Golf Monthly
Der Nike Vapor Fly Driver zeichnet sich durch seine kräftige blaue Krone mit Volt-Farbe im Kompressionskanal aus und verfügt über drei Schlüsseltechnologien, die den Start, die Distanz und die Fehlertoleranz erhöhen und gleichzeitig den Spin reduzieren sollen.
Nike Vapor Fly Range enthüllt
Ein neues Kronendesign wurde um 30 Prozent leichter als das letztjährige Modell gemacht, was zu einem niedrigeren Schwerpunkt und einem höheren MOI für einen höheren Start, weniger Spin und mehr Fehlertoleranz führt.
Ein weiteres neues Feature ist das HyperFlight-Gesicht, das um den Umfang ausgedünnt wurde, um den Verlust der Ballgeschwindigkeit bei außermittigen Treffern zu minimieren.
Der Kompressionskanal früherer Treiber wurde überarbeitet und erzeugt einen Sprungbrett-Effekt, um die Leistung bei Fehlschlägen zu verstärken. Schließlich wurden die FlyBeams im verdeckten Hohlraumrücken verbreitert und versteift, um das Gewicht auf den Umfang zu verteilen und die Stabilität und Effizienz des Schlägerkopfs beim Aufprall zu erhöhen.
Nike Vapor Fly driver review
Unten am Ball erleichtert der Kontrast zwischen Schlägerfläche und Krone die genaue Ausrichtung. Der Klang beim Aufprall bleibt laut und kraftvoll und bietet eine leicht hohe Akustik, die den Ohren gefällt.
Während der Vapor Fly-Treiber mehr Vertrauen schafft, haben wir die Birnenform des Vapor Fly Pro-Treibers bevorzugt. Die Leistung zwischen den beiden Schlägerköpfen war ähnlich, aber nicht identisch.
Wir haben den Vapor Fly mit dem serienmäßigen steifen MRC Tensei CK Blue 50 Schaft getestet, der sich für unseren 103mph Schlägerkopf ziemlich weich anfühlte und infolgedessen sowohl die Start- als auch die Spin-Zahlen bei 17 ° bzw. 2600 U / min recht hoch waren.
Aber beim Testen des Vapor Fly Pro mit dem schwereren MRC Diamana S+ Blue Board 60 Welle, während Spin kam Gesamtdistanz auch geringfügig reduziert. Dies kann daran liegen, dass der Startwinkel ebenfalls gesunken ist, möglicherweise aufgrund der schwereren Welle.
Aus Nikes eigenen Tests fanden sie heraus, dass der Vapor Fly Driver den niedrigsten Spin bietet, was bedeutet, dass er mit der richtigen Schaftkombination das Potenzial hat, mit jeder Schwunggeschwindigkeit oder Fähigkeit des Spielers zu arbeiten. Tatsächlich haben sich viele Nike Tour-Athleten im vergangenen Jahr für den Fahrer mit dem größten Profil entschieden und die zusätzliche Fehlerverzeihung ausgenutzt.
Nike Vapor Fly Treiber SkyTrak Launch Monitor Daten
Nike Vapor Fly Pro Treiber SkyTrak Launch Monitor Daten
Während wir fanden, dass der Vapor Fly den Vapor Fly Pro, die Unterschiede waren relativ marginal, so dass es sich lohnt, die beiden zusammen auszuprobieren, wenn Sie interessiert sind und sehen, welche die beste Leistung erbringt, aber auch zu Ihrem Auge passt.
Technische Daten
Vapor Fly Driver: Lofts 8.5-12.5 ° einstellbar mit und Gesichtswinkeleinstellungen Neutral, links und rechts. MRC Tensei CK Blue 50 Schaft mit Golf Pride Z-Grips. UVP £249.99.
Dampf Fly Pro Fahrer: Lofts 8,5 °-12,5 ° einstellbar und gesicht winkel Neutral, Links und Rechts. MRC Diamana S+ Blue Board 60 und MRC Diamana D+ White Board 60 Schäfte und Golf Pride Z-Griffe. UVP £299.99. Zum Verkauf Februar 12th, 2016.
Urteil
Diese modern aussehende treiber auch funktion schneiden rand technologie, die hilft maximieren abstand durch hohe starten. Die Spin-Raten scheinen ebenfalls sehr leicht gesunken zu sein. Die Mehrheit der Golfer wird das Gesamtpaket des Vapor Fly bevorzugen, das Distanz kombiniert mit einem vertrauensvollen Blick auf die Adresse sowie Vergebung bietet. Bessere Spieler bevorzugen möglicherweise die Verarbeitbarkeit und das Gesichtsprofil des Vapor Fly Pro. Beide Fahrer erzeugen einen hohen, hoch aufragenden Ballflug mit der Möglichkeit, diese Flugbahn und Schussform über die Einstellungen für Loft und Gesichtswinkel fein abzustimmen. Sicherlich ein Fahrer, der 2016 eine Überlegung wert ist.