Diagnose P1128 Chrysler fahrzeuge

Diagnose und fix P1128 Chrysler, Dodge, Jeep

EINE P1128 Geschlossen Schleife Betankung Nicht Erreicht–Bank 1 bedeutet, dass die PCM ist nicht sehen die O2 messwerte es muss ändern von open loop (standard fabrik programmierung bestimmt luft/kraftstoff mischung) zu PCM variiert Luft / Kraftstoff-Gemisch basierend auf Live-Messwerte von allen Sensoren). Wenn auftrag zu set eine P1128 mühe code, die PCM muss sehen, dass die O2 sensor auf bank 1 hat nicht erfüllt die bedingungen zu gehen in closed loop mindestens eine zeit auf jeder von zwei aufeinander folgenden fahrten. Wenn die PCM sieht die daten es bedürfnisse zu gehen in geschlossen schleife auf drei aufeinander folgenden fahrten, es wird klar die code und schalten sie die check engine licht.

Mögliche Ursachen für P1128

Hier ist, was die Shop-Handbücher über mögliche Ursachen sagen:
BESCHRÄNKT KRAFTSTOFF VERSORGUNG LINIE
KRAFTSTOFF PUMPE EINLASS SIEB EINGESTECKT
KRAFTSTOFF PUMPE MODUL
O2 SIGNAL SCHALTUNG
O2 RÜCKKEHR SCHALTUNG
O2 SENSOR HEIZUNG BETRIEB
O2 SENSOR
KARTE SENSOR BETRIEB
ECT SENSOR BETRIEB
MOTOR MECHANISCHE PROBLEM
KRAFTSTOFF FILTER/DRUCKREGLER
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

Aber was ist die häufigste Ursache für einen P1128?

Sie können alle diese Komponenten überprüfen. Aber die häufigste Ursache ist ein schlechter O2-Sensor. Sie können Live-Daten für den Bank 1 O2-Sensor sehen, der die Parameter erfüllt, aber lassen Sie sich davon nicht täuschen. Dies ist ein Fall, in dem Sie Live-Daten nicht vertrauen und stattdessen einen DSO direkt auf das O2-Sensorsignalkabel schlagen sollten, um Live-Messwerte zu erhalten. Wenn die Messwerte unter den Spezifikationen liegen, haben Sie das wahrscheinlichste Problem gefunden — entweder erzeugt die Heizung nicht genug Wärme oder der Sensor ist abgenutzt / verschmutzt.

Oder tauschen Sie den Bank 1-Sensor gegen den Bank 2-Sensor aus. Wenn der Code an die neue Position folgt, ist es der Sensor.

©, 2018 Rick Muscoplat

Veröffentlicht am November 26, 2018 von Rick Muscoplat