HTMS Chakri Naruebet
Der ursprüngliche Plan war, ein 7.800 Tonnen schweres Schiff von Bremer Vulcan zu erwerben, aber die thailändische Regierung kündigte diesen Vertrag am 22. Juli 1991. Am 27.März 1992 unterzeichneten die thailändische und die spanische Regierung einen neuen Vertrag über den Bau eines größeren Kriegsschiffs auf der Bazán-Werft in Ferrol, Spanien. Das vorgeschlagene Schiff basierte auf dem Entwurf des Flugzeugträgers der spanischen Marine Príncipe de Asturias, der wiederum auf dem Seekontrollschiffskonzept der United States Navy basierte. Das Design wird von der RTN offiziell als „Offshore Patrol Helicopter Carrier“ bezeichnet.
Chakri Naruebet war, als er noch mit Harriers operierte, der kleinste Flugzeugträger der Welt mit einer Starrflügelfluggruppe. Bei Volllast verdrängt sie 11.486 Tonnen. Der Träger ist 164,1 Meter (538 ft) lang zwischen den Senkrechten und 182,65 Meter (599,2 ft) insgesamt. Sie ist 22,5 Meter (74 ft) breit an der Wasserlinie, mit einem maximalen Strahl von 30,5 Metern (100 ft) und einem Tiefgang von 6,12 Metern (20,1 ft). Das Kriegsschiff hat eine Schiffsgesellschaft von 62 Offizieren, 393 Matrosen und 146 Flugzeugbesatzungen. Bis zu 675 zusätzliches Personal kann transportiert werden, in der Regel vom Royal Thai Marine Corps.
Chakri Naruebet wird von einem kombinierten Diesel- oder Gassystem (CODOG) angetrieben. Jeder der beiden fünfflügeligen Propeller ist mit einem Bazán-MTU 16V1163 TB83-Dieselmotor (mit 5.600 PS (4.200 kW) für Reisegeschwindigkeit) und einer General Electric LM2500-Gasturbine (mit 22.125 PS (16.499 kW)) verbunden kW), verwendet, um für kurze Zeit Höchstgeschwindigkeit zu erreichen). Chakri Naruebet hat eine Höchstgeschwindigkeit von 25,5 Knoten (47,2 km / h; 29,3 mph), obwohl sie nur mit den Dieseln allein 17,2 Knoten (31,9 km / h; 19,8 mph) erreichen kann. Sie hat eine maximale Reichweite von 10.000 Seemeilen (19.000 km; 12.000 mi) mit einer konstanten Geschwindigkeit von 12 Knoten (22 km / h; 14 mph) und 7.150 Seemeilen (13.240 km; 8.230 mi) bei 16,5 Knoten (30,6 km / h; 19,0 mph).
Bewaffnung und Luftfahrzeugbearbeiten
Chakri Naruebet ist mit zwei Betten ausgestattet.5-Zoll-Maschinengewehre und drei sechsfache Boden-Luft-Raketenwerfer von Matra Sadral, die Mistral-Raketen abfeuern. Die Raketenwerfer wurden 2001 installiert. Das Schiff ist auch für, aber nicht mit einem 8-Zellen-Mark ausgestattet 41 Vertikales Startsystem für Sea Sparrow-Raketen, und vier Phalanx-Nahwaffensysteme. Der Träger hat Berichten zufolge kein funktionierendes Flugabwehrsystem installiert.
Der Träger wurde entwickelt, um eine Luftgruppe von bis zu sechs AV-8S Matador V / STOL-Flugzeugen sowie vier bis sechs S-70B Seahawk-Hubschraubern zu betreiben. Chakri Naruebet ist auch in der Lage, bis zu vierzehn zusätzliche Hubschrauber zu tragen; eine Mischung aus Sikorsky Sea King, Sikorsky S-76 und CH-47 Chinook. Es gibt nur genügend Hangar-Platz für zehn Flugzeuge.
Die Matador war eine Exportversion der Hawker Siddeley Harrier der ersten Generation, die 1997 von der spanischen Marine gebraucht erworben wurde. Die neun spanischen Flugzeuge (sieben Standardversion plus zwei TAV-8S-Trainerflugzeuge) wurden vor der Auslieferung von der Firma Construcciones Aeronáuticas SA überholt. Bis 1999 war nur ein Flugzeug in Betrieb, und die RTN suchte nach anderen Harriers der ersten Generation, um Ersatzteile zu kannibalisieren. Im Jahr 2003 versuchte die Marine, mehrere der zweiten Generation, Ex-Royal Navy Sea Harrier FA2 Flugzeuge von British Aerospace zu erwerben, aber der Deal ging nicht voran. Die inoperablen Matadore wurden schließlich 2006 aus den Dienstlisten gestrichen. Thailand war die letzte verbliebene Regierung, die Harrier-Flugzeugzellen der ersten Generation einsetzte.
Das Flugdeck misst 174,6 x 27,5 Meter (573 x 90 Fuß). Eine 12 ° Skisprungschanze unterstützt V / STOL-Flugzeuge beim Abheben. Es gibt zwei Flugzeugaufzüge, die jeweils 20 Tonnen heben können.
Sensoren und Gegenmassnahmen
Die Sensorsuite von Chakri Naruebet besteht aus einem Hughes SPS-52C-Luftsuchradar, das im E / F-Band arbeitet, und zwei Kelvin-Hughes 1007-Navigationsradaren. Es gibt Bestimmungen für die Installation eines SPS-64-Oberflächensuchradars und eines am Rumpf montierten Sonars, aber beide wurden ab 2008 nicht mehr eingebaut. Auch Brandschutzeinrichtungen müssen noch eingebaut werden.
Der Träger ist mit vier SRBOC-Lockwerfern und einem SLQ-25-Schleppköder ausgestattet.
Im April 2012 erhielt Saab den Auftrag, die Befehls- und Steuerungssysteme von Chakri Naruebet aufzurüsten. Dazu gehören der Einbau eines 9LV Mk4-Befehls- und Kontrollsystems an das Schiff sowie ein Sea Giraffe AMB-Radar und verbesserte Datenverbindungen.