Fragen Sie einen gebürtigen New Yorker: Ist Doppelparken moralisch falsch?

Sind Sie relativ neu in dieser pulsierenden Metropole? Seien Sie nicht schüchtern, jeder war einmal neu in New York, außer natürlich die kampferprobten Bewohner, die ihr ganzes Leben hier gelebt haben und alles wissen. Einer dieser Lifers arbeitet unter uns bei Gothamist-Verleger Jake Dobkin wuchs in Park Slope auf und wohnt immer noch dort. Er stellt jetzt Fragen — stellen Sie ihm alles, indem Sie hier eine E-Mail senden, Beachten Sie jedoch, dass Dobkin „nicht sicher ist, ob Sie mit meiner Realität umgehen können.“ Wir können Sie anonym halten, wenn Sie es vorziehen; Lassen Sie uns einfach wissen, in welcher Nachbarschaft Sie leben.

Die Frage dieser Woche kommt von einem New Yorker, der durch Doppelparken blockiert wurde und denkt, dass etwas dagegen getan werden sollte.

Hallo Jake,

Der heutige Artikel über die ‚Kultur‘ des Doppelparkens in einigen Vierteln erinnerte mich an ein aktuelles Dilemma:

Letzten Monat hatte ich eine Car-Share (car2go) in Brooklyn (Boerum Hill-Gebiet) reserviert. Als ich ankam, stellte ich fest, dass das Auto von einer langen Reihe doppelt geparkter Autos blockiert war. Es gab keinen Ausweg. Die andere Straßenseite wurde gefegt… Alternative Seite, yada yada. Es schien niemand anderes auf der Straße zu sein, also konnte ich niemanden auffordern, sein / ihre Auto (e) zu bewegen, damit ich in mein Auto einsteigen und mein Geschäft fortsetzen konnte. Also stornierte ich meine Auto-Reservierung und musste andere Mittel finden, um dorthin zu gelangen, wo ich hin wollte.
Ich besitze kein Auto, aber häufig mieten Zipcars und Car2gos für Besorgungen. Ich fahre (und parke) verantwortungsbewusst, habe aber im Laufe der Jahre immer noch einige Parktickets erhalten — ärgerlich, aber immer verständlich. Ebenso sehe ich regelmäßig Verkehrspolizisten, die Autos auf der ‚falschen‘ Straßenseite parken… Aber ich bin mir nicht sicher, ob ich jemals eine Reihe doppelt geparkter Autos (dh auf einem Radweg oder mitten auf der Straße) gesehen habe, die Tickets bekommen haben.

Meine Frage ist: Warum ist es anscheinend eine schlimmere Straftat, beim Straßenfegen auf der falschen Seite zu parken, als doppelt zu parken und mehrere Gefahren auf der Straße zu schaffen? Sind die potenziellen Kosten für ein Doppelparkticket zuzüglich der monatlichen Kosten für jemanden, der Ihr Auto in die Mitte der Straße schleppt, immer noch kostengünstiger als nur das alternative Seitenticket? Schaffen NYPD und das Finanzministerium einen Anreiz für einen schlimmeren Verstoß?
Oder bin ich nur überempfindlich, weil meine eigenen Pläne vereitelt wurden und alle anderen Spaß hatten (während sie ihre Autos doppelt parkten)?
-Dan

Ein gebürtiger New Yorker antwortet.

Lieber Dan,

Obwohl Sie Recht haben, dass Doppelparken illegal ist und Sie das Recht haben, nicht von rücksichtslosen Fahrern blockiert zu werden, die die Straße als ihren persönlichen Parkplatz behandeln, ist es Zeitverschwendung, sich darüber aufzuregen. Wie Mister Softee Trucks, die ihren satanischen Jingle spielen, während sie am Straßenrand stehen bleiben, Bodega-Katzen missachten die Vorschriften des Gesundheitsministeriums, indem sie auf der Feinkosttheke schlafen, oder Fußgänger, die mit Kopfhörern gegen das Licht fahren und in die falsche Richtung schauen, Dies ist eine dieser Situationen, in denen das Gesetz zugunsten langjähriger New Yorker Traditionen fast allgemein ignoriert wird. Irgendwann in ferner Zukunft, wenn Autofahrer keine so unfaire Herrschaft mehr über unsere Stadt haben, kann sich dies ändern, aber bis dahin sollten Sie damit umgehen, indem Sie Ihr Auto vor oder nach den Reinigungszeiten der Seitenstraßen abholen.

Sie machen einen interessanten Punkt über die Ticketkosten: Es ist nur $ 45-65, wenn Sie vergessen, das Auto während der Straßenreinigung zu bewegen, aber es ist $ 115, wenn Sie es bewegen, doppelt parken und erwischt werden. Wenn also die Durchsetzung beider Arten von Verstößen gleich wäre, würden die meisten Menschen die Autos einfach dort lassen, wo sie waren, und die Straßen würden niemals gereinigt.

