Caminando por el Puente de Manhattan y el Puente de Brooklyn

Una cosa clásica y muy popular que hacer en la ciudad de Nueva York es cruzar a pie el Puente de Brooklyn. ¿Sabías, sin embargo, que también puedes cruzar a pie el Puente de Manhattan?

Cuando estuve en Nueva York recientemente, con la intención de mantener un presupuesto ajustado, revisé mi propia publicación sobre las cosas que hacer con presupuesto en la ciudad de Nueva York y decidí dar un paseo por ambos puentes.

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Los puentes están uno al lado del otro, relativamente hablando. Ambos son puentes colgantes que conectan Manhattan con Brooklyn. Ambos tienen senderos para caminar y andar en bicicleta. Pero ahí es donde terminan las similitudes.

El Puente de Manhattan

Era un sábado por la mañana, y empecé en el Puente de Manhattan, dirigiéndome a Brooklyn.

Según Wikipedia, el Puente de Manhattan se completó en 1909, originalmente con un solo nivel. Mantuvo el tráfico de automóviles en ambas direcciones, así como las vías de tranvía, pronto reemplazadas por vías de metro. En 1922, se añadió el nivel superior.

Hoy en día, ambos niveles acomodan el tráfico, mientras que solo el nivel inferior lleva las vías del metro. A principios de la década de 2000 se agregaron dos caminos más: uno para peatones y otro para ciclistas. El puente ha necesitado muchas reparaciones en los últimos 100 años, principalmente debido al desgaste de los trenes del metro que lo atraviesan.

Siguiendo la ruta a pie desde Chinatown que me presentó Google maps, terminé en el lado suroeste del puente. Resulta que el lado suroeste está reservado únicamente para el tráfico peatonal, mientras que las bicicletas están relegadas solo al lado noreste.

Caminando por el Puente de Manhattan

Incluso antes de entrar en el camino peatonal del puente, me detuve brevemente en la Asociación Budista del Templo Mahayana, un momento de paz en el frenesí del Bajo Manhattan. Lo encontrará a la izquierda mientras mira hacia el puente, antes del gran Arco del Puente y la Columnata que se extiende por la entrada al puente.

Caminar por el Puente de Manhattan fue una experiencia agradable un sábado por la mañana, excepto cuando pasaban los trenes del metro. El siguiente video te da una idea de lo ruidosos que son. Lo que no puede mostrar es que toda la estructura tiembla cuando pasan.

Al principio me puso un poco nervioso, pero me acostumbré. Cuando un vagón del metro no pasaba, el ruido disminuyó considerablemente con el rugido aburrido habitual de la ciudad de Nueva York y el zumbido de los autos que pasaban a mi izquierda y en la carretera superior.

Tenía el camino prácticamente para mí mismo, solo encontrándome con un corredor o caminante ocasional, como se puede ver en los últimos fotogramas del video.

La primera parte del puente está inclinada hacia arriba, por supuesto, y se eleva por encima de las calles de la ciudad de Chinatown. Ofrece una vista inusual, por lo que los elementos arquitectónicos que normalmente tendría problemas para ver están mucho más cerca.

Dado que el camino está en el lado suroeste del puente, no se puede obtener una vista de toda la ciudad desde aquí. En su lugar, solo obtienes el grupo de rascacielos del bajo Manhattan, incluido el nuevo World Trade Center. Los rascacielos del centro de la ciudad no son visibles porque la estructura del puente bloquea la vista.

Al mismo tiempo, tiene una gran vista del Puente de Brooklyn y también de Brooklyn. Al acercarse al otro lado, puede mirar hacia los nuevos espacios públicos que bordean Brooklyn: Main Street Park, Empire Fulton Ferry Park y el pequeño edificio de cristal que alberga el Carrusel de Jane.

Poco tiempo en Brooklyn

El Puente de Manhattan tiene más de dos kilómetros de largo y había caminado bastante solo para llegar a él. En ese momento era la hora del almuerzo, así que eso se convirtió en mi objetivo: encontrar un lugar para almorzar en algún lugar de la ruta entre el Puente de Manhattan y el Puente de Brooklyn.

