Massimo Vignelli
V srpnu 1972, Vignelli design pro New York City Subway mapa se objevila na stěnách stanic metra a stal se mezníkem v Modernistickém designu informací. Vignelli považoval mapu za jeden ze svých nejlepších výtvorů.
původ mapyeditovat
počátky mapy spočívají v problémech předchozího desetiletí. V polovině 1960 New York City Transit Authority čelil bezprecedentním obtížím při poskytování informací svým jezdcům:
- Nekonzistentní a out-of-date signage stále podle starých provozní společnosti (IRT, BMT, IND) dlouho poté, co byl zahrnut pod jeden orgán veřejné moci.
- příliv 52 milionů návštěvníků v roce 1964 New York World ‚ s Fair (duben 1964 do října 1965) upozornil na nedostatky v wayfinding informace pro veřejnou dopravu v New Yorku.
- strukturální změny v síti metra (stojí 100 milionů dolarů) za účelem snížení úzkých míst, zejména spojení Chrystie Street (schváleno 1963, očekáváno 1965, otevřeno na konci 1967), účinně sloučily dvě ze tří historických sítí.
se s tím vypořádat, TA vytvořil roli Ředitele informování Veřejnosti a Vztahy s Komunitou, a najal bývalý novinář Len Ingalls. V jeho pozdějších letech, Vignelli často říkal, že nejdůležitějším faktorem pro úspěch návrhu projektu bylo mít dobrý klient, a on chválil Ingalls za to, že je velmi dobrý. Ingalls začal s opravou značení i mapy metra. Když Unimark Mezinárodní otevřela kancelář v New Yorku v roce 1965, Mildred Constantine, kurátorka designu v Muzeu Moderního Umění (MoMA) dát Ingalls v kontaktu s Vignelli, který zamířil do kanceláře v New Yorku od konce roku 1965. Na jaře 1966 TA angažovala Unimark, aby přepracoval značení metra a přezkoumal probíhající změny mapy. Robert Noorda a Massimo Vignelli vytvořili systém značení, který TA přijala a který dodnes prostupuje každou stanicí v metru. TA však nesledovala Vignelliho předběžnou studii mapy, protože již byli ve fázi testování své vlastní nové mapy.
1970 Vignelli mapEdit
TA nová mapa, vydáno v roce 1967, používá Raleigh D ‚ Adamo je princip barevné kódování pro první čas, ale to trpěl, co Vignelli názvem „fragmentace“ a nebyl dobře přijat. Následující rok, rodič tělo Metropolitní Přepravní Autorita (MTA) byl tvořen více než TA, jíž předsedá Dr. William J. Ronan, který chtěl vytvořit moderní image značky pro nové tělo. Zatímco Unimark signage projekt byl dopil s vytvořením New York City Transit Authority Grafické Standardy Manuální, Vignelli šel do Ronan s mock-up část mapy, na dolním Manhattanu. Ronan to schválil a v červenci 1970 TA udělila Unimarku zakázku na návrh nové systémové mapy.
mapa byla sestavena v kanceláři Unimark Joanem Charysynem pod Vignelliho návrhovým vedením. V dubnu 1971 Vignelli opustil Unimark a založil Vignelli Associates. Do této doby, mapa byla téměř kompletní, ale byla předmětem opravy a úpravy požadované Raleigh D ‚ Adamo, který byl nyní Šéf Úřadu pro Kontrolu a Hodnocení na MTA. Tyto změny provedl Charysyn, který také dohlížel na tisk mapy. Spojení unimarku s MTA během tohoto projektu bylo řešeno Norbertem Oehlerem. Mapa byla odhalena Ronanem 4. srpna 1972 na slavnostním ceremoniálu ve stanici na 57. ulici a šesté Avenue.
po předání mapy v roce 1972 neměl Vignelli nad mapou žádnou další kontrolu. Šest dalších vydání bylo vyrobeno v letech 1973 až 1978, s rozsáhlými změnami. V roce 1974 byl William Ronan nahrazen Davidem Yunichem jako předsedou MTA. Yunich byl dříve výkonným ředitelem obchodního domu Macy, a přinesl výslovný záměr „prodat“ Metro jezdcům. On rekrutoval Fred Wilkinson z Macy, kteří tvořili Mapa Metra Výboru v roce 1975 navrhnout novou mapu nahradit Vignelli. Příští rok John Tauranac byla provedena předseda výboru, který dospěl k závěru, v červnu 1979 s zeměpisné mapy, pomocí kufru-založené barevné schéma navrhl Michael Herz Associates. Mapa Vignelli byla nahrazena novějším designem, který se stále používá.
2000 Vignelli mapEdit
Na konci roku 2007, Značkou Rozzo, redaktor pánského časopisu Vogue, pozval Vignelli předložit pamětní vydání své mapy pro zařazení do a ‚design classics‘ vydání časopisu. Toto pozvání urychlilo myšlení týmu Vignelli Associates, který už nějakou dobu zvažoval, jak by mapu udělali jinak. Massimo Vignelli, Yoshiki Waterhouse a Beatriz Cifuentes spolupracovali na vybudování nové, aktuální mapy od nuly. Kromě obecného principu systematického a minimalistického designu přidali specifický požadavek, aby mapa zachovala prostorové vztahy mezi stanicemi. Například pokud je jedna stanice východně od jiné stanice v reálném životě, pak to musí být na mapě. To zneškodnilo jednu z nejtrvalejších kritik mapy z roku 1972. Jejich zcela nová mapa byla vydána v květnu 2008 vydání Men ‚ s Vogue: během několika hodin bylo všech 500 podepsaných výtisků prodáno pro charitu za 299 USD.
v roce 2011 se MTA začala zabývat způsoby zobrazování narušení služeb v důsledku víkendových inženýrských prací ve vizuálním formátu. Vyzvali Vignelliho, aby vyvinul digitální verzi mapy z roku 2008. Toto bylo zveřejněno na webu MTA Weekender 16. září 2011. Od té doby prošla několika revizemi a dodnes se používá, s týdenními aktualizacemi změn služeb.
Super Bowl mapEdit
poslední mapa, ve které Vignelli byl zapojen byl zvláštní tranzitní mapa, navržený Yoshiki Waterhouse v Vignelli Associates, pro Super Bowl XLVIII. Hra se hrála 2. února 2014 na stadionu MetLife ve sportovním komplexu Meadowlands ve východním Rutherfordu v New Jersey, první Super Bowl hrál venku ve městě za chladného počasí.
soukromé automobily nesměly parkovat na stadionu, takže používání veřejné dopravy bylo odpovídajícím způsobem zvýšeno. S 400.000 návštěvníků očekává oblasti a 80.000 účastníků očekává, že na hře samotné, MTA se rozhodli pracovat s New Jersey Transit (NJT), Amtrak, a NY Vodní vyrábět speciální účely Regionální Tranzitní Mapa. Mapa přinesla několik novinek:
- tranzitní mapa ukazovala New York I New Jersey. Bylo to poprvé, co to udělala mapa metra vyrobená MTA.
- Kromě toho, že je New York Metro mapa zahrnuje také MTA Metro-Severní Železnice, Long Island Rail Road, a New Jersey Transit lines, a Amtrak linek, to vše v jednotné vizuální jazyk Vignelli mapě.
- poprvé od roku 1979 vydala MTA mapu Vignelli na papíře.
- poprvé, Vignelli mapě přidány v topografické rysy (MetLife Stadionu Prudential Center, a Super Bowl Boulevard).