Wie oft Motorradöl wechseln: Was Sie wissen müssen

Wir alle wissen, dass Öl das Lebenselixier unserer Motoren ist; Es ist eine der wichtigsten Komponenten, die Ihre Maschine wie ein Kätzchen schnurren lässt.

Wenn Sie wissen, wie wichtig das Öl ist, werden Sie nicht überrascht sein, dass Fahrer mit der Häufigkeit, mit der sie ihr Öl wechseln, etwas überfordert sein können.

Es ist keineswegs eine schreckliche Sache, es früh zu ändern, aber hier werde ich einige Aspekte des heutigen Motorradöls behandeln, die Ihnen hoffentlich zeigen, dass es länger halten kann, als Sie vielleicht denken, und Ihnen dabei ein wenig Geld sparen, und ich hoffe, dies beantwortet dann die häufig gestellte Frage ‚Wie oft sollten Sie Motorradöl wechseln?‘.

Warum wir unser Öl wechseln

Ölzusammenbruch – Alles Öl wird mit der Zeit zusammenbrechen, und obwohl es viele Faktoren gibt, warum Öl zusammenbricht, ist der Hauptbeitrag die Wärme, die während des Verbrennungsprozesses erzeugt wird. Wenn es genügend Hitze ausgesetzt ist, verdampft das Öl, dies wird als Flammpunkt des Öls bezeichnet.

Ölverschmutzung – Es gibt drei Hauptwege, auf denen unser Öl kontaminiert wird, nämlich die Ablagerungen, die durch den Luftfilter gelangen, die Metallspäne / -partikel, die durch den Metall-Metall-Kontakt im Motor entstehen, und die Nebenprodukte des Verbrennungsprozesses, die den Säuregehalt Ihres Öls erhöhen, was wiederum interne Korrosion verursacht und Ablagerungen im Motor hinterlässt.

Es klingt alles ziemlich schrecklich, aber bevor Sie losstürmen und das Öl Ihres Motorrads in blinder Panik wechseln, hören Sie mir zuerst zu, warum Sie sich keine Sorgen machen müssen.

Die neueste Technologie schützt unsere Motoren

Wenn Sie das oben Genannte berücksichtigen, würden Sie denken, dass jedes Öl Schwierigkeiten haben würde, mit dem Ansturm fertig zu werden, mit dem es zu kämpfen hat, aber die Schmierung hat einen langen Weg zurückgelegt, seit unsere Väter anfingen, Motorräder zu fahren. Die neuesten und besten synthetischen Motorradöle (sowohl Halb- als auch Vollöle) werden in Labors nach einer Spezifikation entwickelt, die sicherstellt, dass sie mit den Belastungen umgehen können, denen sie ausgesetzt sind. Schauen wir uns an, wie die heutigen Motorradöle unsere Motoren schützen.

Minimaler Ölabbau – Ältere, billigere Mineralöle auf Erdölbasis beginnen fast sofort abzubauen, kein Merkmal, das mit synthetischen Ölen geteilt wird. Dies liegt daran, dass sie einen viel höheren Flammpunkt als Mineralöle haben, so dass sie viel höheren Temperaturen standhalten können, was bedeutet, dass die Durchschlagsraten erheblich niedriger sind.

In der Tat kann ein hochwertiges synthetisches Motorradöl Tausende von Kilometern (sogar auf der Strecke) halten, bevor es irgendeine Art von Verringerung der Schutz- oder Leistungseigenschaften erfährt, da es nicht nur wie Mineralöle raffiniert wird und in Labors mit spezifischen Anforderungen entwickelt wurde, so dass eine höhere Toleranz gegenüber den Bedingungen im Motor praktisch in das Öl eingebaut ist.

Umgang mit Verunreinigungen – In Wahrheit ist der beste Weg, die Ölverschmutzung zu reduzieren, dass die schlimmsten Verunreinigungen überhaupt nicht in den Motor gelangen. Ein hochwertiger Luftfilter fängt diese fiesen Schmutzpartikel gut ab, bevor sie in den Motor gelangen können.

Das ist bereits die erste der Hauptverunreinigungen, die im Keim erstickt wurden, aber wie oben angedeutet, kommen die beiden anderen Hauptverunreinigungen aus dem Inneren des Motors. Wie können wir also verhindern, dass diese Verunreinigungen unser Öl beeinträchtigen? Die Antwort ist, dass wir es nicht tun. Unser Öl tut es.

Winzige Metallpartikel gelangen aufgrund des Metall-Metall-Kontakts, der während des normalen Betriebs auftritt, in das Öl. Bei den alten Mineralölen auf Erdölbasis trat dies häufiger auf, insbesondere beim Start. Alte Öle würden nach Gebrauch ziemlich schnell wieder auf den Boden des Motors abfließen, was bedeutet, dass der Motor nicht viel geschützt war, als es an der Zeit war, ihn wieder zu starten.

Dies ist jedoch bei den synthetischen Ölen von heute nicht der Fall. Was sie eigentlich tun sollen, ist, einen dünnen Ölfilm über den Motorkomponenten zu hinterlassen, damit sie beim Start geschützt sind.

Was mehr ist, diese dünne film wird in der regel bleiben auf die komponenten für tage, sogar wochen zu einer zeit, das ergebnis dieser gekoppelt mit ihre hohe qualität schmierung eigenschaften bedeutet, dass theoretisch ihre motor sollte nie sehen reine metall zu metall kontaktieren wenn verwendet regelmäßig.