Terminé en el área generalmente conocida como DUMBO, que no significa el elefante, sino más bien «Down Under Manhattan Bridge Overpass».»Una vez un distrito costero próspero para el transporte marítimo (tabaco, café, azúcar, cuero y muchos otros productos) y la pesca, los antiguos almacenes y fábricas de ladrillos permanecen, ahora convertidos para otros usos: oficinas, tiendas y viviendas.

Dentro de uno de los edificios hay un centro comercial de alta gama llamado Empire Stores, incluido el Time Out Market, una especie de patio de comidas, pero muy elegante y bastante caro.

Sin embargo, antes de elegir comida, me detuve en la exposición de la Sociedad Histórica de Brooklyn llamada «Waterfront» en el mismo edificio. La exposición se centra únicamente en esta sección de Brooklyn: los negocios en estos almacenes, los bienes que se importaron por aquí y la gente que vino aquí a trabajar. Es pequeño pero interesante, y estoy seguro de que un viaje a la ubicación principal de la Sociedad Histórica de Brooklyn en Pierrepont Street valdría la pena el tiempo, pero no encontré ese tiempo.

Después del museo, pasé un buen rato deambulando por la sala de comida extremadamente concurrida y ruidosa en el primer piso, tratando de decidir qué quería para el almuerzo de todas las opciones tentadoras. (También hay algunas opciones de comida en el quinto piso. Finalmente me decidí por un tazón de sopa del Sr. Taka Ramen. Me tomó un tiempo conseguir mi sopa debido a la cola para pedir y luego la espera mientras estaba preparada. Luego tuve problemas para encontrar un asiento en cualquiera de las mesas comunales, recuerde, este sábado hacía buen tiempo a la hora del almuerzo.

Después de terminar de comer, primero pasé al menos media hora en la fila ridículamente larga para el baño de damas. Luego eché un vistazo rápido al piso de arriba en el 5to piso. Estaba igual de lleno, pero allí arriba se puede obtener una gran vista de ambos puentes. Yo recomendaría ir allí solo por la vista, incluso si no quieres comprar comida o comprar.

Y, por cierto, gran parte de la costa aquí es muy transitable, con senderos para caminar frente al río en franjas de parque.

El Puente de Brooklyn

El Puente de Brooklyn resultó ser una experiencia muy diferente del Puente de Manhattan.

El Puente de Brooklyn es más antiguo que el Puente de Manhattan. Se completó en 1883 y fue el primer puente colgante de alambre de acero del mundo, según Wikipedia. Más pequeño que el Puente de Manhattan y un poco más corto a 1,8 kilómetros, sus torres de apoyo están hechas de bloques de piedra.

Al igual que el Puente de Manhattan, el Puente de Brooklyn tiene dos niveles. Originalmente transportaba carruajes tirados por caballos, líneas de ferrocarril y, más tarde, vías de tranvía, hoy en día tiene tráfico de automóviles (no se permiten camiones) en el nivel principal y peatones y ciclistas por encima de los carriles para automóviles. También se ha actualizado y reparado varias veces en los últimos más de 100 años.

Mi paseo por el Puente de Brooklyn

Mientras que los carriles para peatones y bicicletas están bien separados de los carriles para automóviles, ya que están a un nivel más alto, no están bien separados entre sí. Esencialmente, es un camino, de unos tres a cinco metros de ancho, con una línea pintada en el centro. El tráfico a pie y en bicicleta en ambas direcciones comparte este camino.

Al mismo tiempo, caminar y andar en bicicleta por el Puente de Brooklyn son cosas muy populares, especialmente en un soleado sábado de octubre como el día que decidí hacerlo.

Estaba extremadamente lleno. Realmente no podía caminar, como lo había hecho en el otro puente. Más bien, caminé y me detuve y corté a la izquierda o a la derecha alrededor de los que tomaban selfies o simplemente arrastré los pies detrás de quien estuviera frente a mí. Los turistas se detuvieron para tomar fotos. Algunos se sentaron en las paredes laterales para posar para selfies. Muchos no prestaron atención a la línea que cortaba por el centro de la carretera y se desviaron, ajenos al tráfico de bicicletas que se acercaba. Y los ciclistas, menos propensos a ser turistas y más propensos a ser locales que intentaban ir del punto A al punto B, se molestaron mucho, gritando, silbando y repicando campanas para tratar de apartar a los caminantes de su camino.

