Tento Den v Letectví

To byl nový Fédération Aéronautique Internationale (FAI) světový rekord na dálku pro turbovrtulová letadla.1 Orion kurz odchýlil kolem cizího vzdušného prostoru, takže skutečná vzdálenost proletěná byl 7,010 mil (11,218.5 kilometrů).

pro dálkový let Orion nesl sedmičlennou posádku: Velitel Donald H. Lilienthal, Velitel Letadla, Kapitán R. H. Ross, Pilot, Nadporučík F. Howard Stoodley, Pilot, Poručík R. T. Myers, Navigátor; Commander J. E. Koehr, Meteorolog; Vedoucí Letectví Strojník. K. D. Frantz, palubní Inženýr, a Hlavní Letecký Elektrikář Kamarád H. a. Statti, palubní Inženýr.

ve středu 27. ledna 1971, stejné letadlo nastavit i FAI a National Aeronautic Association rekordy v Rychlosti na Rovné trati na 15/25 Km 806.10 kilometrů za hodinu (500.89 mil za hodinu) na NAS Patuxent River.2

AMERICKÝ Národní Rekord stále odolává:

Na 4. února, na Edwards Air Force Base v poušti Jižní Kalifornie, Velitel Lilienthal létal 156512 na Světový Rekord ve Výšce v Horizontálním Letu 13,721.5 metrů (45,018.1 stop).3

Dne 8. února 1971, dokud na Edwards AFB, Velitel Lilienthal a 156512 nastavit ještě pět světových rekordů pro těžké turbovrtulové letadla. P-3C se vyšplhal do výšky 3000 metrů (9,843 nohy) do 2 minut, 52 sekund⁴; na 6000 m (19,685 nohy), v 5 minut, 46 sekund⁵; na 9000 m (29, 528 m), za 10 minut 26 sekund⁶; a 12.000 m (39,370 ft) za 19 minut, 42 sekund.⁷ Orion pokračoval v lezení, dokud nedosáhl výšky světového rekordu 14,086.1 metru (46,214. 2 stopy). ⁸

za své rekordní lety získal velitel Lilienthal vyznamenání Distinguished Flying Cross.

záznam-nastavení letadlo Lockheed Model 285A P-3C-110-Orion LO, Bu. No. 156512, LAC sériové číslo 5506, postavené společností Lockheed-California v Burbanku v Kalifornii. Orion byl dokončen 14. srpna 1969. Byl přidělen do zkušebního střediska Naval Air v NAS Patuxent River v Marylandu. Orion byl standardní výrobní P-3C bez úprav motoru nebo palivového systému.

Lockheed P-3 Orion byla vyvinuta z Modelu 188 Electra—čtyřmotorový letadlo, který poprvé vzlétl v roce 1957—především jako dlouho-rozsah anti-podmořské válčení a námořní průzkumná letadla. P-3 byl přizpůsoben mnoha dalším misím. Varianta P-3C ve službě amerického námořnictva je obvykle provozována posádkou 11.

P-3C může zůstat ve vzduchu po dobu 16 hodin.

na palubě P-3 je široká škála senzorů. Sonobuoys mohou být vynechány z břicha. Detektor magnetických anomálií,“ šílený výložník“, je namontován na ocasu letadla.

Orion nemá žádné obranné zbraně. Může nést bomby, hlubinné nálože, torpéda, miny, rakety vzduch-povrch a protilodní střely a jaderné zbraně.

Více než 750 P-3 Orion a jeho varianty byly postaveny Lockheed a nabyvatel licence Kawasaki Heavy Industries v letech 1961 a 1996. Kromě USA. Námořnictvo a různé federální vládní agentury, Lockheed P-3 Orion zůstává ve službě po celém světě s více než dvaceti zeměmi.

Lockheed P-3C-110-LO Orion Bu. Č. 156512 sloužil jako zkušební letoun na řece Patuxent do 15. července 1974. Poté byl přidělen k VP-31, kde zůstal přes devět let, nesoucí identifikační označení perutě RP a číslici 9. Později sloužil s VP-9, VP-46, VP-65, VP-16 a nakonec VP-45. 156512 byl umístěn do dlouhodobého skladu na letecké základně Davis-Monthan v Tucsonu v Arizoně v roce 1995 a byl sešrotován v roce 2004.

Donald Herman Lilienthal se narodil 6. února 1931 na Papeže, Minnesota. Byl čtvrtým dítětem Fredericka R. Lilienthala, pracovníka parní železnice, a Berthy Camille Metlie Lilienthal. Navštěvoval Glenwood High School, Glenwood, Minnesota, promoval v roce 1949. Poté studoval matematiku na University of Minnesota, než přijal jmenování jako midshipman na námořní akademii Spojených států v Annapolisu v Marylandu v roce 1951.

Midshipman Lilienthal vystudoval Annapolis a byl pověřen praporčíkem Námořnictva Spojených států, 3. Června 1955. Poté byl vycvičen jako pilot. Později absolvoval námořní zkušební pilotní školu Spojených států V nas Patuxent River v Marylandu.

Poručík (j.g.) Lilienthal byl povýšen do hodnosti poručíka 1. července 1959, a na nadporučíka, 1. července 1964. Na velitele postoupil 1.července 1969.

Velitel Lilenthal odešel z Námořnictva Spojených Států v prosinci 1975 po 20 letech služby jako antisubmarine warfare pilotní a zkušební pilot. Později pracoval jako konzultant pro letecký průmysl.

velitel Lilienthal se oženil s paní Jimenou rosou Goich Recavrrenovou, vdovou, v Arlingtonu ve Virginii, 17. září 1982. Rozvedli se 3. prosince 1993 ve Fairfaxu ve Virginii.

Velitel Donald Herman Lilienthal, Námořnictvo Spojených Států (v Důchodu) zemřel v Loudon, Virginie, 21. srpna 2014 ve věku 83 let. Je pohřben na Arlingtonském národním hřbitově v Arlingtonu ve Virginii.

1 FAI Záznamu Číslo Souboru 8070

2 FAI Záznamu Číslo Souboru 8582

3 FAI Záznamu Číslo Souboru 8476

⁴ FAI Záznamu Číslo Souboru 3400

⁵ FAI Záznamu Číslo Souboru 3401

⁶ FAI Záznamu Číslo Souboru 3402

⁷ FAI Záznamu Číslo Souboru 3403

⁸ * FAI Záznamu Číslo Souboru 8055