Nový B-21 obrázek ukazuje drobné změny od B-2A design

nový rendering vydané US Air Force (USAF) přísně tajné Northrop Grumman B-21 Raider ukazuje jemné rozdíly ve srovnání s jeho stealth bombardér předchůdce, Northrop Grumman B-2A Spirit.

umělec rendering vydané služby dne 31. ledna líčí útočník zaparkované v hangárech na několika amerických leteckých základen očekává, že host létající křídlo letadla v budoucnosti, včetně Barviv Letecké Základně (AFB), v blízkosti Abilene, Texas, Ellsworth AFB, poblíž Rapid City, Jižní Dakota; a, Whiteman AFB poblíž Kansas City, Missouri.

obrázek je pouze druhý vyobrazení B-21 být propuštěn do USAF.

vykreslení ukazuje letadlo, které vypadá velmi podobně jako Northrop Grumman B-2A. Obě letadla jsou létající křídla, tvar, který je ze své podstaty méně pozorovatelný radarem, protože postrádá 3D funkce, jako je vertikální stabilizátor, který odráží radarové vlny protivníkovi.

Nicméně, B-21 se zdá uhlazenější profil ve srovnání s B-2A. Letadlo nemá stejný motor, ramena, že B-2A měl. Přívody vzduchu motoru byly tlačeny dopředu poblíž jeho nosu a jsou viditelné pouze jako malé mělké trojúhelníkové kopečky na obou stranách kokpitu.

lopatky a vstupy ventilátoru motoru jsou na radaru velmi viditelné. Snížení expozice těchto prvků by mohlo pomoci B-21 zmenšit jeho radarový průřez.

letadlo má také prodloužený zobák před kokpitem, ve srovnání s B-2A. pravděpodobně to skrývá hrb kokpitu za spodní stranou letadla, což dále snižuje jeho průřez.

kokpit B-21 má také pouze dvě okenní tabule, ve srovnání se čtyřmi okny B-2A.

nové letadlo se také jeví o něco menší, i když je obtížné jej zvětšit, protože na obrázku nejsou žádné objekty pro srovnání. Je to také umělecké vykreslování, takže není jasné, jak úzce 3D obraz představuje skutečné měřítko letadla. Menší draku má ze své podstaty menší radarový průřez než větší.

stealth bombardér může mít také nižší radarový průřez kvůli jiné konstrukční prvky.

například, první B-21 obrázek propuštěn před několika lety ukázal létající křídlo měl jednodušší zadek, s jen šest odtokové hrany versus 10 na B-2A. Méně odtokové hrany pravděpodobně také dává letadel nižší radarový průřez, jak tam je méně plochy se odrazí zpět k radaru ve směru protivníka radarem naváděné protiletadlové raketové baterie.

co je ponecháno neviditelné nejnovější umělec Vykreslování zahrnuje všechny nové radarové absorpční nátěrové materiály na B-21 nebo jakékoliv technologie potlačení tepla motoru. Skrytí tepla motoru by pomohlo letadlu vyhnout se detekci z infračervených senzorů. Pokud jsou tato zlepšení v těchto oblastech snadno dostupná, Northrop Grumman by pravděpodobně tuto technologii také začlenil.

první B-21 se staví v závodě letectva 42 v Palmdale v Kalifornii. USAF plánuje letět s letadlem poprvé v prosinci 2021 asi 22mi (35 km) severně přes poušť Mojave na své testovací místo v Edwards AFB.