Conversión de bloqueo central BMW.

Problema
Usar las ruedas originales de 5 orificios lleva demasiado tiempo durante un cambio de rueda.

Solución
Desarrollar y fabricar un kit de conversión de bloqueo central plug and play que puede adaptarse a los volantes de carreras de bloqueo central más comunes.

Descripción
Cada proyecto siempre comienza con la asignación de todos los requisitos del cliente. Para este proyecto hemos trabajado con la siguiente estructura:

1. Mapeo de los requisitos del cliente
2. Convertir componentes originales a 3D
3. Crear diseño conceptual en 3D
4. Colaboración con el cliente, vista previa de archivos 3D
5. Análisis de resistencia
6. Producción
7. Pruebas y validación

Al principio, hemos comenzado con la visualización de la situación actual. El kit de conversión de bloqueo central debe ser plug and play con la carrocería y el chasis del BMW F80 existentes. Las campanas de montaje del disco de freno están diseñadas para adaptarse a los discos de freno originales. Para las carreras de resistencia se hace un diseño de cambio rápido. Hay cinco pernos de rueda montados dentro de la campana de montaje, que guían/bloquean la rueda en su lugar. La tuerca de fijación central ligera tiene imanes que se pueden sujetar al zócalo de la tuerca de la rueda, lo que mejora la velocidad de manejo. La tuerca de fijación central se asegura automáticamente con retenedores de bloqueo, lo que evitará que una rueda se desprenda durante las carreras.

Caso de presentación de diapositivas