Společnosti Vytáhnout Koloběžky z Atlanty Po Městě, Aby

(TNS) — Na typické mírné. dubna den byste normálně vidět Atlanta obyvatel na e-skútry, zip dole na Beltline nebo přes Piedmont Park, přičemž v jarním vánku.

tyto snímky jsou ostrým kontrastem od chodníků a ulic, které jsou nyní bez dvoukolových zařízení.

společnosti skútrů bylo řečeno, aby odstranily svá zařízení z městských chodníků poté, co starosta Atlanty minulý měsíc vydal příkaz přístřeší na místě. Skútr společnosti nebyly považovány za jeden z „podstatných podniky“ dovoleno pokračovat v činnosti, jako jsou obchody s potravinami, dodávka potravin, hardware a stavební firmy.

Nyní, čtyři skútr společnosti licenci k podnikání ve městě — Pták, Uber Skok, Boaz, a Kola — vypnout služby v Atlantě a v dalších velkých AMERICKÝCH městech v důsledku vypuknutí viru.

od té doby jsme zaznamenali obrovský pokles využívání skútrů, “ uvedl mluvčí města.

ve městě stále funguje společnost Relay s elektrickým kolem, uvedl zástupce zákaznického servisu společnosti.

Atlanta Kolo Koalice Výkonný Ředitel Rebecca Serna řekl, že virus vytvořil problémy pro ty, kteří na koni lehčí vozidla, jako jsou kola a koloběžky, který může přetrvávat několik měsíců.

„jsou lidé, kteří jsou na tom závislí a nemají přístup k osobnímu autu nebo tranzitu,“ řekla. „A opravdu jsou ve vazbě.“Mise organizace se v loňském roce přesunula z obhajoby jezdců na kole, aby zahrnovala obhajobu dalších tranzitních potřeb, jako jsou skútry.

Za uplynulý rok, Atlanta obyvatelé a představitelé města si stěžovali skútry nechal ležet na chodnících a silnicích, blokování chodce a vozíčkáře. V jednu chvíli devět firem provozovalo ve městě dohromady 12 700 přístrojů. Navzdory snaze Atlanty problém zvládnout, zdá se, že stačil jen rozšířený koronavirus.

městské koloběžkové zákony a pokuty již vyhnaly některé společnosti působící ve městě. V Březnu, město aktualizovala svůj skútr vyhlášky a založil nový proces zadávání veřejných zakázek vyberte ne více než pět skútr společností působících ve městě.

Žádná ze společností v Atlantě veřejně sdělit, kolik peněz přijdou, ale některé přiznat, že koronavirus má snížit jejich pracovní síly.

Bird měl v Atlantě 2 000 skútrů, než minulý měsíc pozastavili služby a snížili 30 procent své pracovní síly.

„Budeme pokračovat v úzkém dialogu s místními úředníky v Atlantě, jak jsme se poskytovat naše služby a bude opět nabídnout naše bezpečné, čisté dopravy, alternativních co nejdříve,“ řekla mluvčí.

Uber Skok, který měl 2,000 skútry ve městě, pozastavila svou činnost v Atlantě na 24. Března a plánuje ukončit některé jeho „pozemní“ personál. Firma bude postiženým zaměstnancům vyplácet dva týdny mzdy.

„, Zatímco těžké hovory jsou nutné během těchto nejistých časech, máme v úmyslu pokračovat v Vyskočit operace v těchto městech, jakmile je dostatečně bezpečný, aby tak učinily, a těšíme se na (re)najímání zaměstnanců na podporu těchto snah,“ Bill Knapp, Skok regionální generální manažer pro USA a Kanadu, píše se v prohlášení.

Kola, který měl 1000 zařízení v Atlanta, opustil město 19. Března, ale plánuje vrátit na trh s self-čištění řídítka jakmile lockdowns byla zrušena.

Boaz kola měl 200 zařízení v Atlantě, ale vytáhl jejich také. Zatím nepropustili v Gruzii žádného zaměstnance a zkoumají možnosti, které by zaměstnaly celý jejich personál.

„předtím, než nám bylo řečeno, abychom odstranili vozidla, jsme šli do každodenní hygieny celé flotily,“ uvedl generální ředitel Boaz Bikes Emil Nnani v e-mailovém prohlášení. Před vypuknutím byl nejlepším měsícem společnosti pro podnikání Březen. „Právě teď máme na silnici nula vozidel, abychom uspokojili úsilí města o zpomalení viru.“

stejně jako ostatní společnosti pro koloběžky Boaz čeká, až jim město dá povolení k přemístění zařízení.

„stále dostáváme hovory s dotazem, kde jsou vozidla, a věříme, že lidé stále potřebují obejít i v takové době,“ řekl Nnani.