Ložisek vs. Kuličková Ložiska | TM Sport & Racing

časopis nesoucí již dlouho brawn turbodmychadla, nicméně kuličkové ložisko kazeta je nyní dostupné technologie pokrok, který poskytuje významné vylepšení výkonu do turbodmychadla.

kuličkové ložisko inovace začala jako výsledek práce s Garrett Motorsports group pro několik závodních sérií, kde obdržela termín ‚kazeta kuličkové ložisko‘. Kazeta je jeden rukáv systém, který obsahuje sadu úhlové kontaktní kuličková ložiska na obou koncích, vzhledem k tomu, že tradiční nosný systém obsahuje sadu ložisek a axiální ložisko.

Turbo Reakce – Při řízení vozidla s kazetou kuličková ložiska turbodmychadla, najdete mimořádně ostré a silné reakce škrticí klapky. Garrett kuličková ložiska turbodmychadla cívka nahoru 15% rychleji než tradiční ložiska. To vytváří lepší odezvu, kterou lze převést na rychlejší rychlost 0-60 mph. Ve skutečnosti, někteří profesionální řidiči Garrett kuličkové ložisko přeplňované motory zprávu, že mají pocit, že řízení velký, obvykle sáním motoru.
testy prováděné na turbodmychadlech vozíku ukázaly, že kuličková ložiska mají až polovinu spotřeby energie tradičních ložisek. Výsledkem je rychlejší čas na zvýšení, což se promítá do lepší jízdní schopnosti a zrychlení. Výkon motoru je také lepší v ustáleném stavu pro kuličkové ložisko kazety Garrett.

snížený průtok oleje – Konstrukce kuličkového ložiska snižuje požadované množství oleje potřebné k zajištění dostatečného mazání. Tento nižší objem oleje snižuje riziko úniku těsnění. Také kuličkové ložisko je tolerantnější k okrajovým podmínkám mazání a snižuje možnost selhání turbodmychadla při vypnutí motoru.

Lepší Rotordynamics a Trvanlivost – kuličkové ložisko kazeta poskytuje lepší tlumení a kontrolu nad shaft motion, umožňující zvýšení spolehlivosti jak pro každodenní a extrémní jízdní podmínky. Kromě toho protilehlá ložisková kazeta s kosoúhlým stykem eliminuje potřebu axiálního ložiska obvykle slabého článku v systému turbo ložiska.

Možnosti konkurenčního kuličkového ložiska-další možností, kterou najdete, je hybridní kuličkové ložisko. To spočívá v nahrazení pouze ložiska bočního čepu kompresoru jediným kuličkovým ložiskem s kosoúhlým stykem. Jelikož jedno ložisko se může uskutečnit pouze tah v jednom směru, axiální ložisko je stále nutné, a tažením v turbínové straně ložiska je beze změny. S kazetou s kuličkovým ložiskem Garrett je skupina rotorů zcela podporována kuličkovými ložisky, což maximalizuje účinnost, výkon a trvanlivost

.
kuličková ložiska v originálním vybavení-čerpání srdeční frekvence MAZDASPEED Protegé je turbodmychadlo Garrett T25. S Garrett technologie na palubě vozidla, zisky zvýšila akcelerace, aniž by byla obětována celkovou účinnost a obdržel mnoho nadšené recenze od světových automobilových stiskněte pro bezprecedentní výkon.
turbobygarrett.com