Zeptejte Se Rodilého Newyorčana: Je Dvojité Parkování Morálně Špatné?

jste v této rušné metropoli relativně nový? Nestyďte se za to, každý byl v New Yorku kdysi nový, kromě, samozřejmě, ti bojem zatvrzelí obyvatelé, kteří zde žili celý život a vědí to všechno. Jeden z těchto lifers pracuje mezi námi v Gothamist-vydavatel Jake Dobkin vyrostl v Park Slope a stále tam bydlí. On je teď vyřizovali dotazy—zeptejte se ho na cokoliv zasláním e-mailu, ale být upozorněni, že Dobkin je „ne, jste si jisti, že bude schopen zvládnout svou reálnost.“Můžeme vás udržet v anonymitě, pokud dáváte přednost; dejte nám vědět, v jaké čtvrti žijete.

otázka tohoto týdne pochází od Newyorčana, který byl zablokován dvojitým parkováním a myslí si, že by se s tím mělo něco udělat.

Ahoj Jaku,

Dnešní článek o „kultuře“ double-parkování v některých čtvrtích mi připomněl nedávné dilema:

Minulý měsíc jsem měl rezervované auto-podíl (car2go) v Brooklynu (Pobyt Hill-oblasti). Když jsem dorazil, zjistil jsem, že auto je zablokováno dlouhou řadou dvojitých zaparkovaných aut. Nebylo cesty ven. Druhá strana ulice byla zametána… Náhradní strana, yada yada. Zdálo se, že na ulici nikdo jiný není, takže jsem nemohl nikoho vyzvat, aby pohnul svým autem, abych se dostal do mého a pokračoval ve svém podnikání. Takže jsem zrušil rezervaci auta a musel jsem najít jiné prostředky, jak se dostat tam, kam jdu.
nevlastním auto, ale často si půjčuji Zipcars a Car2gos na pochůzky. Jezdím (a zaparkovat) zodpovědně, ale přesto obdržel nějaké parkovací lístky v průběhu let—k vzteku, ale vždy srozumitelné. Stejně tak jsem pravidelně vidět dopravní policisté jízdenek auta zaparkovaná na „špatné“ straně ulice… Ale nejsem si jistý, jestli jsem někdy viděl řadu dvojitě zaparkovaných aut (tj. v jízdním pruhu pro cyklisty, nebo uprostřed ulice) získat lístky.

moje otázka zní: proč je zřejmě horší přestupek zaparkovat na špatné straně během „zametání ulic“ než zdvojnásobit park a vytvořit na ulici více nebezpečí? Jsou potenciální náklady na dvojitý parkovací lístek, plus měsíční náklady na někoho, kdo schlep vaše auto do středu silnice, stále nákladově efektivnější než jen vzít alternativní vedlejší lístek? Vytváří policie a Ministerstvo financí podnět k horšímu přestupku?
nebo jsem jen přecitlivělý, protože moje vlastní plány byly zmařeny a všichni ostatní se bavili (zatímco dvakrát parkovali svá auta)?
– Dan

odpovídá rodilý Newyorčan.

Milý Dane,

Když máte pravdu, že double-parkování je nezákonné, a máte právo být blokovány tím, že bezohlední řidiči léčbě ulici jako jejich osobní parkoviště, naštvaný o tom je ztráta času. Jako Softee nákladní automobily hraje jejich satanské jingle, když zastavil u chodníku, Bodega Kočky opovrhování Ministerstvo Zdravotnictví nařízení spaní na lahůdkách, nebo chodci křížení proti světlu, při nošení sluchátek a díval špatně, to je jedna z těch situací, kdy zákon je téměř všeobecně ignorována ve prospěch dlouhodobé New Yorku tradice. V určitém okamžiku v daleké budoucnosti, kdy řidiči již mají takové nespravedlivé panství nad naše město, to se může změnit, ale do té doby, měli byste se s tím vypořádat, tím, že zvedne vaše auto před nebo po jedné Straně ulice, úklid hodin.

zajímavou věc o náklady na letenku: je to jen $45-65, pokud jste zapomněl, aby pohyb auta při čištění ulic, ale je to 115 dolarů, pokud uděláte pohyb, double-park, a chytí. Takže, pokud by výkon obou typů porušení bylo stejné, většina lidí by prostě opustit auto, kde byli a ulice by nikdy vyčistit.

to je problém, protože nejen nevyčištěné ulice voní a vypadají špinavě, nevyčištěné trosky mohou ucpat kanalizační rošty a způsobit záplavy. Možná proto policisté zákon nevymáhají. Nebo možná je to proto, že by bylo super-nepříjemné muset jít dolů na řádek zaparkovaná auta rozdávat vstupenky—polovina z nich byli řidiči uvnitř, připraven křičet na důstojníka. Mnohem jednodušší prostě jít dolů na druhé straně bloku rozdávat vstupenky do volných vozů nechal chladným.

