Cohetería de alta potencia
Certificación en EE. UU. & Canadáeditar
A diferencia de los modelos de cohetes, la certificación es requerida por las organizaciones gobernantes para que los individuos puedan volar cohetes de alta potencia. El sistema de certificación está estandarizado en todas las organizaciones de hobby y de gobierno. Hay tres niveles de certificación, cada uno de los cuales permite al usuario volar sucesivamente motores más grandes. En los Estados Unidos (TRA y NAR):
Nivel 1: H, I
Nivel 2: J, K, L
Nivel 3: M, N, O y más allá
Nota: En Canadá, la Asociación Canadiense de Cohetería tiene un escalón adicional al Nivel 4, que es equivalente al Nivel 3 de los Estados Unidos. El nivel 1 es el motor H, el Nivel 2 es el motor I y el Nivel 3 y 4 del automóvil es el mismo que el Nivel 2 y 3 de EE.UU., respectivamente. Debido a un cambio por parte del Consejo de Administración por recomendación del Comité de RSO, todos los híbridos se consideran de Alta Potencia.
Para obtener la certificación, un individuo necesita demostrar su capacidad para volar un cohete dentro del rango de potencia dado del nivel que busca con éxito. Por ejemplo, si un individuo desea obtener una certificación de Nivel 1, debe volar con éxito un motor H-I en un cohete de tamaño adecuado y recuperarlo con éxito en una condición adecuada para lanzarlo de nuevo de forma segura. Esto también es cierto para la certificación de Nivel 2 y 3 con los requisitos adicionales de que, para el Nivel 2, una prueba escrita se apruebe con éxito y para el Nivel 3, la construcción se documente y supervise por dos autoridades técnicas designadas llamadas TAPs (Panel de Asesoramiento Técnico) que a su vez están certificadas de Nivel 3 y son notablemente competentes en cohetería. Las autoridades técnicas de nivel 3 están autorizadas por las respectivas organizaciones nacionales de Trípoli o NAR. Estos requisitos varían ligeramente entre NAR y Trípoli, pero son muy cercanos en ambas organizaciones.
Los niveles de impulso de motores de cohetes anteriores se clasificarían como cohetes de Clase 2 según el Código Federal de Regulaciones Federales de los Estados Unidos, Título 14, Aeronáutica y Espacio, Parte 101, Subparte C, 101.22 Definiciones:
«(b) Clase 2: Cohete de alta Potencia significa un cohete aficionado que no es un cohete modelo que es propulsado por un motor o motores que tienen un impulso total combinado de 40,960 Newton—segundos (9,208 libras-segundos) o menos.
c) Clase 3: Cohete avanzado de gran potencia, un cohete aficionado que no sea un cohete modelo o un cohete de gran potencia».
La Asociación de Cohetes de Trípoli mantiene un comité de revisión de Clase 3 que, voluntariamente (no requerido por las FAA), examina cohetes con altitudes que esperan alcanzar o superar los 50.000 pies y como verificación previa de proyectos de cohetes que se presentarán a las FAA como proyecto de clase 3. El comité de revisión de Clase 3 realiza las siguientes funciones:
- Realizar un análisis de dispersión de 3 sigma y 6 grados de libertad en los proyectos presentados.
- Proporcionar orientación y una revisión del paquete de solicitud de exención de Clase 3 antes de la presentación de la FAA.
- Trabajar con la FAA / AST para educar a los solicitantes y al personal de la FAA sobre las necesidades de los equipos de proyectos de Clase 3 para mantener la viabilidad y la seguridad del hobby ahora y en el futuro.
- Trabajar para lograr una oportunidad más eficiente y significativa para que los miembros realicen intentos de vuelo de Clase 3 y más allá.
Bajo las reglas de los Estados Unidos, se pueden lanzar cohetes de más de 40,960 Newton-segundos (impulso total superior a una clase O), pero se clasifican como cohetes de Clase 3 y requieren la aprobación individual de la Administración Federal de Aviación. La aprobación de clase 3 requiere un análisis de dispersión de 6 grados de libertad para el cohete que regresa, una documentación de los criterios de lanzamiento / no lanzamiento, entre otras cosas. Cohetes con un impulso total de hasta S (al menos 327.680 Newton-segundos) han sido lanzados por aficionados bajo las reglas de clase 3.
