Coche Explorador M3
El M3A1E1 Scout fue desarrollado para aumentar el alcance y el ahorro de combustible del vehículo, estaba propulsado por un motor diésel de seis cilindros Buda-Lanova 6DT-317 de 61 hp (60 kW). se produjeron 3.340, todos fueron enviados a la Unión Soviética.
El M3A1E2 Scout Car era una versión con techo blindado. El coche Explorador M3A1E3 era una versión experimental equipada con un cañón M3 de 37 mm montado en pedestal. El coche de mando M3A1 era una versión de mando, equipado con una pantalla blindada y un blindaje lateral adicional.
La Media Oruga M2 se desarrolló a partir del coche Explorador M3A1 añadiendo medias orugas a la parte trasera del vehículo. El BTR-40 de la posguerra era una copia soviética del coche Explorador M3A1.
servicioeditar
El M3A1 fue utilizado por unidades de caballería del Ejército de los Estados Unidos en su función de caballería prevista durante la campaña del Norte de África y la invasión de Sicilia, siendo empleado para reconocimiento, detección y como vehículo de mando blindado. El M3A1 era rápido y confiable, lo que lo hizo popular entre sus tripulaciones. Sin embargo, se consideró una gran decepción en el servicio del Ejército de los Estados Unidos, principalmente debido a su pobre rendimiento todoterreno y su falta de protección aérea. Las unidades de caballería se vieron obligadas a complementarlo con un automóvil de Media Vía M2 y las semiorugas M3 más grandes.
A lo largo de 1943, la mayoría de las unidades del Ejército de los Estados Unidos reemplazaron al M3A1 con el vehículo blindado M8 Greyhound y el Vehículo Utilitario M20 similar, aunque el M3A1 se mantuvo para tareas de seguridad en la zona trasera y escolta de convoyes. Un pequeño número de M3A1 fueron empleados en la campaña de Normandía. Unos pocos M3A1 fueron utilizados por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el teatro del Pacífico, pero ninguno entró en combate.
El general George Patton utilizó un M3A1 como vehículo de mando, modificado con blindaje adicional y un compartimento de combate elevado.
Se asignaron un total de 11.401 vehículos Exploradores M3A1 para su suministro a los aliados estadounidenses en régimen de préstamo y arrendamiento, 6.987 a la Commonwealth Británica, 3.310 a la Unión Soviética y 104 al Ejército Nacionalista Chino. Algunos también fueron suministrados a unidades libres belgas, Francesas Libres, checoslovacas y polacas.
En el servicio de la Commonwealth Británica, el Coche Explorador Blanco se consideraba más como un camión blindado, reflejado en la designación de «Camión, 15cwt, 4×4, Personal Blindado», y se usó en una variedad de funciones secundarias, siendo entregado a ingenieros, artillería (como vehículo de observación para observadores de artillería de campo), médicos (como ambulancia protegida) y unidades de señales; dentro de los Regimientos de Carros Blindados y Tanques del Real Cuerpo Blindado, por lo general sirvió en Cuarteles generales de Escuadrones o Regimientos. Fue utilizado por las fuerzas de la Commonwealth británica en todos los teatros en los que lucharon, excepto en Birmania.
En el servicio del Ejército Rojo soviético, el M3A1 fue utilizado como un vehículo blindado de transporte de personal por unidades de reconocimiento de brigadas y cuerpos y batallones y regimientos de motocicletas, operando junto al automóvil blindado BA-64. El M3A1 también fue utilizado como vehículo blindado de mando y tractor de artillería para el cañón de campaña ZIS-3 de 76 mm, aunque el enganche de remolque demostró ser poco fiable, el M3A1 permaneció en servicio generalizado durante toda la guerra.
El Ejército Nacionalista Chino recibió Coches Exploradores M3A1 desde 1942 y los utilizó durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Guerra Civil China.
Después de la guerra, muchos vehículos se vendieron, en su mayoría a países asiáticos y latinoamericanos, mientras permanecieron en servicio soviético hasta 1947.
Algunos vehículos fueron utilizados por Israel en la Guerra árabe-Israelí de 1948. Al menos un M3A1 israelí fue modificado con un blindaje superior y una torreta giratoria. Francia empleó sus M3A1 en la Primera Guerra de Indochina y la Guerra de Argelia.
A finales de 1990, el único país con los M3A1 en servicio era la República Dominicana.