Warum Motocross das ultimative Fitness-Tool ist

Als Dirtbike-Rennfahrer habe ich persönlich versucht, meine Schulhoffreunde davon zu überzeugen, dass Motocross tatsächlich ein sehr körperlich anstrengender Sport ist.

‚Aber es hat einen Motor?‘, ‚Alles, was Sie tun, ist den Gashebel drehen!‘, ‚Es ist nicht einmal ein echter Sport. Dies sind nur einige der Sätze, die die Ungebildeten in Richtung des örtlichen Dirtbike-Kindes werfen.

Alles, was man braucht, ist jedoch eine schnelle Google-Suche, um zu erkennen, dass Moto sehr im Gespräch ist, wenn es um die härtesten Sportarten der Welt geht. Im Laufe der Jahre wurden mehrere Studien durchgeführt, die Boxen, Gymnastik und Wasserball ganz oben auf ihre Listen setzen. Und während die Nischennatur des Motocross oft dazu geführt hat, dass es von solchen Studien ausgeschlossen wurde, werden Sie Schwierigkeiten haben, einen besseren Athleten in besserer körperlicher Verfassung zu finden, wenn Sie sich einen erstklassigen MX-Rennfahrer in seinen besten Jahren ansehen.

Die Extremitäten, denen der Körper während eines 35-minütigen Motocross-Rennens gegenübersteht, bedeuten, dass Profi-Rennfahrer in einer Top-Kondition sein müssen. Die Herzfrequenz wird auf das Maximum geschoben, jede Muskelgruppe wird benötigt und auf die Spitze getrieben, Flexibilität ist unerlässlich, Kernkraft ist ein Muss und Oberkörper- und Beinkraft sind gefragt, nur um sich an der Maschine festzuhalten.

Man kann mit Sicherheit sagen, dass Motocross ein verdammt gutes Training ist. Aber um etwas Wissenschaft dahinter zu bringen, haben wir uns mit Alan Milway – Fitnesstrainer der Stars von Motocross und Mountainbiken – zusammengetan, um uns seine Expertenmeinung zu diesem Thema zu geben.

Ich habe Adam Sterry während des gesamten Hawkstone International Race mit 185 bis 190 Schlägen pro Minute gemessen

“ Ich habe viel Herzfrequenz gemessen „, erzählt Alan. „Ich habe Adam Sterry während des gesamten Hawkstone International Race mit 185 bis 190 Schlägen pro Minute gemessen. Es ist wichtig zu sagen, dass es diese Ebenen erreicht, weil es ein Rennen ist – Sie werden diese Zahlen in der Praxis nicht sehen und Sie sollten nicht versuchen, auf diesen Ebenen zu trainieren.“

Alans medizinische Instrumente zeigen auch, dass der gesamte Körper bei einem Motocross-Rennen geschlagen wird. „Absolut jeder Muskel wird benutzt, von den Fingern bis zu den Zehen“, sagt er. „Buchstäblich alles. Es ist viel Rumpfkraft erforderlich, um Sie stabil auf dem Fahrrad zu halten. Du versuchst, deine Fersen von den Pflöcken fernzuhalten, also arbeitest du an den Wadenmuskeln. Alle Beinmuskeln werden benutzt und alle Armmuskeln, die Schultern und der Rücken … nichts bekommt eine Pause.“

Alan geht seine Arbeit gerne analytisch an. „Die Art, wie ich es betrachte, ist mit Zahlen. Sie können eine Performance und die Anforderungen einer Performance analysieren. Wir tun dies, indem wir die Herzfrequenz oder den Laktatspiegel im Blut betrachten. Meine Ergebnisse von der Hawkstone International waren sehr interessant anzusehen. Diese Jungs arbeiten wirklich hart für eine gute 30 Minuten plus. Was sie tun, ist zu versuchen, den Körper so hart wie möglich zu arbeiten, ohne über diese Klippenkante zu gehen. Wenn Sie sehen, dass einige Fahrer unglaublich gut starten, aber dann im Laufe des Rennens verblassen, liegt das daran, dass sie den Punkt ohne Wiederkehr überschritten haben. Dies unterstreicht wirklich die Notwendigkeit für Fitness; Wenn es nicht körperlich anstrengend wäre, wäre es einfach der geschickteste Typ, der das Gewinnen macht.“

Alan setzt die Anstrengung, die Motocross-Fahrer unternehmen müssen, mit einem 10-km-Lauf gleich. Aber im Gegensatz zu Joggern in einem Park haben Fahrer einen weiteren Faktor, mit dem sie umgehen müssen – die Masse von 100+ kg Motocross-Bike.

„Wenn Sie ein 450ccm Motocross-Bike fahren, gibt es eine massive Trägheit, ein riesiges Gewicht, das einfach weitergehen will“, sagt Alan. „Wenn du ein Motocross-Bike in die richtige Richtung fährst und deine Technik stimmt, bist du in Ordnung. Sobald Sie jedoch schnell die Richtung ändern oder plötzlich auf die Bremse treten müssen, möchte das Fahrrad weiter geradeaus fahren, und hier kommt die Stärkekomponente ins Spiel.

