Tesla erzielt das vierte Quartal in Folge einen Gewinn – eine Premiere für das Unternehmen

Tesla erzielte im zweiten Quartal 2020 einen Gewinn von 104 Millionen US-Dollar, obwohl die Elektrofahrzeugfabrik in Fremont, Kalifornien, wegen der COVID-19-Pandemie für etwa sieben Wochen geschlossen wurde. Damit ist Tesla nun zum ersten Mal in der Unternehmensgeschichte vier Quartale in Folge profitabel — ein schwer fassbarer Maßstab, den das Unternehmen seit langem anstrebt.

Aber vielleicht noch wichtiger ist, Tesla sagt, es hat eine „Site ausgewählt“ für seine nächste Gigafactory in den USA. Während eines Gesprächs mit Investoren kündigte Tesla-CHEF Elon Musk an, dass sich die Fabrik in Austin, Texas, befinden werde. Er bezeichnete es als „ökologisches Paradies… mit Vögeln in den Bäumen, Schmetterlingen, Fischen im Bach.“ Die Fabrik wird auch für die Öffentlichkeit zugänglich sein“, sagte er.

Das Unternehmen ist auf dem besten Weg, mehrere Steueranreizpakete von lokalen Behörden in Austin, Texas, zu erhalten, obwohl es auch Gespräche mit Tulsa, Oklahoma, geführt hatte. Tesla wird die Anlage nutzen, um den Cybertruck und weitere SUVs des Modells Y zu bauen. „Wir werden dort eine große, große Fabrik bauen“, sagte Musk.

Tesla hielt seine Finanzen in den schwarzen Zahlen, indem es im vergangenen Quartal 90.650 Fahrzeuge verkaufte, auch wenn die Fabrik geschlossen wurde — ein Anstieg gegenüber dem Tempo des ersten Quartals von 88.000 ausgelieferten Autos, aber immer noch unter dem Rekord des Unternehmens von 112.000 im vierten Quartal 2019. Dies verhalf dem Unternehmen zu einem Umsatz von 6 Milliarden US-Dollar, der von 370 Millionen US-Dollar an Energiespeicherverkäufen und 487 Millionen US-Dollar an Dienstleistungsumsätzen getragen wurde.

Elon Musk hat versprochen, dass sein Unternehmen bis Ende 2020 500.000 Fahrzeuge ausliefern wird. Tesla sagt, es installiert „zusätzliche Maschinen in der Fabrik in Fremont, die voraussichtlich die Gesamtkapazität des Model 3 / Model Y von 400.000 auf 500.000 Einheiten pro Jahr erhöhen wird.“

Tesla war aufgrund seines Umsatzes erneut nicht rein profitabel, da es im Quartal auch regulatorische Kredite im Wert von 428 Millionen US-Dollar verkaufte, ein Anstieg gegenüber den im 1. Quartal dieses Jahres verkauften Krediten in Höhe von 354 Millionen US-Dollar (und ein Rekord für das Unternehmen). Der Gesamtumsatz ging im Jahresvergleich zurück, was zum großen Teil der Pandemie zu verdanken ist. Und doch könnte der Lauf der profitablen Quartale des Unternehmens es jetzt in den gepriesenen S& P 500 bringen.

Der Aktienkurs des Unternehmens wird infolgedessen mit Sicherheit steigen (er ist im nachbörslichen Handel stark gestiegen) und setzt in den letzten Monaten einen unglaublichen Lauf fort, bei dem er sich von einem Tief von rund 360 USD pro Aktie auf jetzt weit über 1.500 USD erholt hat. Dieser Lauf – der durch beispiellose Börsenaktivitäten, Optimismus über das neu veröffentlichte Model Y und einen Wirbel anderer Faktoren angeheizt wurde – hat Tesla zum wertvollsten Autohersteller der Welt gemacht.

Teslas Erfolg im zweiten Quartal dieses Jahres war nicht einfach. CEO Elon Musk führte einen sehr öffentlichen Kampf mit lokalen Beamten um die Anordnung, zu Hause zu bleiben, um die Ausbreitung des neuartigen Coronavirus zu verlangsamen. Er eröffnete schließlich die Fremont-Fabrik unter Verstoß gegen diesen Befehl wieder. „Wenn jemand verhaftet wird“, twitterte er im Mai, „bitte ich, dass es nur ich bin.“

Ähnlich wie andere Autohersteller und Fabrikbetreiber im ganzen Land hat Tesla in seinen Einrichtungen mit COVID-19-Infektionen zu kämpfen. Die Mitarbeiter haben öffentlich gesprochen – einige sogar auf der Platte, trotz Teslas Geschichte der Vergeltung gegen Whistleblower – über die beengten Bedingungen, in denen sie arbeiten mussten, die mit dem detaillierten „Return to Work Playbook“, das das Unternehmen im Mai veröffentlicht hat, zu rosten scheinen. Mehrere Arbeiter in der Fabrik in Fremont haben positiv auf COVID-19 getestet, obwohl das Unternehmen genau bestreitet, wie viele und weniger als 10 sich bei der Arbeit mit dem neuartigen Coronavirus infiziert haben.

Wenn Tesla verhindern kann, dass sich COVID-19 in seiner Belegschaft ausbreitet, und es sich nicht mit weiteren Stillständen auseinandersetzen muss — von denen keine gegeben ist —, könnte 2020 eine sehr starke zweite Hälfte bevorstehen. Im letzten Quartal 2019 konnte das Unternehmen 122.000 Autos ausliefern, ohne die neue Fabrik in Shanghai, China (die Anfang dieses Jahres in Betrieb ging) oder den neuen SUV Model Y (der im März ausgeliefert wurde). Tesla arbeitet auch an leistungsstärkeren Versionen seiner älteren Modelle S und X, die bis Ende dieses Jahres die Deckung durchbrechen könnten. Das Unternehmen ist zwar nicht auf dem richtigen Weg, um sein Ziel von 500.000 Auslieferungen im Jahr 2020 basierend auf den ersten beiden Quartalen zu erreichen, aber das könnte sich schnell ändern, wenn all diese Faktoren zusammenkommen.

Früher fühlte es sich wie eine riskante Wette an zu glauben, Tesla könne solche Leistungen orchestrieren. Musk hat zugegeben, dass er nicht der Beste ist, wenn es darum geht, Ziele zu setzen oder genaue Vorhersagen zu treffen. Aber Tesla hat genau das in letzter Zeit getan, vielleicht zum ersten Mal in der 17-jährigen Geschichte des Unternehmens. Es erreichte das untere Ende seines Lieferziels für 2019 trotz eines schrecklichen ersten Quartals im vergangenen Jahr. Das Model Y wurde Monate früher als geplant ausgeliefert. Es beendete sogar das erste Quartal 2020 mit 8,1 Milliarden US—Dollar in bar — den meisten in der Unternehmensgeschichte – gerade rechtzeitig, um sich während einer der destabilisierendsten Krisen der Neuzeit etwas Stabilität zu leisten.