YF-12

Die Lockheed YF-12 war ein Prototyp-Abfangjäger Mach 3 +, basierend auf dem Projekt SR-71. Nur drei wurden gebaut und nur einer ist heute noch erhalten. Das YF-12A-Programm wurde Ende 60 aus finanziellen Gründen abgesagt. Die restlichen Flugzeuge blieben jedoch in

NASA bis zu ihrer endgültigen Vertreibung im Jahr 1979.

Beschreibung

Die SR-71 war das letzte in einer Reihe von Flugzeugen, die die berühmten Lockheed Skunk Works als Blackbird-Serie herstellten (mit Ausnahme der aktuellen Stealth-Flugzeuge). Es gab die ursprünglichen A11, A12, YF-12A, M21 und die SR-71A, B und C. Es gab auch einen Vorschlag, einen Blackbird-Bomber (bezeichnet als B12) zu bauen. Von all diesen Flugzeugen sticht die Abfangjäger-Version der Amseln namens YF12A hervor.

Lockheed Skunk Works stellte drei YF12A-Abfangjäger her. Das Design ist im Grunde das gleiche wie beim SR-71. Es wurden jedoch Änderungen an den Fotobuchten vorgenommen, um die AIM-47-Raketen aufzunehmen; Ein Cockpit wurde hinzugefügt, um den Feuerleitoffizier unterzubringen; Unter jeder Gondel wurden zwei Bauchflossen und unter der Mittellinie des Flugzeugs eine faltbare Stabilisatorflosse hinzugefügt. Die YF12A trug drei GAR9 / AIM-47-Raketen, die einen 250-kT-Atomsprengkopf tragen konnten. Die YF-12A-Nase ist abgerundet, um das Radar- und Feuerleitsystem Hughes ASG-18 aufzunehmen. Die ASG-18 war eine Kombination aus Langstreckenradar und Infrarot-Suchsensoren sowie einem Präzisionsradar, das mit dem Infrarot-Tracking-System gekoppelt war. Die Reichweite der Tracker wurde auf 200 bis 300 Meilen geschätzt, was der YF-12A eine beispiellose Fähigkeit verleiht, feindliche Flugzeuge zu verfolgen und zu zerstören.

Während des Tests der YF-12A traten sieben bekannte Raketenbeschuss auf. Diese wurden mit der YF12A durchgeführt, die mit Mach 2.0 oder schneller flog, und dem Zieldrohnenflugzeug, das in 40,000-Fuß oder niedrigerer Höhe flog.

Eigenschaften

Die YF-12 Blackbird wurde hergestellt von über 93% (strukturelle gewicht) von titanium legierungen zu erlauben es zu widerstehen haut temperaturen von über 500 grad Fahrenheit. Es hatte die Fähigkeit, drei AIM-47A Long Range AAMs zu tragen und konnte mit mach 3 für kurze Zeiträume fliegen.

Varianten

YF-12A

Vorserienversion. Drei wurden gebautf-12B

Produktionsversion des YF-12A, abgebrochen, bevor die Produktion beginnen konnte

YF-12C

Fiktive Bezeichnung für eine SR-71, die der NASA für Flugerprobungen zur Verfügung gestellt wurde. Die YF-12 bezeichnung zu halten SR-71 informationen aus der öffentlichkeit

Spezifikationen

Allgemeine eigenschaften

• Crew: 2
• Länge: 101 ft 8 in (30,97 m)
• Spannweite: 55 ft 7 in (16,95 m)
• Höhe: 18 ft 6 in (5,64 m)
• Flügel bereich: 1,795 ft2 (167 m2)
• Leere gewicht: 60,730 lb (27,604 kg)
• Geladen gewicht: 140,000 lb (63,504 kg)
• Max start gewicht: 124,000 lb (56,200 kg)
• Triebwerk: 2× Pratt & Whitney J58/JTD11D-20A High-Bypass-Ratio-Turbojet mit Nachbrenner (Turbo/Ramjet Hybrid)
  • Trockenschub: je 20.500 lbf (91,2 kN)
  • Schub mit Nachbrenner: je 31.500 lbf (140 kN)

Leistung

• Maximale geschwindigkeit: Mach 3,35 (2,275 mph, 3,661 km/h) bei 80,000 ft (24,400 m)
• Palette: 3,000 mi (4,800 km)
• Service decke: 90,000 ft (27,400 m)

Bewaffnung

• Raketen: 3× Hughes AIM-47A Luft-Luft-Raketen, die sich intern in Rumpfschächten befinden

Avionik

• Hughes AN/ ASG-18 Look-down/Shoot-down Fire Control Radar

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