Ford Atlas Concept
Zum Ende einer Präsentation seiner neuen Transit- und Transit Connect-Transporter auf der Detroit Auto Show fügte Ford eine überraschende Vorführung seines Atlas-Pickup-Konzepts in voller Größe hinzu. Der Atlas ist ein dünn verschleierter Blick auf das, was Ford für die Produktionsspezifikation 2015 F-150 im Sinn hat. Wie Ford jedem, der zuhört, gerne mitteilt, ist der Pickup der F-Serie seit 36 Jahren der meistverkaufte Pickup in den USA. Das ist wichtig, vor allem wenn man bedenkt, dass GM gerade seine brandneuen Full-Size-Pickups vorgestellt hat, den 2014 Chevrolet Silverado und GMC Sierra, die um die gleichen Käufer konkurrieren. Laut Ford ist der Atlas eine Erkundung von Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz, potenziellen Technologien und Kapazitätssteigerungen.
Das Aussehen des Atlas ist unverkennbar zeitgenössisch gebaut Ford Tough, mit prall gefüllten Radkästen, einer Dropdown-Gürtellinie an den Vordertüren und einigen der größten knurrenden Kühlergrill-Nasenlöcher, die jemals auf einem F-150 gesehen wurden.
Hinter diesem übergroßen Kühlergrill befindet sich die nächste Generation von Fords Twin-Turbo EcoBoost 3,5-Liter-V-6 mit einem „truck-enhanced“ Stop-Start-System. Weitere kraftstoffsparende Upgrades des Atlas umfassen aktive Kühlergrillklappen, die sich für eine verbesserte Aerodynamik schließen, wenn der Kühlungsbedarf gering ist, und aktive Radklappen, die die Radlüftungsöffnungen bei hoher Geschwindigkeit tatsächlich schließen. Der vordere Luftdamm senkt sich bei Autobahngeschwindigkeiten, um den Unterbodenluftstrom zu verbessern, und wird bei niedrigeren Geschwindigkeiten angehoben, um Hindernisse im Gelände und in der Stadt zu beseitigen. Insgesamt erwartet Ford dank dieser Maßnahmen eine Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs auf der Autobahn um 2 mpg.
Was einige der anderen Atlas-Funktionen betrifft, haben wir schon einige davon gesehen: Die 110-Volt-Steckdosen im Bett gab es schon im Toyota Tacoma, die mehrfachen Verzurrungen in den Laderaumwänden und im Bettboden sind in den heutigen Pickups weit verbreitet, die 360-Grad-Kamera wird schnell zu einem festen Bestandteil von Nissans, und handschuhfreundliche Knöpfe und schalter im Innenraum sind ein Merkmal des Toyota Tundra.
Aber es gibt auch einige Ford-einzigartige Details, wie eine Heckklappenstufe, die gleichzeitig als Ladeschale dient, ein Dachtragesystem für längere Gegenstände und versteckte Laderampen, die unter dem Bettboden herausrutschen. Einige der Funktionen im Atlas wecken unser Interesse. Einer davon ist der Dynamic Hitch Assist, der die Rückfahrkamera und die Flugbahnlinien als eine Art Zielsystem verwendet, damit der Fahrer Ball und Anhängerkupplung erfolgreich ausrichten kann. Ein weiterer ist Trailer Backup Assist, die Ford behauptet, wird Novizen helfen, einen Anhänger in einen Parkplatz wie ein erfahrener Trucker mit der Drehung eines Knopfes zurück.
Ob diese Funktionen es in die Produktionsspezifikation 2015 F-150 schaffen werden oder nicht, ist eine andere Sache. Aber wenn Ford es ernst meint, seinen Verkaufsvorsprung bei Pickups in voller Größe zu behalten, denken wir, dass viele der Funktionen des Atlas Concept das Licht der Welt erblicken werden.
