Uber Rivale Sidecar beendet Ride-Sharing und Lieferdienste in dieser Woche

Sidecar, ein Ride-Sharing- und Lieferservice, wird den Betrieb bei 2PM PT am Dezember 31st einstellen, so die Mitbegründer Sunil Paul und Jahan Khanna. Das Unternehmen mit Sitz in San Francisco hat in den letzten Jahren Schwierigkeiten gehabt, aus dem Schatten seiner viel größeren Rivalen wie Uber und Lyft herauszukommen.

“ Das Herunterfahren des Sidecar-Dienstes ist eine Enttäuschung für unser Team und unsere Fans „, schreiben Paul und Khanna in einem Beitrag auf Medium und zitieren „einen erheblichen Kapitalnachteil“ als einen der Gründe, warum Sidecar beschlossen hat, zu falten. „Die Auswirkungen unserer Arbeit werden jedoch für die kommenden Generationen spürbar sein. Wir haben das Transportrecht geändert und ein neues Transportmittel geschaffen, das Städte verändert und das Leben für Millionen von Menschen einfacher und besser gemacht hat.“

Während es 2011 als Peer-to-Peer-On-Demand-Mitfahrdienst begann, hatte sich Sidecar Ende 2015 weitgehend zu einem Business-to-Business-Zustellunternehmen entwickelt. Es wurde Anfang 2014 neu gestartet, um seine Fahrer zu ermutigen, den Fahrern eine persönlichere Note zu verleihen, mit Bildern und Notizen über sich selbst oder „Annehmlichkeiten“ des Autos wie Telefonladegeräten oder kostenlosem Wasser. Aber bis August, Ride-Sharing wurde weitgehend zugunsten von Lieferungen eingestellt. Und das wird nun auch aufhören.

Sidecar kämpfte auch darum, das erstaunliche Fundraising von Uber und Lyft zu erreichen. Laut Crunchbase wurden in fünf Finanzierungsrunden nur 35 Millionen US-Dollar gesammelt. Im Vergleich dazu ist Uber Berichten zufolge 62,5 Milliarden US-Dollar wert. Sidecar wurde von großen Investoren wie Google Ventures, Lightspeed Venture Partners und Sir Richard Branson unterstützt, von denen viele ihre Wetten auch durch Investitionen in Uber und Lyft abgesichert hatten.

Ride-Share-Experten trauerten um einen der Vorläufer der Ride-Sharing-Branche. „Sidecar hat all die coole Technologie entwickelt, die Uber und Lyft Jahre später testen: Zielfilter, benutzerdefinierte Preise, die Möglichkeit, einen Fahrer zu favorisieren, Back-to-Back-Fahrten und die Möglichkeit für einen Passagier, den gewünschten Fahrer aus der App heraus auszuwählen „, schrieb Harry Campbell, der Mitfahrgelegenheits-Typ, in seinem Blog.

Dennoch behaupten Paul und Khanna, dass Sidecar darin leben wird, obwohl in welcher Form unklar ist. „Dies ist das Ende der Straße für die Beiwagenfahrt und den Lieferservice, aber es ist keineswegs das Ende der Reise für das Unternehmen“, schreiben sie und deuten auf „unser nächstes großes Abenteuer im Jahr 2016″ hin.“