de vigtigste vedligeholdelsestips til dieselmotorer

der er mange grunde til, at du elsker dit dieseldrevne køretøj, såsom bedre brændstoføkonomi, lavere emissioner, og billigere og mindre hyppige krævede vedligeholdelseskontrol end gasdrevne køretøjer.

men bare fordi disse vedligeholdelseskontroller er mindre hyppige, betyder det ikke, at du ikke kan tage sig af din dieselmotor i mellemtiden. Hvis du vil holde din elskede dieselbil eller sedan kørende nyere, længere, så tjek disse tip om vedligeholdelse af dieselmotorer.

rengør din motor.

da dieselmotorer har en længere levetid end deres gasmodeller, kan de drage fordel af hyppigere rengøring. Når alt kommer til alt, når et køretøj navigerer længere afstande og mere udfordrende opgaver, har snavs og støv flere muligheder for at samle sig på sin motor.

når snavs samler sig på motorens komponenter, forkorter det deres levetid og kan endda reducere brændstofeffektiviteten. Plus, hvis du bor i et område med hårde vintre, kan motorens stykker og dele slides hurtigere på grund af kontakt med vejsalt, hvilket intensiverer rust og korrosion.

det er overflødigt at sige, at korrekt rengøring er en nem, men vigtig måde at pleje din dieselmotor på. Du vil gerne konsultere din brugervejledning, før du begynder at rengøre. Men mest sandsynligt har du brug for:

• en gammel tandbørste, der hjælper dig med at komme ind i kroge og kroge
• en fugtig svamp til at tørre ned i motorrummet
• en specialiseret affedtningsmiddel til sikker opløsning af gunk

sørg som altid for, at din motor er kølig, inden du begynder at skrubbe, og brug beskyttelsesudstyr som beskyttelsesbriller og handsker.

nogle motorkomponenter er muligvis ikke vandtætte, så tjek bilens manual for at se, hvad der er sikkert at slange ned. Bil og chauffør anbefaler at bruge plastikposer til at beskytte de vandfølsomme dele under rengøring.

Pro-tip: Hvis du hellere ikke vil bruge vand overhovedet, overvej at bruge den lave indstilling på en bladblæser til at støve din motorrum af.

Tjek dit luftfilter.

mens du er under kølerhjelmen, Tjek din luftfilter. På de fleste køretøjer, inklusive diesel, er luftfilteret under hætten inde i en rektangulær koldluftsamlerboks, der er placeret nær fronten af motorrummet.

et beskidt filter kan “kvæle” din motor og tvinge den til at bruge mere brændstof for at få den kraft og acceleration, du er afhængig af. Generelt skal du få dit luftfilter udskiftet hver 12.000 miles, eller få det tjekket ud, hvis du bemærker nedsat motorkraft, svagere acceleration eller øget motorslitage.

pas på din motors radiator.

en bils radiator holder den kølig ved at overføre varme fra motoren til luften. Men hvordan fungerer denne køleproces? Først bevæger frostvæske (eller kølevæske) gennem motoren “opsamling” varme. Det varme kølevæske cykler tilbage til radiatoren, der spreder varmen i luften. Derefter rejser den friskkølede frostvæske tilbage til motoren og gentager denne cyklus.

da dieselmotorer har tendens til at køre varmere end gasmotorer, udsættes deres radiatorer for højere temperaturer, hvilket kan føre til overophedning. Overophedning kan fordreje motorkomponenter såsom cylindre og pakningstætninger, hvilket til sidst fører til komplet (og potentielt uoprettelig) motorfejl.

korrekt vedligeholdelse af kølesystemet, såsom regelmæssig kølevæske eller radiatorudveksling, er en fantastisk måde at forhindre overophedning i din dieselmotor. Her er hvad man kan forvente under en radiatorudvekslingstjeneste:

• en specialiseret rengøringsvæske pumpes gennem kølesystemet og radiatoren.
• Rust og urenheder elimineres i frostvæsken.
• systemet er toppet med ny frostvæske for at hjælpe det med at køle effektivt.

mange bilproducenter foreslår at få radiatorvæskeudvekslinger hver 40.000 til 60.000 miles, men det er altid bedst at kontrollere producentens anbefalinger til din dieselbil eller lastbil. Få dit kølesystem og radiator tjekket ud tidligere, hvis du bemærker det:

• Orange – eller grøn-ish væske lækker på overfladen under dit kort
• en ahornsirup-lignende lugt kommer fra motoren
• damp kommer fra under hætten

få brændstoffiltrene udskiftet.

gasbiler har et enkelt brændstoffilter, men de fleste dieselmotorer har to — et primært brændstoffilter mellem gastanken og motoren og et sekundært filter mellem overførselspumpen og brændstofinjektorer. På grund af dieselens mindre raffinerede karakter har brændstoffet en tendens til at absorbere mere vand fra kondens i tanken, hvilket får mange producenter til at bygge dieselmotorer med to brændstoffiltre.

når der er vandpartikler i diesel, kan der ske et par ting med din motor:

• du kan bemærke et fald i hestekræfter.
• din motor kunne gå i stå.
• dine brændstofinjektorer kan eksplodere.

vent ikke på, at bilproblemer dukker op! I stedet, hjælpe med at undgå dem med en komplet køretøjsinspektion og forebyggende vedligeholdelsestjenester. De fleste dieselmotorer har brug for udskiftning af brændstoffilter hver 10.000 til 15.000 miles, men du bør kontrollere producentens anbefalinger til dit mærke og model. Husk, at det tilrådes at udskifte primære og sekundære brændstoffiltre på samme tid for at maksimere deres effektivitet og levetid.

få den bedste Dieselmotorvedligeholdelse i nærheden af dig

uanset om du kører den til arbejde, leg eller begge dele — din dieselbil tager sig altid af dig. Hjælp med at bevare sin pålidelighed ved at tage sig af din dieselmotor, også. Besøg en Firestone Complete Auto Care i nærheden af dig, og lær, hvordan vi kan hjælpe med at holde din dieselmotor revving i mange miles fremover.