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Trailbike des Jahres in Zusammenarbeit mit Alpinestars

Das Scott Genius 920 ist definitiv ein Anwärter, wenn Sie Singletrails, große Fahrten und Klettern lieben. Es ist effizient, aber es macht auch viel Spaß.

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Das Scott Spark war das Fahrrad, das die Flugbahn der aktuellen Vollfederungsreihe von Scott in Gang setzte; starten einer Kettenreaktion, die das Genie verwandelte, das Lösegeld wiederbelebte und im neuen Gambler Downhill Race Bike gipfelte.

Aber es ist nicht nur das Layout, das alle vier Plattformen vereint. Alle haben eine progressive Geometrie, alle sind mit proprietärer Technologie ausgestattet und alle überschreiten die Grenzen der Gewichtseinsparung. Kein Wunder also, dass das Scott Genius 920 mit 150 mm Federweg mit 13,29 kg das leichteste Bike im Test ist, fast 2 kg leichter als das Nukeproof Reactor 290c Elite.

Scott Genius Review

Das HMF Carbon Frontend spart 515 g gegenüber der Volllegierungsversion, die wir letztes Jahr getestet haben, und obwohl wir argumentieren, dass Sie die zusätzliche Steifigkeit des Carbon spüren können, insbesondere unter Strom, hat Scott etwas Flex im Rahmen beibehalten, sodass das Genius immer noch Traktion auf nassen Wurzeln außerhalb des Sturzes findet, wenn andere Motorräder ins Stocken geraten.

Ja, der Upside-Down-Dämpfer sieht etwas seltsam aus, aber Scotts Wahnsinn hat eine Methode; Das umgekehrte Design platziert den breitesten Teil des Trunnion Mount Fox Nude-Dämpfers im breitesten Teil des Rahmens. Darüber hinaus bietet es die direkteste Kabelführung für die Scott TwinLoc Remote und ermöglicht gleichzeitig eine viel schmalere und sauberere Wippverbindung.

Das Alu-Heck des 920 ist ebenso elegant, aber der Schnellspannhebel hängt an der Schweißnaht, die das Ausfallende außerhalb des Antriebs mit der Sitzstrebe verbindet. Glücklicherweise ist der Hebel abnehmbar und dient gleichzeitig als T40-Torx-Schlüssel, der für alle Pivot-Hardware geeignet ist. Was praktisch ist, da wir zwei Schrauben gefunden haben, die direkt aus der Box heraus angezogen werden mussten.

Federung

Das Genius ist das einzige Bike mit Fox Federung in diesem Test, das keine 36er Federgabel bekommt. Durch das Festhalten am Slender 34 hat Scott ungefähr 200 g Gewicht eingespart, was es offensichtlich zum leichtesten Fahrrad im Test macht. Aber da es auch den flachsten Kopfwinkel hat, wäre eine 36 wahrscheinlich angemessener.

Nun zum technischen Teil. Scotts TwinLoc Hebel ist mit Gabel und Dämpfer verbunden. Es ist ordentlich unter der Stange positioniert und funktioniert ähnlich wie ein Umwerfer. Erinnerst du dich an die? Im Abstiegsmodus liefert das Genius vorne und hinten 150 mm Federweg. Ein Klick auf den TwinLoc-Hebel löst die Traktionskontrolle aus, die einen Teil der Luftkammer schließt, um den Durchhang zu reduzieren und den Federweg auf 100 mm zu begrenzen, während gleichzeitig die Dämpfung sowohl in der Gabel als auch im Stoßdämpfer erhöht wird. Ein Klick weiter und Gabel und Dämpfer verriegeln sich. Und als ob das nicht genug Federungstechnologie für ein Fahrrad wäre, verfügt der Dämpfer auch über Ramp Adjust, einen kleinen Hebel an der Luftkanne, der die Progressivität der Federkurve für zusätzlichen Bottom-Out-Widerstand ändert.

Komponenten

Letztes Jahr hatte das Genius einen 760mm Lenker und 50mm Vorbau. In diesem Jahr wächst die Stange mit den Griffen auf 800 mm, während der Vorbau auf 45 mm zurückgebrochen wird. Beides positive Veränderungen. Eine offensichtliche Diskrepanz in der Spezifikation ist, dass Scott angibt, dass das Fahrrad einen aggressiveren Maxxis Dissident-Vorderreifen haben sollte, aber unser Testrad kam mit 2.6in Rekons vorne und hinten.

Performance

Auch im Low Setting hat der Genius eine relativ hohe 344mm Tretlagerhöhe, so dass die Umstellung auf unsere kleineren Volume Control Reifen nicht nur die Traktion und Kontrolle über die flachen Profilrekons verbessert, sondern auch die Tretlagerhöhe um 3mm gesenkt hat. Mit den richtigen Reifen ist das Genius ein absoluter Ripper. Die Kombination aus dem lockeren Kopfwinkel, dem butterweichen Ansprechverhalten der Federung und etwas Flex im Fahrwerk bedeutet, dass Sie dieses Fahrrad in unwegsamem Gelände wirklich hart fahren können. Die Treteffizienz ist ebenfalls erstklassig, und wenn es matschig ist, verhindert der Wechsel in den Traktionsmodus bei den Anstiegen wirklich, dass sich das Fahrrad unter der Kraft festsetzt. Zugegeben, die Erhöhung der Gabeldämpfung bedeutet, dass sie vorne höher fährt, was den Traktionsmodus bei der Stützung der Hinterradaufhängung etwas weniger effektiv macht. Also, wenn jemand bei Scott das liest, können wir bitte einfach eine SingleLoc-Fernbedienung für das Heck haben?