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Die Weiterentwicklung der Flugzeug- und Raketentechnologie ist direkt mit der Weiterentwicklung und Herstellung von Aluminiumlegierungen verbunden. Von der Verwendung von Aluminium im Motor ihres ersten Doppeldeckers durch die Gebrüder Wright bis zur Verwendung einer Aluminium-Lithium—Legierung in der neuen Orion-Raumsonde durch die NASA – Aluminium hat das Potenzial für die Menschheit geschaffen, sowohl um die Erde als auch in den Weltraum zu fliegen.

Fakten zum Mitnehmen

• Die Gebrüder Wright
  1903 verwendeten die Gebrüder Wright Aluminium, um das Motorkurbelgehäuse für ihren ersten Doppeldecker mit Holzrahmen herzustellen.
• Für die Verteidigung im Zweiten Weltkrieg
  1942 sendete WOR-NYC die Radiosendung „Aluminium for Defense“, um die Amerikaner zu ermutigen, Aluminiumschrott zu den Kriegsanstrengungen beizutragen.
• Apollo Command Module
  Das Apollo Command-Modell bestand aus einem Aluminium-Wabensandwich, das zwischen Aluminiumlegierungsblechen verklebt war.
• Die Orion-Raumsonde
  Lockheed Martin hat eine Aluminium-Lithium-Legierung für die Primärstrukturen der neuen Orion-Raumsonde der NASA ausgewählt.

Flugzeug

Die Zelle eines typischen modernen Verkehrsflugzeugs besteht zu 80 Gewichtsprozent aus Aluminium. Aluminiumlegierungen sind die überwältigende Wahl für Rumpf, Flügel und Tragstrukturen von Verkehrsflugzeugen und militärischen Fracht- / Transportflugzeugen. Strukturelle Komponenten aktueller Flugzeuge der United States Navy bestehen aus gefertigtem Aluminium (geschmiedete, bearbeitete und montierte Teile). Die Aufmerksamkeit richtet sich nun auf die Aluminiumgusstechnologie, die niedrigere Herstellungskosten, die Fähigkeit zur Bildung komplexer Formen und die Flexibilität zur Integration innovativer Designkonzepte bietet.

Raumfahrt

Seit dem Start von Sputnik vor einem halben Jahrhundert ist Aluminium das Material der Wahl für Raumfahrtstrukturen aller Art. Aluminium wurde aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Fähigkeit, den Belastungen während des Starts und Betriebs im Weltraum standzuhalten, für Apollo-Raumschiffe, das Skylab, die Space Shuttles und die Internationale Raumstation verwendet. Aluminiumlegierungen übertreffen konsequent andere Metalle in Bereichen wie mechanische Stabilität, Dämpfung, Wärmemanagement und Gewichtsreduzierung.

Ausblick: Fortsetzung der Weltraumforschung

Das Orion MPCV (Multi-Purpose Crew Vehicle)der NASA wird als Weltraumforschungsfahrzeug der nächsten Generation dienen. Die Primärstrukturen des Orion-Raumfahrzeugs bestehen aus einer Aluminium-Lithium-Legierung und werden von einer fortschrittlichen Version der im Space Shuttle verwendeten Wärmeschutzplatten abgedeckt.

Die Geschichte des Aluminiums in der Luft- und Raumfahrt

Die erste Person, die das Potenzial von Aluminium in der Luft- und Raumfahrtindustrie verstand, war der Schriftsteller Jules Verne. Sein Roman Reise zum Mond (veröffentlicht 1865) lieferte eine detaillierte Beschreibung einer Aluminiumrakete. 1903 bauten die Gebrüder Wright ihren Doppeldecker mit Holzrahmen und einem Aluminium-Kurbelgehäusemotor. Im Ersten Weltkrieg wurde leichtes Aluminium in der Flugzeugkonstruktion und -entwicklung unverzichtbar. Während des Zweiten Weltkriegs stieg die Produktion von Aluminium. USA. die Flugzeugproduktion (Juli 1940-August 1945) betrug erstaunliche 296.000 Flugzeuge. Mehr als die Hälfte bestand hauptsächlich aus Aluminium. Von dort wurden Legierungen verwendet, um frühe Raketen zu konstruieren. Das Gehäuse der Avantgarde- und Titan-Raketen, mit denen die ersten amerikanischen Raketen in die Umlaufbahn gebracht wurden, bestand aus Aluminiumlegierungen.

Hot Fact

Aluminium wurde als primäres Treibmittel für den Feststoffraketen-Boostermotor des Space Shuttles verwendet, da es eine hohe volumetrische Energiedichte aufweist und sich nur schwer versehentlich entzünden lässt.