Fue mucho menos divertido para mí que el Puente de Manhattan. Las vistas tampoco eran tan buenas, ya que el sendero para peatones y bicicletas corre por el centro del puente en lugar de en un borde u otro. Cualquier vista que obtuve fue cruzada por los cables del puente o la estructura de acero de las carreteras de abajo, como se puede ver en la foto de arriba.

Por otro lado, el puente en sí es más bonito, con sus arcos de estilo neogótico construidos en piedra. También permite vistas desde ambos lados, incluso si están parcialmente obstruidas. Desde aquí pude ver tanto los rascacielos del sur de Manhattan como los rascacielos de midtown, incluido el Edificio Art Déco Chrysler y el Empire State Building.

¿Qué puente debe cruzar?

• Si tiene tiempo para caminar ambos puentes, debe hacerlo. Tiempo para que usted cruzar el Puente de Brooklyn temprano en el día. Hubiera sido mejor en un sábado soleado si hubiera empezado por el Puente de Brooklyn y luego por el Puente de Manhattan.
• Si no tiene tiempo para hacer ambas cosas y puede elegir una hora menos popular, por ejemplo, un día de la semana temprano en la mañana, le sugeriría el Puente de Brooklyn. Es más bonito y tiene vistas más grandes.
• Si no puedes hacer ambas cosas y solo tienes, por ejemplo, un sábado o domingo por la tarde, mantente alejado del Puente de Brooklyn. Disfrute de la relativa paz del Puente de Manhattan y guarde el otro para otro momento.
• Ambos puentes parecen tener acceso para sillas de ruedas. Sin embargo, recomiendo encarecidamente el Puente de Manhattan sobre el Puente de Brooklyn para usuarios de sillas de ruedas. Una silla de ruedas podría caber en el Puente de Brooklyn, pero incluso en momentos menos concurridos, habrá personas posando para selfies, por ejemplo, sin darse cuenta de que están bloqueando el camino. Luego agrega las bicicletas tratando de sobrevivir, y es un desastre. Si los peatones tienen que hacerse a un lado para su silla de ruedas y no están prestando atención, podrían ser atropellados por las bicicletas. Tenga en cuenta que los caminos peatonales de ambos puentes tienen una pendiente significativa en cada extremo.

Algún otro consejo

• No hay comida ni bebida disponible en ninguno de los puentes, excepto para la persona ocasional en un extremo u otro que venda refrescos caros en una nevera. Trae agua si hace calor.
• Si no es un día caluroso, traiga capas. El viento aumenta una vez que estás en cualquiera de los dos puentes.
• Use buenos zapatos para caminar. Los puentes son largos, y también debe tener en cuenta cualquier caminata adicional hacia y desde las estaciones de metro antes y después.
• En el Puente de Brooklyn, ¡cuidado con las bicicletas! Quédate en el carril peatonal.
• Cuando te detengas a tomar fotos, ten en cuenta lo que sucede a tu alrededor.
• Vi a algunas personas sentadas en la pared del puente de Brooklyn para obtener una mejor vista o una mejor selfie. No hagas esto. Si pierde el equilibrio o un selfie-taker inconsciente se topa con usted, podría terminar golpeando el pavimento de los carriles de tráfico de abajo.
• Ambos puentes se pueden cruzar libremente. Si tienes un presupuesto ajustado, empaca los bocadillos o el almuerzo para ti.

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Cómo llegar

Las estaciones de metro más cercanas al Puente de Manhattan

En el lado de Brooklyn, la estación de York Street (el tren F) está más cerca de donde desciendes del camino. No planeé mi ruta desde allí hasta el Puente de Brooklyn. Pude ver en qué dirección general necesitaba caminar y simplemente lo hice.

Estaciones de metro más cercanas al Puente de Brooklyn

En el lado de Manhattan, la estación de Brooklyn Bridge-City Hall (trenes 4, 5 y 6) es la más cercana. Chambers Street (trenes J y Z) está un poco más lejos.

En el lado de Brooklyn, la estación High Street-Brooklyn Bridge (trenes A y C) es la más cercana.

¿Alguna vez ha cruzado alguno de los puentes? ¿Cuál fue tu experiencia?