Aston Martin: F1-Milliardär führt Rettungsgeschäft
Der britische Luxusautohersteller Aston Martin hat angekündigt, Notfallmittel im Wert von £ 500m zu beschaffen.
Ein Konsortium unter der Leitung des Milliardärs Lawrence Stroll wird £ 182m einbringen, wobei der Rest des Geldes von bestehenden Investoren stammt.
Herr Stroll besitzt teilweise das Formel-1-Team Racing Point, das im Rahmen des Deals ab 2021 als Aston Martin gebrandmarkt wird.
Der Umzug erfolgt Stunden nach einer Vorstandssitzung, in der erörtert wurde, wie die angeschlagene Firma gestützt werden kann.
Aston Martins bekanntester Kunde ist der fiktive Spion James Bond und das Unternehmen hat kürzlich bekannt gegeben, dass vier seiner Autos im nächsten Bond-Film No Time To Die zu sehen sein werden.
Der Autobauer sagte, seine jüngsten finanziellen Schritte zielten darauf ab, seine Bilanz nach seiner „enttäuschenden Leistung“ im Jahr 2019 zu stärken.
Das Konsortium von Herrn Stroll wird 20% der Anteile an dem Unternehmen übernehmen und er wird dessen Executive Chairman.
Infolgedessen wird Penny Hughes nach Abschluss des Deals als Chairman von Aston Martin zurücktreten.
Es ist alles sehr gut, James Bonds Firmenwagen zu bauen, aber Aston Martin kann sich nicht allein auf eine auffällige Marke verlassen.
Viele seiner Probleme sind auf die Entscheidung zurückzuführen, eine neue Fabrik in St. Athan in Südwales zu bauen, in der das lang erwartete Sport Utility Vehicle DBX hergestellt wird.
Ein ehrgeiziger Schritt, der dem Autobauer langfristig große Vorteile bringen könnte.
Aber kurzfristig hat es Schwierigkeiten, genug Geld zu generieren, um seine Rechnungen zu bezahlen, einschließlich der Kosten für die Einrichtung der Fabrik.
Die Händler haben die Lagerbestände reduziert, anstatt neue Autos zu bestellen, während die durchschnittlichen Verkaufspreise gesunken sind und die Gewinne belastet haben.
Letztes Jahr war das Unternehmen gezwungen, £ 120m zu einem steilen Zinssatz zu leihen, um seine Operationen zu stützen. Es hatte die Aussicht, noch mehr Kredite aufzunehmen.
Die neue Finanzierung durch Lawrence Stroll wird Aston Martin die dringend benötigte Stabilität verleihen. Es hat jetzt Luft zum Atmen, um den DBX in Produktion zu bringen und ein Kostensenkungsprogramm umzusetzen.
In der Zwischenzeit wird der kanadische Milliardär in der Lage sein, seinen F1-Autos ein Aston Martin-Abzeichen anzubringen – was neue Möglichkeiten eröffnet, die Marke aufzupolieren und ihr nach Benzin duftendes Gütesiegel zu nutzen.
Sie sagte: „Die schwierige Handelsentwicklung im Jahr 2019 führte zu einem starken Liquiditätsdruck, der dem Unternehmen keine andere Wahl ließ, als eine erhebliche zusätzliche Eigenkapitalfinanzierung zu suchen.
„Ohne diese ist die Bilanz nicht robust genug, um die Geschäftstätigkeit der Gruppe zu unterstützen.
„Trotz des zuletzt schwachen Handels haben uns die Stärke der Marke Aston Martin und unser expandierendes Automobilportfolio ermöglicht, mit Mr Stroll einen starken neuen Partner zu gewinnen, der den Turnaround des Geschäfts unterstützt.“
Zu Beginn dieses Monats gab das 106-jährige Unternehmen eine Gewinnwarnung heraus und sagte, dass der Jahresgewinn gegenüber dem Vorjahr um fast die Hälfte sinken werde.
Der Kernumsatz im Einzelhandel – der den Verkauf von Aston Martin-Händlern an Verbraucher abdeckt – stieg gegenüber dem Vorjahr um 12%. Die Großhandelsmengen – die abdecken, wie viele Autos die Händler bei Aston Martin selbst bestellen – gingen jedoch um 7% auf 5.809 zurück.
Das Unternehmen sagte, es erwarte ein Ergebnis zwischen £ 130m und £ 140m, deutlich unter den £ 247.3m, die es letztes Jahr gemeldet hatte.