Lineare vs. progressive Federn: Was ist besser für Ihr Auto?

Wir hatten zuvor einen kurzen Überblick über die Federung, die Tieferlegungsfedern, Gewindefahrwerke und Luftfederung umfasste. Für die meisten sind Tieferlegungsfedern die beste Option, da sie am kostengünstigsten sind, mit anderen Werksteilen zusammenarbeiten und einfach zu installieren sind. Es gibt jedoch verschiedene Arten von unteren Federn. Der größte Unterschied zwischen ihnen ist linear vs progressive Federn. Hier gehen wir jeden Typ durch und helfen festzustellen, welcher für Ihr Auto besser ist.

Schraubenfedern

Bevor wir den Unterschied zwischen diesen verschiedenen Typen erklären, untersuchen wir zuerst die Feder selbst. Was ist sein Zweck und wie funktioniert es.

Eine Feder gibt es in verschiedenen Ausführungen. Hier werden wir es spezifisch auf eine Schraubenfeder beschränken. Die Aufgabe einer Schraubenfeder im Federungssystem ist die Speicherung von Energie. Wann immer Sie über eine Beule gehen, komprimiert sich die Feder. Dies ist wichtig, da ohne Feder oder Federung die Fahrt die Straßenoberfläche direkt nachahmen würde. Das wäre unglaublich unangenehm. Nachdem sich die Feder komprimiert und die Beule vergangen ist, wird die Energie freigesetzt. Hier kommt der Dämpfer oder Stoßdämpfer ins Spiel. Wenn Sie nur die Feder hätten, würde diese gespeicherte Energie vom Auftreffen auf die Beule die Feder zwischen Kompression und Expansion in abnehmenden Amplituden oszillieren lassen, bis diese Energie verbraucht ist. Wenn Sie jemals in einem Auto mit ausgefallenen Dämpfern waren, die über jede Unebenheit springen, kennen Sie das Gefühl! Der Dämpfer ist vorhanden, um diese Energie zu absorbieren und in Wärme umzuwandeln. Dies geschieht mit einem Kolben innerhalb eines mit einer Flüssigkeit gefüllten Zylinders. Der Kolben bewegt sich in der Flüssigkeit auf und ab und absorbiert die Energie der Feder, die den Rückprall begrenzt. Nachdem wir nun die Feder und ihre Beziehung zum Dämpfer verstanden haben, betrachten wir die Federrate.

Federrate

Eine Federrate ist die Menge an Gewicht in Pfund, die benötigt wird, um die Feder 1 „zu komprimieren. Zum Beispiel, wenn eine Feder 14 „Zoll lang ist, fügen wir 150 Pfund auf die Feder, und es komprimiert dann 1 „, die Federrate der Feder ist 150 lb / in. Dies könnte auch als 150-Pfund-Feder bezeichnet werden, was nur eine Abkürzung für die lb / in-Einheit ist. Damit wissen wir, dass je höher die Anzahl der Federraten ist, desto mehr Gewicht wird benötigt, um sie zu komprimieren. Federn mit einer höheren Federrate führen zu einer steiferen Fahrt und ermöglichen weniger Körperrollen.

Es gibt einige physikalische Eigenschaften, die helfen können, die Geschwindigkeit der Feder zu messen. Federn, die eng gewickelte Spulen haben, haben typischerweise eine geringere Federrate und fühlen sich weicher an. Weiter ausgebreitete Spulen haben typischerweise eine höhere Federrate und sind fester.

Es gibt viele verschiedene Fahrzeuganwendungen. Ob Sie eine festere oder eine weichere Feder wünschen, hängt von den Zielen ab, die Sie mit Ihrem Fahrzeug haben. Je nachdem, was Sie erreichen möchten, möchten Sie möglicherweise sogar unterschiedliche Raten mit den Federn, die Sie ausführen. Es ist sehr üblich, deutlich unterschiedliche Federraten zwischen vorne und hinten zu haben. Viele ovale Rennfahrer verwenden sogar unterschiedliche Federraten von Seite zu Seite. In diesem Sinne gehen wir auf einige der spezifischen Unterschiede zwischen linearen und progressiven Federn ein.

Linearfedern

Eine Linearfeder ist die einfachere der beiden Typen. Seine Federrate ist über den größten Teil des Kompressionsbereichs gleichmäßig. Mit einer linearen 150lb 14 „Feder, unter Verwendung unseres obigen Beispiels, komprimiert jedes 150 lbs die Feder 1 „.

Dies ist in der Regel besser für die meisten Motorsport-Anwendungen. Dies liegt daran, dass die lineare Rate vorhersehbarer ist, da sie durchweg gleich ist.

Progressive Federn

Progressive Federn sind etwas komplizierter. Es gibt zwei verschiedene Arten von progressiven Federn; eine ständig steigende Rate Feder und eine Dual-Rate-Feder.

Eine ständig ansteigende Federrate ist im Rennsport weniger verbreitet und wird typischerweise in Bereichen zum Lastausgleich eingesetzt. Diese sind typischerweise eine Ergänzung zur Hauptfederung. Wenn Sie beispielsweise einen alten Mercedes-Wagen haben, der im hinteren Laderaum deutlich variable Lasten aufweist, wäre eine ständig ansteigende Progressivfeder ideal. Diese Arten von Federn sind an ihrem kontinuierlich variablen Abstand zwischen den Spulen erkennbar.

Die andere art von progressive frühling, die ist mehr gemeinsame ist die dual rate frühling. Dual Rate Federn sind im Wesentlichen zwei lineare Federn übereinander mit einem kurzen Übergangsbereich dazwischen. Diese Federn sind auch leicht zu identifizieren, da sie typischerweise einen lose gewickelten Abschnitt und einen fest gewickelten Abschnitt aufweisen.

Diese Verpackung einer progressiven Dual-Rate-Feder ist in der Regel ideal für den Wochenendkrieger, der möchte, dass das Auto aggressiv aussieht und sich anfühlt, aber Streetablility und Komfort beibehalten möchte. Es bietet eine geringere Fahrhöhe, erhöhte Steifigkeit durch harte Kurven und eine komfortablere Fahrt über eine steifere lineare Feder. Der weichere Teil der Dual Rate ist da, um die Unebenheiten und Topflöcher auf Ihrem Weg zur Arbeit aufzusaugen. Wenn Sie hart fahren, seitlich ziehen und die Federung komprimieren, tritt die festere Rate ein, um Sie gepflanzt zu halten.

Was ist besser?

Das Wichtigste ist, dass es für keine Anwendung eine magische Feder gibt. Wie bei den meisten Dingen in der Automobilleistung gibt es immer einen Kompromiss. Jede Feder funktioniert am besten innerhalb eines bestimmten Bereichs für eine bestimmte Anwendung. Die besten Dinge, die Sie beim Kauf von Tieferlegungsfedern beachten sollten, sind, zuerst zu bestimmen, was genau Sie erreichen möchten. Wenn Sie wie die meisten sind und nur etwas wollen, um das Handling Ihres täglichen Fahrers zu verbessern, wird jeder anständige Name von der Regalfeder wahrscheinlich gut funktionieren. COBB Tuning hat mehrere Federanwendungen für Ihr unterstütztes Fahrzeug.

Schauen Sie sich auch an, wie Sie Ihre Bremsen selbst entlüften und gebohrte oder geschlitzte Rotoren kreuzen.