Entre las dos entidades certificadoras estadounidenses NAR y Trípoli, hay reciprocidad. Por ejemplo, un miembro NAR certificado de Nivel 2 puede ser reconocido por Trípoli como un miembro de Nivel 2, ya que ambas entidades certificadoras simplemente están haciendo cumplir las mismas regulaciones de la NFPA (Ley Nacional de Protección contra Incendios) y la FAA/CFR. Lograr la doble certificación requeriría pagar cuotas a ambas entidades. Entre NAR y Trípoli, las principales diferencias son: NAR tiende a centrarse más en modelos de rocalla y concursos. Atrae a niños, grupos de exploradores y lanzamientos novedosos como el tiempo de descanso y los lanzamientos de huevos. El enfoque de Trípoli está orientado más hacia cohetes de mayor potencia, experimentales y avanzados. Trípoli, por ejemplo, fomenta motores de cohete experimentales (EX) o a base de perclorato de amonio, fabricados individualmente y no comerciales, para volantes certificados de nivel 2 y superiores, así como motores híbridos (por ejemplo, oxidante gaseoso de óxido nitroso y combustible de caucho sólido). Trípoli también tiene programas activos de tutoría con muchos programas de ingeniería de universidades estadounidenses y, como se mencionó anteriormente, apoya la exploración de la ciencia dura y las limitaciones de la cohetería por parte de ciudadanos privados educados, incluida la cohetería de clase 3. Las compañías privadas de vuelos espaciales no pertenecientes a la NASA están lanzando lo que se clasifica como cohetes de clase 3 y superiores. Al menos un empleado actual de Space-X obtuvo su experiencia volando cohetes de alta potencia con la prefectura de Trípoli Houston de la organización nacional como estudiante universitario inscrito en el programa de ingeniería de una universidad local.
Certificación en el Reino UnidoEditar
La UKRA ofrece un programa de certificación en el Reino Unido similar a los EE.UU., pero limitado a O. El proceso es muy similar al de los EE. UU.
Nivel 1: H, I
Nivel 2 : J, K, L
Nivel 3: M, N, O
Oficial de Seguridad de campo (RSO)
Los requisitos para la certificación de nivel 1 son un vuelo de prueba exitoso con un motor de tamaño nivel 1 frente a un RSO certificado por UKRA.
Un certificado de nivel 2 requiere un vuelo de prueba exitoso con un motor de nivel 2 presenciado por un RSO. El candidato también tiene que aprobar un examen escrito de opción múltiple establecido por la UKRA.
Un candidato de nivel 3 tiene que presentar un informe escrito detallado sobre su cohete al Comité Técnico y de Seguridad de UKRA, que también examinará el cohete antes del lanzamiento. Después de que el informe escrito haya sido aprobado y el cohete inspeccionado, el candidato debe completar un vuelo de prueba exitoso para obtener su certificación de nivel 3.
Cualquier miembro de UKRA puede solicitar ser Oficial de Seguridad de Campo. El candidato debe aprobar el examen escrito de nivel 2 y aprobar una entrevista. Un RSO puede ser un Modelo de RSO de Cohete, RSO de Nivel 1, RSO de Nivel 2 o RSO de Nivel 3, dependiendo del nivel de certificación que tenga. El RSO solo puede actuar en lanzamientos con cohetes de su nivel de certificación o inferior.
El seguro de responsabilidad civil de terceros solo lo proporciona la British Model Flying Association (BMFA) y se incluye como parte del paquete de membresía. Los aviadores de cohetes de alta potencia deben poseer el certificado apropiado para el tamaño del motor que están volando y cumplir con las normas de seguridad de UKRA para que el seguro sea válido.
La UKRA reconoce la certificación de las siguientes Organizaciones Nacionales, que también reconocen las certificaciones de la UKRA.
- Interessengemeinschaft Modellraketen e.V. (IMR)
- Asociación Nacional de Cohetería (NAR)
- Asociación de Cohetería de Trípoli (TRA)
- Asociación Canadiense de Cohetería (CAR)
La certificación en Australiaeditar
se puede hacer a través de las siguientes asociaciones.Australian Rocketry Association INC y sus clubes miembros.La Asociación de Cohetería de Trípoli ofrece certificación de Cohetería de Alta Potencia (HPR) a todos los australianos y es reconocida internacionalmente. Es la única asociación de cohetes verdaderamente internacional en Australia y es la única asociación de cohetes totalmente asegurada a nivel internacional.
The Australian Model Rocket Society Inc. ofrece certificación de cohetería de alta potencia (HPR) basada en los sistemas NAR y TRA y reconoce las certificaciones TRA, CAR, NAR y UKRA.
Samantha Ridgway fue la primera rockera mujer TRA Cert III en Australia. Voló el cohete que diseñó y construyó, llamado Lucky 7 con un motor cohete M1500.
Certificación en Sudáfricaeditar
Rocketry SA ofrece un programa de certificación en Sudáfrica con procesos y procedimientos similares a los de los Estados Unidos y el Reino Unido.
Nivel 1: H, I
Nivel 2: J, K, L
Nivel 3: M, N, O
Para obtener la certificación, un individuo necesita demostrar su capacidad para construir, lanzar y recuperar con éxito un cohete dentro del rango de potencia dado del nivel que está buscando.