Hawaii Route 200
Waiānuenue AvenueEdit
Die Meilenmarkierung 0 befindet sich in Hilo an der Ampel an der Kreuzung der Waiānuenue Avenue, der Kamehameha Avenue und des Bayfront Highway bei den Koordinaten 19 ° 43’36″N 155 ° 5’12″W / 19.72667 ° N 155.08667 ° W. Die Route führt Mauka entlang der Waiānuenue Avenue bis etwas mehr als eine halbe Meile meile 1, wo sie links auf den Kaūmana Drive in der Nähe des Gilbert Carvalho Parks abbiegt. Weiter entlang der Waiānuenue Avenue befindet sich der Rainbow Falls Park (Wai bedeutet „Wasser“ (frisch) in der hawaiianischen Sprache; ānuenue bedeutet „Regenbogen“. So wird „Rainbow Falls“ als Waiānu () gerendert.
- Gesamtmeilen = 1,7 (2,7 km)
Kaūmana-Antriebbearbeiten
Der Highway 200 beginnt an der Kreuzung „Y“ neben dem Gilbert Carvalho Park und führt Mauka (bergauf) auf dem Kaūmana Drive weiter und bietet Zugang zu Stadtteilen mit Blick auf Hilo. Die Straße ist ziemlich schmal und windig mit vielen blinden Ecken, versteckten Einfahrten und offenen Entwässerungsgräben. In der Nähe von Meile 4 passiert es Kaumana Cave, eine Lavaröhre. Knapp hinter Meile 6 (Koordinaten 19 ° 40’51 „N 155 ° 9’23 “ W / 19.68083 ° N 155.15639 ° W) befindet sich die Kreuzung mit der Pū’ainakō Street Extension (Hawaii Route 2000), die im September 2004 als Umgehung der oben genannten windigen Abschnitte fertiggestellt wurde. Die Kreuzung mit der Ua Nahele Street bei Meile 8 markiert den Mauka-Endpunkt des Kaūmana Drive.
- Gesamtmeilen = 6,2 Meilen (10.0 kilometer)
Der offizielle Start der Saddle Road ist an der „T“-Kreuzung der Ua Nahele Street bei Meile 8. Dies ist das letzte Viertel, durch das die Route führt. Wie von Anfang an in Hilo steigt die Route 200 weiter in Richtung Humu’ula-Sattel zwischen Mauna Kea und Mauna Loa. Der Regenwald des Hilo Forest Reserve und des Upper Waiākea Forest Reserve umgeben die Fahrbahn und beginnen sich mit zunehmender Höhe zu verdünnen. Die Qualität der Asphaltoberfläche ist auf dieser Seite des Kamms recht gut, aber es gibt viele Kurven und Anstiege mit begrenzten Sichtabständen. Es gibt keine touristischen Dienstleistungen oder andere Infrastruktur auf der Sattelstraße.
Im November 2011 bzw. Oktober 2008 wurde die Rekonstruktion der Streckenabschnitte von den Meilensteinen 11 bis 19 bzw. 19 bis 28 abgeschlossen.
Das Gelände wird zur hohen Lavawüste des Humu’ula-Sattels. Zwei Straßen kreuzen Saddle Road in der Nähe von Pu’U Huluhulu an seinem Kamm in der Nähe von Meile 28 auf 6.632 Fuß (2.021 m) über dem Meeresspiegel, die Mauna Loa Observatory Road im Süden und die Mauna Kea Summit Road im Norden.
Die Mauna Loa Observatory Road ist eine unmarkierte 17,1 Meilen (27.5 km) lange, schmale, raue (aber asphaltierte) Straße, die sich in Richtung Mauna Loa Solar Observatory, Mauna Loa Atmospheric Observatory und AMiBA an den Hängen des Mauna Loa schlängelt. Es wurde 1963 mit der Old Tom Vance Road von 1950 verbunden.
