So schließen Sie einen Tubeless-Motorradreifen an

Mehr von Justin Hughes

Ein platter Reifen ist nicht unbedingt das Ende Ihrer Fahrt.

Ein platter Reifen kann eine großartige Fahrt in kürzester Zeit in eine schlechte verwandeln. (Wortspiel voll beabsichtigt.) Es sei denn, Sie fahren einen Ural, Motorräder tragen normalerweise keine Ersatzräder. Mit ein wenig Glück und ein wenig Ellbogenfett können Sie Ihren schlauchlosen Reifen wieder Luft halten lassen, zumindest für die Fahrt nach Hause oder in den Laden, um ersetzt zu werden.

Es ist wichtig zu beachten, dass ich Tubeless-Reifen angegeben habe. Wenn Ihr Reifen einen Schlauch hat, wie bei Fahrrädern mit Speichenrädern wie Cruisern und Dual-Sports, funktioniert diese Methode nicht. Aber es gibt noch Hoffnung für dich. Sie können entweder das Loch in Ihrem Schlauch flicken oder ein neues tragen, das Luft hält, und es austauschen.

Die häufigste Ursache für Luftlecks ist das Überfahren von Schmutz, der in Ihrem Reifen haftet, wie Nägel oder Schrauben. Wenn Sie Glück haben, wird es dort wirklich gut haften bleiben, was dazu führt, dass das Luftleck ziemlich langsam ist. Dies gibt Ihnen Zeit, die Druckänderung durch das Handling des Fahrrads oder durch häufige Druckprüfungen zu bemerken, was wir alle tun, oder? Wie auch immer, in diesem Fall werden Sie dies wahrscheinlich bequem von Ihrer eigenen Auffahrt aus tun. Wenn Sie Pech haben, tun Sie es vielleicht am Straßenrand.

Was Sie sehen möchten, ist eine Reifenpanne im fleischigen Teil Ihres Profils. Wenn sich die Punktion in der Seitenwand befindet, vergessen Sie sie. Sie brauchen einen neuen Reifen. Versuchen Sie nicht einmal, die Seitenwand zu verstopfen. Es wird nicht sicher sein, auch wenn es vorübergehend Luft hält. Dieses Loch befindet sich jedoch in der Mitte der Lauffläche und kann verstopft werden.

Was Sie brauchen, ist ein grundlegendes Plug-Kit wie dieses. Es besteht aus einer Raspel, einem Nadelwerkzeug, fünf oder mehr klebrigen Fäden und vielleicht etwas Gummizement. Einige klebrige Saiten sind bereits mit Klebstoff beschichtet, was auch in Ordnung ist. Alles, was nicht enthalten ist, ist eine Zange zum Entfernen von Nagel, Schraube, Gabel, 10-mm-Schraubenschlüssel, Torpedo usw. vom Reifen.

Der nächste Schritt besteht darin, das Loch zu vergrößern. Ja, größer. Dies scheint das Gegenteil von dem zu sein, was Sie tun möchten, aber wenn Sie das Loch auf eine bekannte Größe bringen, passt der Stecker richtig hinein. Dafür ist die Raspel da. Stecken Sie es in das Loch in Ihrem Reifen und arbeiten Sie es ein und aus, bis das Loch die gleiche Größe wie die Raspel hat. Dies macht auch den Gummi an den Rändern des Lochs ziemlich rau, was hilft, den Stecker an Ort und Stelle zu halten.

Nun, da das Loch vorbereitet ist, ist es Zeit, es zu stopfen. Schnappen Sie sich das Nadelwerkzeug sowie eine der klebrigen Saiten. Dieser string ist ihre reifen stecker. Stecken Sie es etwa zur Hälfte durch das Loch im Nadelwerkzeug, damit die Enden gleichmäßig sind.

Wenn Sie Gummizement haben, glop ein wenig um die Seiten des Lochs. Schieben Sie dann das Nadelwerkzeug, den Stecker und alles, in das Loch, bis etwa ein Drittel der Schnur sichtbar bleibt, und ziehen Sie das Nadelwerkzeug heraus. Das Nadelwerkzeug ist an der Spitze wie eine eingeklemmte Gabel geteilt, sodass Sie es vom Reifen entfernen können, während Sie den Stopfen zurücklassen.

Einige Leute empfehlen, die Schnur und den Gummizement bündig mit der Oberfläche des Reifens zu schneiden. Sie können das sicherlich tun, aber ich habe auch festgestellt, dass die überschüssige Saite und der Gummizement beim Fahren schnell nachlassen und ein ähnliches Ergebnis hinterlassen. Sobald der Zement getrocknet ist, den Reifen auf den vom Hersteller empfohlenen Druck aufpumpen und auf Undichtigkeiten prüfen. Höchstwahrscheinlich werden Sie keine haben.

Dies bedeutet natürlich, dass Sie eine Möglichkeit zum erneuten Aufblasen Ihres Reifens mit sich führen müssen. Einige Leute verlassen sich auf kleine CO2-Schläuche, während andere eine traditionelle elektrische Reifenpumpe tragen. Ich bevorzuge die elektrische Pumpe. Es kann größer und schwerer sein, aber es wird nie die Luft ausgehen, wie diese kleinen Patronen, wenn Sie nicht alles richtig versiegelt haben.

Wie sicher ist das Fahren auf einem verstopften Reifen? Offensichtlich ist die beste Lösung, es so schnell wie möglich zu ersetzen. Die Struktur des Reifens ist beeinträchtigt, und obwohl er jetzt Luft hält, sollte er nie mit einem Loch in der Mitte arbeiten. Wenn Sie jedoch nicht schnell die richtige Reifengröße finden oder einfach nur pleite sind, können Sie einige Zeit lang sanft auf einem Stecker fahren. Ich würde jedoch keine Track Days oder Highspeed-Canyon-Läufe mit einem Plug empfehlen.