou SX. Rychle se ukázalo, že kazeta Eagle s nejnižším koncem rozhodně trpí slabou spojkou. Zabalení řetězu starou vnitřní trubkou by to vyřešilo.

jinak existuje několik specifikací komponent, které se mi opravdu líbily, například rotor přední brzdy 180 mm. Také ráfky WTB ST i30 a bezdušové pneumatiky WTB Ranger jsou zápasem pro bikepacking. Vždycky jsem byl fanouškem Rangers a opravdu se mi líbily verze 2.6″. Jsou rychlé a stále nabízejí překvapivé množství trakce.

• 
• 

Na Stopě

byl jsem docela nervózní, aby si tento motocykl na naší místní hlučný a rooty stezky. Nejezdím plně rigidní kola tolik jako dřív, ale v mém srdci je vždy měkké místo pro žánr, a zjevná zvědavost, jak dobře zvládnou singletrack. Jednotky X má spoustu dobrých vlastností, které vidíte v jiných pevná ocelová stezka pro kola—myslím, že Surly Krampus a Tumbleweed Prospector—s několika modernizovaný triky, jako delší, postoj a strmější sedlové trubky úhel. Na stezce se jednotka X cítila velmi pohodlně a stabilně. To bylo překvapivě svěží, příliš, a to navzdory skutečnosti, že váží severně od 30 liber (31.1 být přesný, nebo 14.1 kg). Nejsem si úplně jistý, kde jsou další kalorie na tomto kole, abych byl upřímný. Možná se jen sčítají s těžšími náboji, komponenty kokpitu, a díly a bity nižší třídy. Ale rozhodně si nemyslím, že je to těžký tubeset. Ve skutečnosti jsem byl velmi ohromen tím, jak pohodlně se cítil rám Reynolds 520. Neřekl bych, že to bylo pružné, ale je jasné, že to není přemrštěné. Zadní konec byl více vyhovující a měkký než ostatní kola, která jsem nedávno vyzkoušel. Bylo to docela pěkné, dokonce zingy, a trochu mi to připomnělo můj starý měsíční bažina Krampus. S lehčí dvojkolí a pár dílů upgrady, nepochybuji o tom, že to bude cítit všechny více čiperné a hravé.

• 
• 

• 
• 
• 

Bohužel, nedostal jsem se zkusit Jednotka X s vidlicí. Rám je určen pro vidličku se 100mm zdvihem, což je podle mého vkusu trochu malé. Nechci to zaklepat, než to zkusím, ale kdybych měl jedno přání pro toto kolo, je to tak, že by ho Kona vylepšila kolem 120mm vidlice—to by mohla být jen dokonalost. Myslím, že byste mohli snadno dostat pryč s tekoucí 120mm vidlice na to, ale jak bylo zamýšleno, rám je 65mm spodní držák drop dává to pěkný in-the-bike pocit a udržuje ji mrštný v zatáčkách, který se mi opravdu líbil. Narážení na delší vidličku by mohlo tyto vlastnosti trochu poskvrnit.

po stopách Sutra LTD má jednotka překvapivě nízkou výšku zásobníku pro terénní soupravu. To pevně zasadilo přední kolo, a ve spojení s relativně těžkou stavbou jednotky X, občas bylo trochu náročné zvednout přední konec. I tak, jako Sutra LTD, jsem měl pocit, že jednotka X byla velmi dobře vyvážená. A, kratší vidlice, nízký stack, a strmá sedlová trubka mu dala lezeckou zdatnost podobnou Kozorožci. Je tu jeden místní sjezd, který rád občas jezdím v opačném směru ve všední den odpoledne. Má dvě super strmá hřiště s kořeny a kameny, které vyžadují určitou jemnost. Není neobvyklé, že to zvládnu přes jednu z nich a otočím se na druhou. Dvakrát jsem to vylezl s jednotkou, vyčistil jsem obě hřiště. Je také komfortní a efektivní v lezecké poloze, a to jak na strmých technických stoupáních, tak i na delších polních cestách a štěrkových stoupáních.

když už mluvíme o štěrku, jak název napovídá, bylo několikrát, když jsem se chystal vyrazit na štěrkovou / doubletrackovou jízdu,a popadl jsem Kona Unit X přes tři kola, která jsem měl k dispozici. Navzdory své robustní hmotnosti 31 liber se na těchto typech jízd prostě cítil jako doma. Krásně to sledovalo, bylo to neuvěřitelně stabilní a bylo to také docela rychlé. Navíc se prostě cítil pohodlně. Relativně dlouhá geometrie a strmá sedlová trubka mi dobře seděly a nebyly vůbec únavné šlapat na dlouhé jízdy.

• 
• 

Zatímco Se Bikepacking

Blokování pár výhrad, předchozí dva odstavce odpovídajícím způsobem shrnout, proč si myslím, že Jednotka X je skvělý nečistoty-turné kole. A to, kontroluje spoustu povinných ustanovení, která jsou pro takový úkol vyžadována od kola: rychlost, stabilita, pohodlí, všestrannost a pocit „doma“, který je k nezaplacení pro kolo, které bude každý den jezdit na dlouhé cestě.

Jednotky X má také mnoho funkcí, které odpovídají kategorii: stojan, držáky, spousta, láhev šéfy a příslušenství se montuje, a posuvné zadní výpadky umožňují jemné geometrie směny a potenciál spustit vnitřně zaměřen hub… nebo si ji zpátky ke svým kořenům a dělat to singlespeed.

během overnighter bikepacking výlety jsem se s jednotkou X, to fungovalo podle očekávání. Předpokládám, že existují určité námitky. Konkrétně bych raději, aby držáky stojanu byly o vlasy nižší na sedadlech. Ne jistič obchodu, ale něco, co jsem si všiml. Také, na jeden konkrétní kolo-glamping výlet, když jsem nesl tábor židle, šest-pack piva, příliš mnoho jídla, a lovných zařízení, spolu se spoustou dalších bonusů, všiml jsem si, že rám se cítil trochu na flexy/nudličková straně. Opravdu, to je další non-záležitost, protože si myslím, že tubeset je velmi dobře vyvážená pro jezdecké stezky a bikepacking, ale pokud uvažujete o kolo, které může být naloženo s čtyřmi brašny a celé turné zatížení, to nemusí být jeden.

• 
• 
• 

• Velikost Testované Velké
• Skutečná Hmotnost 31.1 kg (14.12 kg)
• Místo Výroby Tchaj-wan
• Cena $1399
• Výrobce Podrobnosti KonaWorld.com