Lineární Vs. progresivní pružiny: co je lepší pro vaše auto?

dříve jsme měli stručný přehled o odpružení, které se týkalo spouštěcích pružin, cívek a vzduchového odpružení. Pro většinu budou spouštěcí pružiny tou nejlepší volbou, protože jsou nejlevnější, pracují s jinými továrními díly a snadno se instalují. Ale existují různé typy spodních pružin venku. Největší rozdíl mezi nimi je lineární vs progresivní pružiny. Zde projdeme každý typ a pomůžeme určit, který je pro vaše auto lepší.

vinuté pružiny

než vysvětlíme rozdíl mezi těmito různými typy, nejprve prozkoumáme samotnou pružinu. Jaký je jeho účel a jak to funguje.

pružina může přijít v různých typech. Tady to omezíme na vinutou pružinu. Práce vinuté pružiny v závěsném systému je ukládání energie. Kdykoli přejdete přes ránu, pružina se stlačí. To je důležité, protože bez pružiny nebo jakéhokoli odpružení by jízda přímo napodobovala povrch vozovky. To by bylo neuvěřitelně nepříjemné. Po jarním stlačení a nárazu se uvolní energie. Zde přichází do hry tlumič nebo tlumič nárazů. Pokud jste měli jen na jaře, že uložená energie z nárazu bump by oscilovat na jaře mezi kompresí a expanzí v klesající amplitudy až, že energie bylo vynaloženo. Pokud jste někdy byli v autě s neúspěšnými tlumiči, které se odrazí po každém nárazu, znáte ten pocit! Tlumič je na místě, aby absorboval tuto energii a přenesl ji na teplo. To se provádí pístem uvnitř válce naplněného kapalinou. Píst se pohybuje nahoru a dolů v tekutině absorbující energii z pružiny omezující skákací odraz. Nyní, když rozumíme prameni a jeho vztahu s tlumičem, uvažujme o jarní míře.

Rychlost pružiny

rychlost pružiny je množství hmotnosti v librách potřebné ke stlačení pružiny 1″. Například, pokud je pružina dlouhá 14 „palců, přidáme 150 liber na pružinu a pak komprimuje 1“, Rychlost pružiny pružiny je 150 lb/in. To by také mohlo být označováno jako 150 libra jaro, což je jen zkratka pro lb / in jednotky. S tím víme, že čím vyšší je počet pružinové rychlosti, tím větší váhu bude potřeba ke kompresi. Pružiny s vyšší rychlostí pružiny budou mít za následek tužší jízdu a umožní menší převrácení těla.

existují některé fyzikální vlastnosti, které mohou pomoci odhadnout rychlost pružiny. Pružiny, které mají pevně navinuté cívky, budou mít obvykle menší rychlost pružiny a budou se cítit měkčí. Cívky rozprostřené dále budou mít obvykle vyšší rychlost pružiny a budou pevnější.

existuje mnoho různých aplikací vozidel. Zda chcete pevnější nebo měkčí pružinu, bude záviset na cílech, které máte s vaším vozidlem. V závislosti na tom, co se snažíte dosáhnout, můžete dokonce chtít různé sazby s pružinami, které používáte. Je velmi běžné mít výrazně odlišné rychlosti pružiny mezi přední a zadní částí. Mnoho závodníků oválné dráhy dokonce používá různé sazby pružin ze strany na stranu. S ohledem na to si projděme některé specifické rozdíly mezi lineárními a progresivními pružinami.

Lineární pružiny

lineární pružina je jednodušší ze dvou typů. Jeho rychlost pružiny je rovnoměrná ve většině kompresního rozsahu. S lineární 150lb 14 „pružinou, pomocí našeho příkladu výše, každý 150 lbs komprimuje pružinu 1“.

to je obvykle lepší pro většinu motoristických aplikací. To je způsobeno tím, že lineární rychlost je předvídatelnější, protože je stejná po celou dobu.

Progresivní Pružiny

Progresivní pružiny jsou trochu složitější. Existují dva různé typy progresivních pružin; neustále se zvyšující pružina a pružina s dvojitou rychlostí.

neustále se zvyšující pružina rychlosti je v závodních aplikacích méně běžná a obvykle se používá v oblastech pro kompenzaci zatížení. Jedná se obvykle o doplněk k hlavní pružině zavěšení. Například, pokud máte starý vůz Mercedes, který uvidí výrazně variabilní zatížení v zadní nákladní oblasti, byla by ideální neustále rostoucí progresivní pružina. Tyto typy jsou pružiny jsou identifikovatelné s jejich plynule proměnlivým rozestupem mezi cívkami.

druhým typem progresivní pružiny, která je mnohem běžnější, je pružina s dvojitou rychlostí. Pružiny s dvojitou rychlostí jsou v podstatě dvě lineární pružiny jedna na druhé s krátkou přechodovou oblastí mezi nimi. Tyto pružiny jsou také snadno identifikovatelné, protože obvykle mají volně navinutou část a jednu pevně navinutou část.

Toto balení dual rate progresivní pružina je obvykle ideální pro víkendový bojovník, který chce auto, aby vypadat a cítit agresivní, ale chce zachovat streetablility a pohodlí. Nabízí nižší Jízdní výšku, zvýšenou tuhost díky tvrdému zatáčení a pohodlnější jízdu po tužší lineární pružině. Měkčí část duální sazby je tam, aby nasákla hrboly a díry v hrnci na dojíždění. Pokud jedete tvrdě, tahání boční gs stlačování odpružení, pevnější rychlost kroky, aby vás zasadil.

co je lepší?

hlavní jídlo s sebou je, že neexistuje žádná kouzelná pružina pro žádnou aplikaci. Stejně jako u většiny věcí v automobilovém výkonu, vždy existuje kompromis. Každá pružina bude fungovat nejlépe v určitém rozsahu pro konkrétní aplikaci. Nejlepší věci, aby zvážila při získávání spouštění pružiny by nejprve určit, co přesně chcete dosáhnout. Pokud jste jako většina a chcete jen něco, co by zlepšilo manipulaci s vaším každodenním řidičem, jakékoli slušné jméno z regálové pružiny bude pravděpodobně fungovat dobře. COBB Tuning má několik pružinových aplikací pro vaše podporované vozidlo.

také se podívejte, jak odvzdušnit brzdy sami a křížové vrtané vs štěrbinové rotory.