„Es geht aber nicht nur um Kraft; ich sage auch, dass man Kraftausdauer braucht. Es geht nicht nur um maximale Anstrengung oder maximalen Auftrieb – es geht um Wiederholung. Graeme Irwin ist ein gutes Beispiel dafür. Graeme ist nicht massiv stark, aber er kann sich wiederholen und wiederholen und wiederholen.“

Wir haben also festgestellt, dass Motocross-Rennfahrer unglaublich fit sein müssen, um erfolgreich zu sein. Aber können Sie sie empirisch im Vergleich zu anderen Athleten einstufen? Die Antwort darauf ist … irgendwie.

„Einige der besten Motocross-Athleten, mit denen ich zusammenarbeite, haben ähnliche aerobe Fähigkeiten wie die Mountainbiker, mit denen ich zusammenarbeite“, sagt Alan, „und das ist ein sehr großes Kompliment. Von diesem Standpunkt aus betrachte ich die Pro-Motocross-Rennfahrer als sehr fit.

Motocross-Fahrer sind so fit, wie jeder Sportler sein müsste

“ Aber es ist schwer mit anderen Sportarten zu vergleichen. Manche Leute versuchen, die Rennfahrer mit Läufern oder Fußballern zu vergleichen, aber es ist einfach so anders. Es ist schwierig, einen direkten Vergleich zu erhalten, da alle Tests und Zahlen unterschiedlich sind. Man kann mit Sicherheit sagen, dass Motocross-Athleten da oben sind. An Körperlichkeit mangelt es ihnen nicht – sie sind so fit, wie es jeder Sportler sein müsste. Ich bekomme keinen Motocross-Rennfahrer in meinem Fitnessstudio mit anderen Athleten und denke, dass sie im Vergleich schwach sind.“

Wir sehen immer mehr Athleten aus verschiedenen Disziplinen, insbesondere MTB, die Motocross als Trainings- und Fitnessgerät verwenden. „Ich kenne viele Leute, die es tun“, sagt Alan. „Ich würde sagen, der wichtigste erwähnenswerte Typ ist Brendan Fairclough. Brendan ist ein Weltcup-Mountainbike-Rennfahrer auf höchstem Niveau und hat das Team GB mehrfach vertreten. Er hat ein Honda 450 Motocross-Bike und ich weiß, dass er viel fährt und er ist eigentlich sehr gut. Mark Beaumont reitet auch viel, Gee Atherton auch, Danny Hart ist ein weiteres großartiges Beispiel. Einige der MTB-Jungs fahren, wollen aber nicht Motocross fahren, einfach wegen der Gefahren, die damit verbunden sind, tatsächlich mit 39 anderen Leuten zu fahren.“

Es gibt einen massiven Fähigkeitstransfer zwischen Motocross und Downhill-Mountainbiken

Also, was ist der Grund für diese Weltklasse-MTB-Fahrer, die Runden auf der Moto-Strecke drehen? „Wir halten es für Cross-Training. Es ist nicht unbedingt etwas, was sie sozusagen als ‚Training‘ betrachten; Es ist keine strukturierte, starre Sitzung, aber sie tun es für den Fitnessaspekt. Sie tun es auch für das Geschicklichkeitstraining und die Praxis. Es gibt einen massiven Fähigkeitstransfer zwischen den beiden Sportarten.“

Das ist Alans Ansicht. Aber was ist mit der Ansicht eines Rennfahrers, der an der Spitze des Sports angetreten ist. Wir haben uns mit dem ehemaligen AMA Supercross-Fahrer Ryan Dungey getroffen, um seine Gedanken zur Motocross-Fitness zu erfahren.

„Es ist sehr hart“, sagt Ryan, der sich 2017 aus dem Rennsport zurückgezogen hat. „Jede Sportart ist einzigartig und ich bin mir sicher, dass andere Athleten sich darauf beziehen können, aber wenn ich 15 Jahre alt gewesen wäre und angefangen hätte, ein Dirtbike zu fahren, wären die Chancen, ein professioneller Fahrer zu werden, sehr gering gewesen.

“ Racing war etwas, was ich begann zu bauen, als ich fünf Jahre alt war. Die körperliche Leistungsfähigkeit, das Herz, die Kraft, die Muskelausdauer – all diese Dinge spielen auf dem Rad eine große Rolle. Es ist so, wie man im Radsport sagt: Man muss eine Basis aufbauen. In all den Jahren als Kind baust du diese Basis auf und jedes Jahr wirst du ein bisschen besser.

Wenn ich nicht geritten oder trainiert habe, habe ich darüber nachgedacht

“ Es ist ein 24-Stunden-Prozess. Wenn Sie nicht reiten … Sie haben eine Menge Training zu tun, Rennrad fahren, Radfahren, Laufen, eine Menge Fitness-Studio Arbeit und Gewichte auch. Es war konstant; es verbrauchte alle meine Tage und meine ganze Zeit. Wenn ich es nicht tat, dachte ich darüber nach.“

Während seiner gesamten Karriere gehörte Ryan Dungey zu den entschlossensten und engagiertesten Trainern seines Trainingsprogramms, in einem Ausmaß, wie es der Sport selten gesehen hat. Bei dieser Fahrt holte er vier 450 Supercross-Titel und drei nationale Outdoor-Titel. Wenn Sie sich die Bilder von Dungeys Feature in der ESPN Body Issue 2016 ansehen, werden Sie feststellen, dass er definitiv in guter körperlicher Form ist … und das alles dank Motocross.

Wenn Ihnen das nächste Mal jemand sagt, dass Motocross-Fahrer nicht fit sein müssen, können Sie ihnen gerne sagen, wohin sie gehen sollen …