Gruppen von Kühlmitteln – Auswahl des richtigen Frostschutzmittels
Ich habe meine Kunden immer ermutigt, mich anzurufen, wenn sie Probleme auf der Straße haben. Ich kann die automobilen Herausforderungen telefonisch beruhigen, beraten und vielleicht lösen.
Vor kurzem erhielt ich einen wütenden Anruf von einem meiner Lieblingskunden. „Meine Übertragung ist undicht. Ich bin auf einer Reise und mein Auto ist mit einem überhitzten Motor kaputt“, sagte er mit Frustration und Wut in seiner Stimme.
Ich befragte ihn und stellte fest, dass ja, sein Motor lief heiß. Ich fragte ihn, woher er wusste, dass es die Übertragung war.
„Sie haben es kürzlich gewartet“, antwortete er. „Die gleiche rosa Flüssigkeit, die du hineingesteckt hast, läuft jetzt auf dem Boden aus. Ich habe gesehen, wie du es hineingesteckt hast, und es ist die gleiche Farbe, transparent rosa. Es muss also das undichte Getriebe sein, das das Auto heiß laufen ließ.“
Nachdem ich ihm versichert hatte, dass ein rutschendes Getriebe möglicherweise das Problem sein könnte, aber es war wahrscheinlich etwas anderes, richtete ich ihn auf den Kühlmittelbehälter unter der Motorhaube. Es war leer, aber es gab gerade genug Rückstände, um zu bestätigen, dass das, was er für Getriebeöl hielt, tatsächlich Motorkühlmittel war.
Ich kontaktierte eine Garage in der Stadt, in der er Urlaub machte, und ließ ihn abschleppen. In der Garage ersetzten sie seinen Kühlmittel-Bypass-Schlauch und die Wasserpumpe.
Sein Kommentar war „Ich dachte, alles Frostschutzmittel wäre grün.“
Eigennamen
Für unsere Zwecke sind die Titel Frostschutzmittel und Kühlmittel austauschbar, wie sie es in meinem Geschäft sind. Ursprünglich war Frostschutzmittel der bevorzugte Begriff, da dies sein Hauptzweck war.
Das Einfrieren des Wassers in einem Motorblock zu verhindern, war der einzige Grund, alles andere als Wasser zu verwenden. Mit zunehmender Reife der Motoren und ihres Zubehörs werden die Anforderungen an die Wärmeübertragung wichtiger; Daher wurde das Wort Kühlmittel häufiger verwendet.
Heute gibt es Frostschutzmittel / Kühlmittel in vielen Farben und jede bedeutet einen Zweck. Es kann verwirrend sein, spezielle Kühlmittel zu haben, die durch ihre Farbe identifiziert werden können, wenn die Farbe kein Industriestandard ist.
In den letzten Jahren haben Fahrzeughersteller eine Vielzahl neuer langlebiger Kühlmittel eingeführt. Jeder scheint seine eigenen Farben zu haben. Jede Formel berücksichtigt Korrosionsschutz, Lebensdauer und chemische Verträglichkeit. Wir haben grüne Kühlmittel, rote Kühlmittel, blaue Kühlmittel, gelbe Kühlmittel, sogar rosa Kühlmittel. Je näher wir diese Vielfalt betrachten, desto verwirrender wird sie.
Gruppen von Kühlmitteln
Lassen Sie uns beginnen, dies zu klären, indem wir auf die drei Hauptgruppen von Kühlmitteln hinweisen. Wir werden nicht jedes mögliche Kühlmittel und seine entsprechende Farbe definieren. In der Tat können gelbe Kühlmittel sehr unterschiedliche Zusammensetzungen haben. Ein blaues Kühlmittel kann die gleiche Formel wie ein rotes Kühlmittel haben. Die drei grundlegenden Unterteilungen umfassen die folgenden:
Gruppe 1
Das ursprüngliche „grüne“ Frostschutzmittel auf Glykolbasis, mit dem wir alle vertraut sind. Sie haben schnell wirkende Silikat- und Phosphatkorrosionsinhibitoren, die die Korrosion sowohl auf Eisen- als auch auf Aluminiumoberflächen gut hemmen. Diese vertraute grüne Flüssigkeit hat sich in allen Temperaturextremen Nordamerikas bewährt.
Praktisch jedes Fahrzeug kann diese Flüssigkeit verwenden. Warum nicht das universelle Kühlmittel machen? Sie könnten, und vielleicht haben wir, aber die Korrosionsinhibitoren haben eine sehr kurze Lebensdauer und das Frostschutzmittel muss alle zwei Jahre oder alle 30.000 Meilen gewechselt werden.
Wenn der Kunde diese Wartung nicht durchführt, folgen bald teure Kühler-, Heizungskern- und Pumpenwechsel. Leider halten viele Autofahrer trotz der Ermutigung ihrer Mechaniker nicht mit der Wartung Schritt.