Dies ist ein Problem, da nicht nur ungereinigte Straßen riechen und schmutzig aussehen, sondern der ungereinigte Schmutz die Abwasserkanäle verstopfen und Überschwemmungen verursachen kann. Vielleicht ist das der Grund, warum Polizisten das Gesetz nicht durchsetzen. Oder vielleicht liegt es daran, dass es super nervig wäre, die Reihe der doppelt geparkten Autos hinuntergehen zu müssen, die Tickets verteilen – die Hälfte von ihnen hat Fahrer im Inneren, die bereit sind, den Beamten anzuschreien. Es ist viel einfacher, einfach die andere Seite des Blocks hinunterzugehen und Tickets für unbesetzte Autos auszugeben, die nicht bewegt wurden.

Vielen Dank übrigens, dass Sie einen Carsharing-Service nutzen, anstatt ein Auto zu besitzen, was für die Umwelt schrecklich ist und während der 97% der Zeit, in der es nicht gefahren wird, wertvollen Platz in unseren Straßenlandschaften einnimmt, den wir für so viele bessere Dinge nutzen könnten, wie Radwege, Bäume und Fußgängerplätze. Die privaten Autobesitzer, die Sie eingekauft haben, machen weniger als die Hälfte aller New Yorker Haushalte aus — in jedem Bezirk außer Staten Island, Die Mehrheit der Pendler kommt mit dem Nahverkehr zur Arbeit.

Diese Minderheit von Autofahrern, die kostenlos auf unseren Blöcken parken, erhält tatsächlich eine Subvention von uns anderen im Wert von Hunderten von Dollar pro Monat (Garagen kosten in den meisten Stadtteilen 300 Dollar und mehr). Die Haushalte, die diese Unterstützung erhalten, sind im Allgemeinen reicher als die mittlere New Yorker Familie. Wenn sie tatsächlich auch nur eine bescheidene Gebühr zahlen würden, um ihr Eigentum unbeaufsichtigt auf unseren Straßen zu lassen, könnten wir dieses Geld verwenden, um das bröckelnde Nahverkehrssystem zu reparieren, das die Mehrheit von uns jeden Tag benutzt.

Versuchen Sie, dieses Argument einem Autobesitzer vorzulegen – Sie werden ein Ohr bekommen. Es gibt etwas über den Besitz eines Fahrzeugs, das ein massives Gefühl der Berechtigung erzeugt. Sie sehen dies oft im Spiel in den Kämpfen um Radwege, Straßensicherheitsverbesserungen oder Express-Buslinien. Zu den Autobesitzern gesellen sich häufig Einzelhandelsunternehmer, die befürchten, dass der Verlust einiger Parkplätze Lieferungen unmöglich macht und ihren Umsatz irgendwie zerstört (wobei ignoriert wird, dass ein Dutzend Kunden auf Fahrrädern auf dem von einem einzelnen Auto eingenommenen Platz parken könnten).

Diese Kämpfe neigen auch dazu, die bereits bestehenden Rassen- und Klassenkonflikte in der Nachbarschaft zu entlarven, wobei die Autobesitzer die Befürworter des Nahverkehrs als gentrifizierende Eindringlinge malen, die das langjährige und absolut unantastbare Recht der Fahrer nicht verstehen, kostenlos zu parken, wo und wann immer sie wollen, egal wie viele Radfahrer oder Fußgänger gefährdet sind oder wie viele Busse mangels einer eigenen Spur gezwungen sind, entlang zu kriechen.

Aber genug Gequassel über diese Auto-Idioten – irgendwann werden Roboterautos ankommen, und sie werden den privaten Fahrzeugbesitz noch lächerlicher und unnötiger machen als heute. Anstatt zwei Millionen meist unbenutzte Privatautos auf unseren Straßen zu haben, werden wir ein paar hunderttausend On-Demand-Taxis haben, die einen Bruchteil dessen kosten, was sie heute tun, bereit, Sie jederzeit überall hin mitzunehmen. Über Nacht können sie sich zurück zu entfernten Grundstücken in der Nähe der Flughäfen lotsen, um zu tanken, und das Parken an der Straße wird eine ferne Erinnerung sein.

Bis dahin sei strategisch. Zwischen Car2Go, Zipcar, Uber, Lyft, Gett (ganz zu schweigen von Citi Bike und all den Scooter-Sharing-Diensten, die bald eingeführt werden), können Sie immer einen anderen Weg finden, um dorthin zu gelangen, wo Sie hingehen. Meditieren Sie darüber, wie viel Glück Sie haben, in einer Stadt mit so vielen Transitmöglichkeiten zu leben, und wie viel besser es Ihnen geht, wenn Sie nicht die Hälfte Ihrer Freizeit damit verbringen müssen, nach einem Parkplatz zu suchen. Ich garantiere Ihnen, dass Sie sich besser fühlen werden, als sich ohnmächtig auf eine Autohupe zu stützen, die versucht, eine Doppelparker-Bewegung zu machen.

Zu einer grüneren und rücksichtsvolleren Welt,

Jake

N.B.: Es gibt einige Ausnahmen vom gesetzlichen Verbot des Doppelparkens. Zum Beispiel dürfen einige Nutzfahrzeuge außerhalb von Midtown doppelt parken, solange kein Platz verfügbar ist. Aber für fast alle anderen ist es illegal, ob Sie auf dem Fahrersitz sitzen oder nur eine Minute anhalten, um jemanden abzusetzen.

Fragen Sie einen gebürtigen New Yorker per E-Mail. Anonymität ist gewährleistet.