Watt Link

EINE watt link ist eine verbesserte design zu einem panhard bar. Panhard-Stangen können die Hinterachse nicht zentriert halten, wenn sich die Federung auf und ab bewegt. Der Drehpunkt eines Kettenglieds ist der Drehpunkt des Hecks des Fahrzeugs.

Verbesserungen gegenüber Mustang OEM

Es ist eine Verbesserung gegenüber einer Panhard-Stange, da die Watts-Verbindung die vertikale geradlinige Bewegung der Achsbaugruppe näher bringt und es dem Fahrzeug ermöglicht, sich in linken und rechten Ecken symmetrisch zu verhalten. Ein horizontales Gestänge ist ein Mechanismus, der aus zwei nahezu horizontalen Gliedern und einem zentralen Drehpunkt besteht. Der mittlere Drehpunkt ermöglicht es dem Mechanismus zu arbeiten, da er die gekrümmte Drehung der horizontalen Glieder ausgleicht, wenn sie sich durch ihre Bögen bewegen.

Einstellung & Vorteile beim Handling

Durch das Auf- oder Abbewegen relativ zum Schwerpunkt des Fahrzeugs kann die Wanksteifigkeit der Federung geändert werden, wodurch das Gleichgewicht des Griffs von vorne nach hinten des Fahrzeugs ermöglicht wird, so dass das gewünschte Handling erreicht werden kann.

Unser Kettenglied kann das nervöse Gefühl beseitigen, das Sie derzeit an der Hinterradaufhängung Ihres Autos verspüren. Die OEM panhard bar ermöglicht einige seite zu seite motion der hinten-ende während stößen und auch verhält sich anders in links und rechts-hand ecken.

CorteX Design-Xtreme Vorne nach Hinten Grip

Profi-Tipp: Unser Watts Link ist ideal mit CorteX Coil-Over-Systemen und dem optional einstellbaren vorderen Stabilisator gepaart.

Rollsteifigkeit von vorne nach hinten ausbalancieren

Der Xtreme-Grip ™ Kettenlenker verfügt über vier mögliche Drehpunkte des Mittelgelenks und unserer proprietären Differentialabdeckung.

Das CorteX Xtreme-Grip ™ Querlenkersystem positioniert die Hinterachse seitlich, was bedeutet, dass es eine relative Seitwärtsbewegung (Wankbewegung) zwischen der Achse und der Karosserie des Fahrzeugs verhindert.

Xtreme-Grip™ Watts Link Eigenschaften:

• Verstellbar, leicht und dennoch extrem langlebig
• Poly-Endglied am Chassis zur Reduzierung von NVH (Rauschen)
• Die revolutionäre Differentialabdeckung von CorteX
• Enthält eine Schwenkhalterung sowie einen Differentialkühler und einen Temperatursensor
• Schnelle Einstellung des hinteren Rollzentrums
• Erleichtert das Auswuchten das Auto einfacher als je zuvor

Einstellbare Roll-Center

Die CorteX watt link design macht einstellen der hinten rolle zentrum sehr einfach, da es 4 mögliche Drehpunkte (Roll Center) gibt.

Eine niedrigere Rollmitte mildert die hintere Rolle und verleiht mehr Grip. Das Anheben der Rollmitte versteift das Auto in der Rolle, die Griff verringert. Durch die Möglichkeit, den Wankmittelpunkt (hinterer Griff) zu ändern, können Sie den optimalen Griff von vorne nach hinten erzielen, um die Kurveneigenschaften des Fahrzeugs auszugleichen.

Straßen- und Gleisbausätze

Straße – Watt Link-CWL-40-2000S	Track – Watt Link – CWL-40-2000
– Poly buchsen -Minimieren lärm, vibration, härte (NVH)	-Sphärische lager -Minimieren reibung und ablenkung

Qualität und Zuverlässigkeit ohne hohe Kosten

CorteX hat unser Watts Link-System von Grund auf neu entwickelt und unsere Kits dann sowohl unter Straßen- als auch unter Streckenbedingungen gründlich getestet, damit wir eine professionelle Federung liefern können roll-center einstellung mit DIY leichtigkeit, und maximale haltbarkeit zu einem unübertroffenen wert.

Watts Link Systeme verfügbar für:

• 2011- 2014 Mustangs, Boss 302 und GT500 (Alle)
• 2005 – 2010 GT Mustangs und GT500 (nur 8.8 Hinterachse)
• 1979 – 2004 Mustangs mit 8.8 Vollachsen (keine IRS)
• 1964 – 1970 Mustang mit 9″ Hinterachse oder mit 8.8 Vollachse