Gruppe 2
Kühlmittel auf Basis der Organic acid Technology (OAT). Sie enthalten 2-Ethylhexansäure oder 2-EHA und andere organische Säuren, jedoch keine Silikate oder Phosphate. Diese Formel ergibt eine längere Lebensdauer und ersetzt so die kurzlebigen Silikate und Phosphate.
Viele Farben befinden sich in dieser Gruppe. General Motors DexCool auf Haferbasis ist orange. Volkswagen-Audi hat die gleiche Formel, aber es ist rosa. Honda hat ein Kühlmittel dunkelgrün gefärbt, das bei Verschmutzung fast schwarz aussieht.
Die Korrosionsinhibitoren dieser Gruppe wirken langsamer, aber länger. In dieser Gruppe von Kühlmitteln werden häufig Intervalle von fünf Jahren oder 150.000 Meilen empfohlen.
Gruppe 3
Die Gruppe der Hybrid-HAFER-Kühlmittel namens G-05. Sie haben kein 2-EHA, sondern verwenden andere organische Säuren und fügen etwas Silikat hinzu. Silikat ist erwünscht, weil es einen schnell wirkenden Schutz für Aluminiumoberflächen bietet. Silikat repariert auch kleinere Oberflächenfehler. Chrysler, Ford und viele europäische Hersteller verwenden diese Hybridfahrzeuge.
Zeit für einen Wechsel
OK, es gibt viele Kühlmittel und verschiedene Farben. Müssen Sie ein Kühlmittel ersetzen oder können Sie es mit einem anderen auffüllen? Ein wirklich universelles Kühlmittel würde uns sehr helfen und die Möglichkeit bieten, ein Kühlmittel für alle Zwecke zu verwenden. Es wäre ein großer Vorteil, jede Farbe des Kühlmittels teilweise mit einer universellen Farbe zu füllen. Seine Existenz würde den Aftermarket in kurzer Zeit völlig dominieren.
Meiner Meinung nach gibt es ein wahres universelles Kühlmittel – das ursprüngliche grüne Zeug. Es ist das billigste, es schützt und repariert sogar kleinere Aluminiumfehler, und die einzige Unannehmlichkeit ist seine kurze Lebensdauer (ausgeglichen durch seine niedrigen Kosten) mit dem halbjährlichen Abfluss und Nachfüllen.
In Ihrem örtlichen Ersatzteilgeschäft finden Sie OAT-Kühlmittel der Gruppe 2, das in seiner Mischbarkeit mit anderen Kühlmitteln als universell beworben wird. Das ist wahr, es wird sich vermischen. Der Vorteil von 150.000 Meilen verschlechtert sich jedoch, wenn Sie ihn mit Gruppe 1 oder Gruppe 3 mischen. Warum einen höheren Preis zahlen, um Rot mit Grün oder einer anderen Farbe zu mischen, nur um seine Fähigkeit zu verlieren, eine längere Lebensdauer zu bieten?
OAT-Kühlmittel sind nicht die beste Wahl für Systeme mit traditionellen Messing / Kupfer-Heizkörpern und Heizkernen. In der Vergangenheit habe ich hochpreisige Aluminiumheizkörper durch billigere Kupferheizkörper ersetzt und es versäumt, das gesamte Haferkühlmittel zu entfernen und durch Grün zu ersetzen. Ich bin sicher, das Kupfer hielt nicht so lange, wie es mit Haferfrostschutzmittel hätte sein sollen.
Ein Rat
Meine Regeln für die Gegenwart sind: Bleib beim Grün und ändere es jedes Jahr. Sie werden wahrscheinlich hin und wieder vergessen, so dass Sie immer noch auf der besseren Seite jedes anderen Jahres oder 30.000 Meilen bleiben. Grün ist wesentlich billiger als HAFER und kann mit allem ohne Strafe gemischt werden. Verwenden Sie die empfohlene 50/50 Wasser-Kühlmittel-Mischung, es sei denn, Sie leben in extremen kalten Situationen oder haben Korrosionsprobleme in Ihrem System.
Die Ersatzteilindustrie ist gut darin, das Gute vom Schlechten zu trennen, und sie arbeiten auf universelle Kühlmittel hin; eine Möglichkeit besteht darin, an die Stelle aller anderen zu treten.
Die Teileläden sind motiviert durch Fläche und Einfachheit in ihren Empfehlungen an ihre Kunden. Wenn Sie also sehen, dass das teurere Zeug als universelles Kühlmittel angepriesen wird, denken Sie daran, dass es sich verschlechtert, wenn es mit einem anderen Kühlmittel gemischt wird, und an die höheren Kosten. Bleib beim Grün.
Ich wäre neugierig auf die Kühlmittelauswahl in Fertigungs- und Industriesituationen. Es gibt Serviceunternehmen innerhalb der Ölfeldgemeinschaft, deren einziges Geschäft die Reinigung und Reparatur der großen Messing / Kupfer-Wärmetauscher und Heizkörper ist.
Die Industrie wird schließlich ein langlebiges, messing / Kupfer-sicheres und vollständig mischbares Universalkühlmittel entwickeln. Ich frage mich, welche Farbe es sein wird.
