Intimidator 305 ist eine einschüchternde Achterbahn

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Achten Sie darauf, wie hoch Intimidator 305 klettert? Ja, es sind 305 Fuß. Das macht sie zu einer der höchsten und schnellsten Achterbahnen der Welt.

Aber anstatt nachfolgende riesige Hügel zu integrieren, um große Sendezeit zu liefern, umarmt die Fahrt meistens den Boden. Seine unglaubliche aufgestaute Energie wird stattdessen verwendet, um Fahrer einzuschüchtern, indem sie durch überhöhte Kurven und andere wilde Manöver wie einen NASCAR–Rennfahrer oder eine Lok reißen – und ich meine reißen.

  • Nervenkitzel Skala (0=Wimpy!, 10 = Huch!): 9
    • Keine Inversionen, aber wahnsinnige Höhe, wilde Geschwindigkeit und extreme positive G-Kräfte. Das ist ungefähr so intensiv wie es nur geht.
  • Art der Achterbahn: Giga-Achterbahn
  • Höhe: 305 Fuß
  • Erster Fallwinkel: 85 Grad (nur schüchtern von gerade nach unten)
  • Erster Fall: 300 Fuß
  • Höchstgeschwindigkeit: 90 mph
  • Streckenlänge: 5100 Fuß
  • Fahrzeit: 3:00
  • Hersteller: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 bekommt einen Trimm

Mit seinem leuchtend roten Lift Hill, der die Skyline von Kings Dominion durchdringt und über die nahe gelegenen Anaconda und Racer 75 Achterbahnen ragt, bringt der bloße Anblick von Intimidator 305 Herzen, äh, Rennen. Nach dem Motto der verstorbenen NASCAR-Legende Dale „the Intimidator“ Earnhardt ist die Fahrt mehr auf Geschwindigkeit als auf Sendezeit ausgelegt. Es kann für ein bisschen zu viel Geschwindigkeit entworfen worden sein, tatsächlich.

Wie Millennium Force sollte der ursprüngliche Giga-Coaster im Schwesterpark Cedar Point, Intimidator 305, eine Höchstgeschwindigkeit von über 90 Meilen pro Stunde erreichen. Als es zu Beginn der Saison 2010 debütierte und 94 Meilen pro Stunde erreichte, gab es jedoch Berichte über Passagiere, die von den erdrückenden positiven G-Kräften der Fahrt „ausgegraut“ (fast verdunkelt) wurden.

Kings Dominion und der Hersteller der Achterbahn, die Intamin AG aus der Schweiz, installierten anschließend Trimmbremsen am ersten Tropfen und verlangsamten die Fahrt Berichten zufolge auf erträglichere 79 Meilen pro Stunde. Einige Passagiere, wenn auch eine kleinere Anzahl, beschwerten sich immer noch über ein kurzes Ausgrauungserlebnis, selbst mit den Verkleidungen. Kings Dominion modifizierte dann den Streckenabschnitt nach dem ersten Sturz und beseitigte die Trimmbremsen. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jetzt 90 Meilen pro Stunde, und Berichte über Graustufen sind zurückgegangen.

Typisch für neuere, nicht invertierende Stahluntersetzer sind die Züge mit abgespeckten, offenen Wagen ausgestattet, die die Fahrer ziemlich exponiert lassen. Als es debütierte, verwendeten die Over-the-Shoulder-Rückhaltesysteme von Intimidator 305 ein härteres, steiferes Material, das während der wilden Übergänge der Fahrt Kopfstoßmomente verursachte. Sie wurden gegen Fesseln ausgetauscht, die biegsamere Gurte verwenden. Die Kombination Lap Bar / OTS-Rückhaltesysteme halten die Passagiere nun gemütlich, aber während der gesamten Fahrt recht komfortabel.

Meine Herren! Starten Sie Ihre Motoren!

Nach der Fahrt, um den Sicherheitscheck abzuschließen, ertönt ein dröhnendes „Meine Herren! Starten Sie Ihre Motoren“, dröhnt es über die PA, gefolgt von den Geräuschen drehender Rennwagen. Der Zug reißt aus dem Bahnhof und klettert mit einem Aufzugsseil anstelle eines traditionelleren Kettenlifts in rasendem Tempo den steilen Lifthügel hinauf. In wenigen Sekunden, bevor sie Zeit haben, um die wahnsinnige Höhe zu verarbeiten, sind die Fahrer an der 305-Fuß-Spitze des einschüchternden Monsters und starren auf einen 300-Fuß-, 85-Grad-Tropfen. Wie Sie sich vorstellen können, ist der Abstieg wild intensiv. Obwohl die Trimmbremsen deutlich zu sehen sind (und ziemlich lang sind), erleben die Fahrer kein merkliches Ziehen, wenn der Zug den Hügel hinunterfährt (im Gegensatz zu dem Biest auf Kings Island, dessen erste Drop-Trims das Leben aus der Fahrt saugen). Es fühlt sich an wie ein befriedigender, außer Kontrolle geratener Tropfen.

Wenn es den Boden des 300-Fuß-Hügels erreicht, nimmt Intimidator 305 eine ziemlich abrupte Steilkurve, um in Richtung der Station zurückzukehren. Hier hatten Graustufen die Passagiere geplagt. Die Trimmbremsen am Intimidator 305 scheinen jedoch ihren Job zu machen, und Berichte über Nebel während der Steilkurve haben deutlich abgenommen.

Einschüchterer 305: Überraschend glatt und absolut einzigartig

Obwohl der zweite Hügel auf dem Intimidator 305 höher ist als der zweite Hügel des benachbarten Anaconda Coaster, und die Fahrer mit Schmelzgeschwindigkeit in die Höhe schießen, liefert er nicht viel Sendezeit. Nach einem langen Sturz beginnt der Zug eine Reihe plötzlicher, unerwarteter Bankmanöver. Immer noch mit außer Kontrolle geratener Zuggeschwindigkeit und relativ niedrig auf dem Boden, während das Gelände vorbeirauscht, werden die Fahrgäste nach links geschlagen, dann nach rechts geschlagen und dann wieder schwindelerregend nach links geschlagen. Zwei kleine, aber effektive Bunny Hills bieten endlich ein paar schöne, wenn auch kurze Sendezeiten.

Intimidator 305 folgt mit ein paar weiteren Schnellwechsel-Banking-Elementen. Diese High-Speed, Low-to-the-Ground-Manöver sind offenbar dazu gedacht, ein NASCAR-Rennerlebnis zu replizieren. Was auch immer die Absicht ist, eine der höchsten Untersetzer der Welt zu schaffen, nur um sie in der Nähe von Terra Firma zu halten und ihren riesigen Energievorrat zu nutzen, um durch enge Elemente zu brennen, sorgt für ein absolut einzigartiges Fahrerlebnis. Trotz seiner are-you-kidding-me? geschwindigkeit und verrücktes Streckenlayout, Intimidator 305 ist überraschend glatt.

Einschüchternd? Sicher. Intensiv bis zum Ausgrauen? Im Allgemeinen nicht mehr. Wild einzigartig und unglaublich lustig? Jep. Meine Herren! (Und Damen!) Starten Sie Ihre Motoren und machen Spuren zu Kings Dominion für Intimidator 305.