Die Mauna Kea Summit Road (bekannt als John A. Burns Way) bietet Zugang zum Onizuka Center for International Astronomy (auf einer Höhe von 9.300 ft (2.800 m), dann steigt Mauna Kea vorbei an der Mauna Kea Ice Age Reserve auf die Höhe von 13.780 ft (4.200 m) bei durchschnittlich 17%, was dies zur dritthöchsten öffentlichen Straße in den Vereinigten Staaten macht. Die Straße ist 14 Meilen (23 km) lang, von denen die ersten 6 Meilen (zum Onizuka-Zentrum) und die letzten 3 Meilen (4,8 km) asphaltiert sind. Pu’U Wēkiu ist der höchste Punkt in Hawaii bei 13.796 ft (4.205 m) und ist die Heimat von Poli’Ahu, Göttin des Schnees. Das Mauna Kea Observatorium auf dem Gipfel, ein idealer Ort für astronomische Beobachtungen, steht unter der Gerichtsbarkeit des Instituts für Astronomie der Universität von Hawaii.
Westlich und nordwestlich dieser Abzweigungen wurde das 6,5 Meilen (10,5 km) lange Segment der Route 200 von Milepost 28 bis 35 eingeweiht und am 29. Mai 2007 mit Senator Daniel K. für den Verkehr freigegeben. Inouye als Hauptredner und andere lokale Würdenträger. Das neue Segment ist ein ziemlicher Kontrast zur Fahrbahn in der Nähe des Pōhakuloa-Trainingsgeländes. Der alte Abschnitt der Fahrbahn enthielt einige der gefährlicheren Merkmale der alten Sattelstraße: eine scharfe Kurve, eine blinde Ecke und eine Einwegbrücke in der Nähe des Eingangs zum Mauna Kea State Recreation Area, die eine der schlimmsten auf der Fahrbahn war. Im Gegensatz, Der neue Abschnitt wurde nach vollen Bundesstraßenstandards gebaut, mit breiten Schultern, Rumpelstreifen, gute Beschilderung und Notruftelefone in regelmäßigen Abständen.
Von Milepost 35 bis 44 passiert die Straße die Haupttore des Pōhakuloa Training Area und des Bradshaw Army Airfield, bevor sie über das Militärreservat weitergeht. Militärfahrzeuge – einschließlich gepanzerter Personentransporter – überqueren oder besetzen gelegentlich die Fahrbahn. Artillerieübungen, einschließlich scharfes Feuer, sind keine Seltenheit. mit Batterien entlang der Fahrbahn, die in Richtung Mauna Loa feuern. Dieser Abschnitt der Straße wurde im Sommer 2008 neu asphaltiert, was die Bedingungen erheblich verbesserte.
Am 18.August 2009 wurde der komplett umgebaute Streckenabschnitt von Meilenposten 35 bis 42 für den öffentlichen Verkehr freigegeben. Die Neuausrichtung verlegte die Autobahn nach Norden auf die Mauna Kea-Seite der Armeebasis und des Bradshaw Army Airfield.
Ein neuer Abschnitt, der in der Nähe von Meilenmarkierung 42 beginnt und Waiki’i umgeht und mit dem Māmalahoa Highway in der Nähe von Meilenmarkierung 14, 19 ° 50’39″N 155 ° 44’53″W / 19.84417 ° N 155.74806 ° W verbunden ist, wurde am 7. September 2013 eröffnet. Zu dieser Zeit wurde die Autobahn offiziell in Daniel K. Inouye Highway zu Ehren des verstorbenen Senators aus Hawaii umbenannt.
Dieser neue Abschnitt vermeidet die alte Route, auf der die Straße vom Meilenposten 44 in der Nähe von Kilohana bis zum Māmalahoa Highway ihren ursprünglichen Charakter behielt, ein schmales Band aus schlecht gepflegtem Pflaster mit bröckelnden Kanten. Auf dem alten Abschnitt gibt es mehrere einspurige Brücken, blinde Kurven und Hügel. Es ist üblich, dass Fahrer die Mitte der Straße aushandeln, um die rauen Schultern zu vermeiden, und sich nur dann wieder auf die Fahrspur bewegen, wenn dies erforderlich ist, um den Verkehr in die entgegengesetzte Richtung zu leiten. Die Route ist landschaftlich sehr reizvoll mit Blick auf die Küste, die Vulkane Hualālai und Kohala, die sich über die Parker Ranch und durch die Entwicklung von Waiki’i schlängeln.
Der ursprüngliche westliche Endpunkt der Route 200 kommt an seiner Kreuzung mit dem Māmalahoa Highway (State Route 190) sechs Meilen (9,7 km) in Richtung Kona von Waimea (Koordinaten 19 ° 56’10″N 155 ° 41’14 „W / 19,93611 ° N 155,68722 ° W).
- Gesamtmeilen = 45,7 Meilen (73,5 km)