GE Dash 9-44CW
Die GE C44-9W ist eine dieselelektrische 4.400 PS (3.281 kW) starke Straßenumschaltlokomotive, die von GE Transportation Systems aus Erie, Pennsylvania, gebaut wurde. In der Tradition der Spitznamen der Lokomotivserie von GE, beginnend mit dem „Dash 7“ der 1970er Jahre, wurde der C44-9W bei seinem Debüt 1993 als Dash 9 bezeichnet.
| Modell: GE C44-9W | |||||||||||||||||||||
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BNSF C44-9W #5518 im Hafen von Long Beach am 4. Februar 2005. Dahinter ist ein Heritage 1-lackierter C44-9W zu sehen.
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| Typ und herkunft | Power typ | Builder | Modell | Baudatum | Insgesamt produziert | ||||||||||||||||
| Spezifikationen | Konfiguration: | • AAR | • UIC | Spurweite | LKW | Raddurchmesser | Länge | Breite | Höhe | Lok Gewicht | Kraftstoffkapazität | Prime mover | Motor typ | Aspiration | Lichtmaschine | Traktion motoren | Zylinder | Übertragung | |||
| Leistungsdaten | Höchstgeschwindigkeit | Leistung | Zugkraft | ||||||||||||||||||
| Karriere | Operatoren | Locale | |||||||||||||||||||
Als Teil der Lokomotivserie „Dash 9“ von GE teilt sich der Dash 9-44CW seinen Rahmen, HiAd-Trucks, 16-Zylinder-7FDL-Motor und 752AH-31-Traktionsmotoren mit dem GE Dash 9-40CW. Während der gängigere 9-44CW 4.400 PS (3.300 kW) bietet, beschränkt die Software in der Motorsteuereinheit des 9-40CW seine Leistung auf 4.000 PS (3.000 kW).
Das Design hat sich seitdem bei nordamerikanischen Eisenbahnen als beliebt erwiesen, obwohl einige Eisenbahnen wie CSX und Canadian Pacific das AC-Äquivalent, den AC4400CW, bevorzugten. Aufgrund strengerer Emissionsanforderungen, die in den USA am 1. Januar 2005 in Kraft traten, wurde der Dash 9-44CW in der Produktion durch den GE ES44DC ersetzt.
Viele nordamerikanische Eisenbahnen haben die C44-9W bestellt. Sie wurden ursprünglich von Chicago & North Western Railway, Santa Fe, BNSF, CSX, Southern Pacific, Canadian National Railway, BC Rail und Union Pacific Railroad bestellt. Norfolk Southern kaufte den sehr ähnlichen Dash 9-40CWs.