Der letzte Schadstoff, der behandelt werden muss, sind Verbrennungsnebenprodukte. Es gibt nur so viel, was Ihr Öl tun kann, um diese unangenehmen Substanzen in Schach zu halten, und was das Öl wirklich will, ist, dass sie von anderen Komponenten behandelt werden – den Kolbenringdichtungen und dem Filtersystem. Gute dichte Ringdichtungen bedeuten, dass minimale Nebenprodukte in das Öl gelangen, so dass es weniger Verunreinigungen gibt, mit denen das Öl umgehen muss.

Synthetische Öle tun jedoch zwei Dinge, um die Situation zu verbessern. Die erste besteht darin, engere Ringdichtungen zu fördern (dies liegt an der Konstruktion des Öls), die zweite ist die Fähigkeit, diese sauren Verbrennungsnebenprodukte zu neutralisieren und zu verhindern, dass sie den Motor beschädigen. Wenn die Ringdichtungen und das Öl zusammenarbeiten, können Sie sicher sein, dass diese letzte Art von Verunreinigung auf ein Minimum reduziert wird.

Die kritische Komponente: Filter

So gut die Luftfilter, Ringdichtungen und das Öl selbst die Verschmutzungsgrade niedrig halten, wird es zweifellos eine Menge Schmutz in dem Öl geben, mit dem umgegangen werden muss, und obwohl die Additive im Öl die Ablagerungen gut in der Schwebe halten und den Kontakt mit den Motorkomponenten behindern, müssen sie dennoch entfernt werden, und hier kommt das Filtersystem ins Spiel.

Ihr Ölfilter fängt den Großteil der verbleibenden Verunreinigungen auf, sobald sie durch ihn fließen, neutralisiert sie dauerhaft und verhindert, dass sie wieder in den Ölfluss gelangen und um den Motor herumlaufen.

Filter von guter Qualität auswählen – Es würde viel mehr Seiten dauern, um die verschiedenen Ölfilterqualitäten und ihre Funktionsweise zu erklären, aber ich denke, die beste Information, die ich Ihnen geben kann, ist, dass der Motorhersteller Partikel in der Federung bei der Angabe des Filters für Ihr Fahrrad berücksichtigt hätte, also werde ich einfach sagen, verwenden Sie OEM-Filter und Sie werden nicht zu weit vom bestmöglichen Filtersystem für Ihr Fahrrad entfernt sein, was bedeutet, dass Sie die besten Chancen haben, diese schrecklichen Verunreinigungen in Schach zu halten.

Also, wie oft sollten Sie Motorradöl wechseln?

Ganz einfach, gemäß Ihrer Serviceanleitung. Es sollte jetzt klar sein, dass die heutigen Öl- und Filtrationssysteme speziell entwickelt und hergestellt wurden, um Ihren Motor so geschmiert und geschützt wie möglich zu halten, und zu wissen, dass der Motorhersteller Partikel in Suspension bei der Angabe des Filters berücksichtigt hätte, sowie Ölabbau aufgrund von Motorverschleiß und Verbrennungsprozess, Es ist sicher zu sagen, dass Ihr Motor bis zu dem in Ihrem Handbuch angegebenen Zeitpunkt geschützt ist.

Dies setzt voraus, dass Sie hochwertiges Öl und Filter verwenden. Wie bei den meisten Dingen bekommen Sie, wofür Sie bezahlen, und Öl ist nicht anders. Hochwertige Öle haben die richtigen Eigenschaften, um sicherzustellen, dass Ihr Motor effizient geschmiert und geschützt wird. Genau wie Reifen, wenn Sie billig kaufen, funktionieren sie nicht so gut oder halten so lange, also halten Sie sich an gute Qualität Öl und Filter für den besten Schutz.

Ist es wichtig, wenn Sie es früh ändern?

Nein, natürlich nicht. Ich bin nicht hier, um jemandem zu sagen, dass sie dumm sind, es früh zu ändern, nur um zu demonstrieren, dass Öl und Filter vor 50 Jahren einen langen Weg zurückgelegt haben, und diese neuen, ausgefallenen Laboröle sind der Aufgabe gewachsen, unsere Motoren sicher zu halten.

Nach dem großen Schema der Dinge sind Öl und Filter jedoch keine massiven Kosten. Ohne das Öl testen zu lassen, können wir den wahren Zustand unseres Öls in den verschiedenen Verwendungsstadien nie wirklich kennen.

Auch wenn Sie einen stark abgestimmten Motor haben, würde ich aufgrund der dadurch erzeugten höheren Laufgeschwindigkeiten und Temperaturen empfehlen, ihn frühzeitig zu wechseln.

Zusammenfassung

Obwohl dieser Artikel etwas weniger technisch ist, als er sein könnte, hätte das Ergebnis der eingehenden Untersuchung jedes Aspekts diesen Artikel 40 Seiten länger gemacht, aber ich würde gerne denken, dass ich genug getan habe, um Ihnen zu zeigen, dass unsere Motoren mit den neuesten hochwertigen synthetischen Ölen in sicheren Händen sind und dass es nicht wirklich notwendig ist, Ihr Öl nach 1-2 Streckentagen fallen zu lassen.

Wenn Sie sich also fragen, wie oft Sie Ihr Motorradöl wechseln müssen, werde ich sagen, dass Sie es ganz einfach nach Ihrem Zeitplan ändern können, wenn Sie dies wünschen (ich tue es), aber wenn Sie sich einen Spielraum lassen möchten, schaden Sie nicht. Stellen Sie einfach sicher, dass Sie mit Ihren Ölwechselintervallen zufrieden sind, denn das ist alles, was wirklich zählt.

Foto von Claude Fabry