Děkuji, mimochodem, za použití auto-sdílení služeb, spíše než vlastnictví automobilu, který je škodlivý pro životní prostředí, a v 97% případů to jde undriven, zabírá cenný prostor v našem streetscapes, které bychom mohli použít na tolik věcí, jako cyklopruhy, stromy a pěší náměstí. Majitelé soukromých automobilů, kteří vás boxovali, tvoří méně než polovinu všech domácností v New Yorku—v každé čtvrti kromě Staten Island, většina dojíždějících se dostane do práce hromadnou dopravou.

Tato menšina auta-driving majitelé, kteří zaparkovat zdarma na naše bloky jsou v podstatě obdržení dotace od zbytku nás, stojí stovky dolarů měsíčně (garáže stojí $300 a ve většině čtvrtí). Přidání urážky ke zranění, domácnosti, které dostávají tuto podporu, jsou obecně bohatší než medián newyorské rodiny. V případě, že skutečně zaplatil i mírný poplatek nechat svůj majetek bez dozoru na ulicích, můžeme použít tyto peníze na opravu rozpadající se systém hromadné dopravy, který většina z nás používá každý den.

zkuste tento argument pro majitele automobilu, i když-dostanete earful. Je tu něco o vlastnictví vozidla, které vytváří obrovský pocit nároku. Často to vidíte ve hře v bitvách o cyklistické pruhy, vylepšení bezpečnosti na ulici, nebo expresní autobusové trasy. Auto majitelé jsou často spojeny maloobchodní majitelé, kteří se obávají, že ztráta dokonce několik parkovacích míst bude dodávky nemožné a nějak zničit jejich prodeje (ignorování skutečnosti, že tucet zákazníkům na kolech mohli zaparkovat v prostoru zabírá jediné auto).

Tyto zápasy také mají tendenci odhalit cokoliv, rasové a třídní konflikty, které již existují v sousedství, s auto-majitelé malování hromadné dopravy obhajuje jako gentrifying vetřelci, kteří nechápou, dlouhotrvající a absolutně nedotknutelné právo řidiči k zaparkování zdarma, kdekoli a kdykoli chtějí, bez ohledu na to, jak mnozí cyklisté nebo chodci jsou v nebezpečí, nebo kolik autobusy jsou nuceni plazit podél pro nedostatek vyhrazený jízdní pruh.

Ale dost remcání o automobil blbci—nakonec robot auta dorazí a udělají soukromé vlastnictví vozidla ještě více směšné a zbytečné, než je dnes. Spíše než mít dva miliony většinou nepoužité osobní automobily odhazování našich ulicích, budeme mít pár set tisíc na vyžádání, taxi, stojí zlomek toho, co dělají dnes, připraven, aby vás kdekoli na chvíli oznámení. Přes noc se mohou pilotovat zpět na vzdálené pozemky poblíž letišť, aby natankovali, a parkování na ulici bude vzdálenou vzpomínkou.

do té doby buďte strategičtí. Mezi Car2Go, Zipcar, Uber, Lyft, Gett (nemluvě o Citi Bike a všech službách sdílení skútrů, které se chystají vyjet), můžete vždy najít jiný způsob, jak se dostat tam, kam jdete. Meditujte o tom, jaké máte štěstí, že žijete ve městě s tolika možnostmi tranzitu, a o kolik lépe nemusíte trávit polovinu volného času hledáním parkovacího místa. Zaručuji vám, že se budete cítit lépe, než se bezmocně opírat o houkačku a snažit se udělat dvojitý parkerový tah.

do zelenějšího a ohleduplnějšího světa,

n. B.: Existují některé výjimky ze zákonného zákazu dvojitého parkování. Například, některá užitková vozidla mimo midtown mohou parkovat, pokud není k dispozici prostor. Ale pro téměř všechny ostatní, je to nezákonné, ať už sedíte na sedadle řidiče,nebo se jen na minutu zastavíte, abyste někoho vysadili.

zeptejte se rodilého Newyorčana na cokoli e-mailem. Anonymita je zajištěna.