DTV Shredder er den skøreste ting, jeg nogensinde har kørt

de fleste mennesker, når de først ser DTV Shredder, er tilbøjelige til at mærke det som en slags “off-road Segmentvej”, men den opfattelse falder godt under mærket. Det beskrives måske bedst som et produkt af en vred, eksplosiv romantisk mellemrum mellem en stand-up jetski og en M1 Abrams-tank. Hvis du spørger BPG-medstifter og CEO Ben Gulak, vil han fortælle dig, at Shredder faktisk er grundlaget for verdens næste store ekstreme sport. Det er den platform, hvorpå den næste klasse af Red Bull-shucking ekstremofile atleter vil bygge deres karriere.

shredderen er ulig noget andet på planeten, og før jeg dykker ned i mine rideindtryk af sagen-og faktisk mine faldende indtryk-lad os tage et øjeblik til at kigge under det massive skateboard-stil dæk og finde ud af, hvad der får det til at gå.

udstyret

det mest oplagte træk ved DTV Shredder er dens par tank slidbaner. Faktisk er det, hvad DTV står for: Dual-Tracked Vehicle. Gummisporene drives af en petite 200cc, firetakts, enkeltcylindret motor, der sætter et sted omkring 14 hestekræfter.

den kraft, som jeg indrømmer lyder beskeden, men er faktisk masser, er opdelt af et par kontinuerligt variable transmissioner, der fordeler strøm mellem venstre og højre spor afhængigt af vinklen på det store skatedæk, som du står på.

dette ser du, hvordan du vender sagen. Skift din krop til venstre, vippe skate dæk, og den højre slidbane accelererer, dreje tingest til venstre. Derudover tillader et par skivebremser strammere sving.

en simpel thumb throttle styrer strøm, mens både elektriske og pull startere er ombord for at få klumpen fyret. Gas går i en tank beliggende under styret, udstødningsventiler gennem en petite lyddæmper på bagsiden og en samling justerbare mountainbike-stød håndterer dæmpningsopgaver.

at alt dette er pakket så rent inde i sådan en lille ting, noget du kan stå på, er ganske imponerende. Denne emballage giver shredderen et meget lavt tyngdepunkt. Dette gør det ikke kun mere smidigt, det betyder også, at shredderen vil poppe sig oprejst, hvis du tumler af sagen, snarere end at vælte oven på dig.

dette, som det viser sig, ville være nøglen.

turen

det er virkelig nemt at komme i gang med shredderen: du hopper bare på og giver tommelfingeren en lille gås. Drejning er dog lidt mere kompliceret.

som jeg nævnte ovenfor, skifter CVT ‘ erne strøm fra venstre mod højre. Men hvis der ikke er nogen magt til at skifte, sker der ingen drejning. Så det er lidt som en snescooter eller vandfartøjer i den henseende: ingen gashåndtag, ingen tur.

ved hastighed er dette meget intuitivt, især hvis du er i en eller flere af de nuværende afgrøder af ekstremsport, der indebærer at binde et bord af en slags til dine fødder. Som sneboarder følte jeg mig hjemme, og det er nemt og sjovt at skære frem og tilbage på shredderen. I det mindste er det på glat jord.

ting bliver mere vanskelige, når det bliver hårdt. Mens shredderen har en vis suspension, er dens rejse meget begrænset. Dine ben er de rigtige støddæmpere her, og de vil blive sat på prøve. Jeg uret omkring 100 miles af træning hver uge på min race cykel, men jeg var helt forpustet og mine ben var i brand efter omkring 15 minutter af hustling Shredder rundt. Det er altså en god øvelse.

erobre din udmattelse, og du indser hurtigt, at shredderen har en utrolig mængde greb. Det vil scamper op nær lodrette overflader, hvælving over klipper og trægrene og skrige gennem mudder og vandpytter uden at miste lidt damp. De reelle begrænsninger her har mere at gøre med dig rytteren end det enheden.

da Shredder vil gå, hvor du peger det, den virkelige opgave bliver bare opholder sig på ting. Den utroligt korte akselafstand betyder, at hvis du accelererer for hårdt uden at læne dig fremad, vil den kaste dig ud af ryggen. Bremse for hårdt og over styret du går. Drej for hårdt og…nå, Du får billedet.

det er op til dig at læse terrænet og skifte din kropsvægt korrekt, ellers henter du dig selv ud af mudderet, som jeg blev efterladt ved et par lejligheder. Shredderen er vildledende let at køre i lave hastigheder, meget enklere end en dirtbike. Det betyder, at det også er nemt at komme ind over hovedet, hvis du bliver lidt for generøs med den gasspjæld.

men kør inden for dine evner, og shredderen er masser af sjov. Det er også, uventet, bare en lille smule praktisk takket være en lille anhængertræk på bagsiden. Nej, du vil ikke bruge det til at flytte dit femte hjul rundt, men Gulak fortæller mig om en ranch-ejer Shredder rytter, der bruger hans til at trække indlæg over sin Ejendom ud, når hegn reparationer er nødvendige. Utility er ikke navnet på spillet her, men ekstra funktionalitet gør aldrig ondt, når man beslutter, om man skal trække udløseren og købe noget som dette.

makulering snart

DTV-makulatoren gennemgår endelig EPA-test og skal være tilgængelig i USA inden for de næste par måneder. Endelige amerikanske priser starter på omkring $5.000.

selvom det ikke tilbyder den direkte hastighed på en dirtbike eller snescooter, gør dens evner i alle fire årstider helt sikkert shredderen til et spændende forslag. Og for mig som sneboarder lyder løftet om at skære gennem marken bag mit hus i Juli også ret tiltalende.