¿Cuál Es El Mejor Lubricante para Orugas de Lunetas de Coche?
No se usted, pero no recuerdo haber tenido un coche con elevalunas eléctricos hasta finales de la década de 1970. En pocos años, rápidamente descubrí que el vidrio podía pegarse al marco de goma o a la pista en la que se ejecuta.
Imagine mi sorpresa cuando me enteré de que las orugas de las ventanas debían lubricarse regularmente. Al principio, pensé, ¿qué the?? ¿No es como cojinetes de silenciador? LOL. Era joven, ¿qué puedo decir?
Sí, si aún no has descubierto esta pequeña verdad, ahora lo sabes.
Las orugas en las que se monta la ventanilla eléctrica deben estar lubricadas. Y no, WD-40 no servirá.
He encontrado el mejor lubricante para orugas de ventanas y te lo contaré todo a continuación.
WD-40 Specialist Spray de silicona
Después de decirle que WD-40 no era un lubricante, puede preguntarse si lo he perdido sugiriendo este producto. Pero lea atentamente: Este NO es el WD-40 habitual.
Este es un lubricante a base de silicona. No solo dejará que la ventana se deslice suavemente, sino que también es resistente al agua, por lo que no se lavará con agua.
A diferencia de muchos de los aerosoles de silicona, este viene con una pajita móvil. Le permite dirigir el aerosol directamente a las vías y no por todo el vidrio.
WD-40 es una marca conocida que se utiliza en varias industrias. Sabes que será confiable. Una de las mejores cosas de la silicona es que no atrae polvo ni suciedad.
Se seca muy rápidamente y deja una película transparente. Además de las orugas de las ventanas, puede usar esto en bisagras, cerraduras y cables de las puertas.
Una nota al margen: esto funciona de maravilla en las ventanas de vinilo de su casa. Confía en mí en esto. Le di un chorrito a mis ventanas de vinilo y ahora se abren como si estuvieran sobre ruedas.
Es probable que esté utilizando grasa de litio blanca y que funcione bien. Pero la silicona es impermeable, a prueba de polvo, a prueba de insectos (en serio, ¿alguna vez has visto cuántos insectos se atascan en esa grasa blanca?) y este producto funciona en docenas de aplicaciones.
Uno de los únicos inconvenientes de los aerosoles de silicona es que no duran tanto como la grasa de litio. Por supuesto, la grasa de litio también se come las piezas de goma, por lo que hay un toma y daca aquí.
Mire todos los artículos en su manual del propietario que se supone que deben lubricarse regularmente. Por ejemplo, cerraduras y bisagras. Puede usar este producto en cada uno de esos artículos.
A casi todos los usuarios les encanta este producto. Las únicas quejas que puedo encontrar son de aquellos que dicen que rocía demasiado fuerte y sienten que están desperdiciando mucho del producto.
En cuanto a lo bien que funciona el producto, nadie tiene una queja. ¡Eso es decir algo!
Pruebe esto en las pistas de su ventana y vea si no nota una diferencia inmediata.
Lubricante Antiadherente de Película Seca de Teflón DuPont
Cuando pienso en DuPont, pienso en pintura. Pero esta compañía fabrica cientos de productos, incluido un aerosol de teflón seco. Funciona muy bien para las orugas de las ventanas de tu coche.
Para ser honesto, nunca he pensado en usar un aerosol de teflón. Una de las grandes ventajas del teflón es que aún es efectivo a temperaturas de -100 a 500 Fahrenheit. Eso es algo que no se ve muy a menudo.
Para aquellos de ustedes que viven en climas extremadamente fríos o extremadamente cálidos, esto podría ser algo que deben considerar.
Mientras que la silicona no atrae la suciedad, se sabe que el teflón repele la suciedad. Si conduce por carreteras polvorientas o vive en un lugar seco con mucho polvo y suciedad en el aire, ¡este es el lubricante para las ventanas de su automóvil!
Mientras el aerosol se humedece, se seca rápidamente y deja un recubrimiento microfino para reducir la fricción. Menos fricción equivale a menos chirridos y otros ruidos.
Debo mencionar esto porque el fabricante también lo hizo: NO lo use para cubrir una sartén de teflón (antiadherente) dañada. Este NO es ese tipo de producto.
Se presenta en un frasco transparente para que pueda ver cuando el teflón se ha asentado en la suspensión líquida. Si ves esto, agítalo bien y listo.
A la mayoría de los usuarios les encanta este producto. Algunos han mencionado que los artículos de metal que han rociado con esto no se oxidan.
Los usuarios que tenían cosas negativas que decir generalmente implican el mal uso del producto.
NO rocíe esto sobre superficies pintadas. Podría quitar la pintura.
Si usa esto para las orugas de las ventanas de su automóvil, cubra la puerta con una bolsa de plástico. Otros han dicho que la pajita para rociar no se ajustaba a la boquilla y algunos se quejaron de que su botella no tenía boquilla.
En cuanto al uso del producto, nadie tuvo ninguna queja. Un spray y todo se deslizó tan suave como la seda.
Grasa para Sistema de Frenos Silarámico CRC
Quiero mencionar esta opción porque despertó mi curiosidad cuando leí sobre ella.
Si eres un alma confiada o valiente y planeas abrir la puerta de tu coche, usar una grasa de litio blanca lisa está bien para piezas metálicas.
Arrancará el panel interior de la puerta para que pueda lubricar el regulador, los canales de ventana de metal y luego la pista de la ventana (la parte de goma).
Leí en un foro automotriz que algunas personas usan una grasa para pinzas de freno a base de jabón, que es algo que no había considerado.
He utilizado grasa para cojinetes de ruedas vieja en cualquier pieza de freno que la necesitara. A pesar de que consume piezas de goma, siempre pensé que los frenos se cambiarían en un año o tres, así que en realidad no importaba.
La grasa para sistema de frenos CRC no solo contiene todos los aditivos de oxidación, antidesgaste y antioxidante que desearía, sino que también funciona en temperaturas extremas de -50 a 3000 grados Fahrenheit.
Este es un lubricante sintético de película seca de cerámica que se fabricó para piezas de freno. Pero también funcionaría para todos los canales de ventana, incluida la pista, sin tener que cambiar de producto.
El único problema real que veo con el uso de esta grasa es que es muy fluida y desordenada. Debe tener cuidado de no ponerlo en la pintura, el panel de la puerta o los asientos de su automóvil.
A casi todos los que han usado este producto les encantó. Pero estoy seguro de que estos usuarios hablaban sobre el rendimiento de los frenos y no sobre las orugas de las ventanas.
Algunos usuarios se quejaron del precio, pero personalmente no lo encuentro demasiado caro.
Este es solo un producto fuera de lo común que pensé que merecía una mención especial.
¿WD-40 es un lubricante de silicona?
El WD-40 original NO es lubricante y NO contiene silicona.
El nombre en sí, WD, significa Desplazamiento de agua. Esto significa que el WD-40 (que el inventor afirma que proviene del hecho de que probó 40 fórmulas diferentes antes de encontrar una que funcionara de la manera que quería) elimina el agua, disuelve el óxido y es más un disolvente que un lubricante.
Créeme, he usado WD – 40 como lubricante cuando tengo prisa y esa lata azul y amarilla es lo primero que veo. Funcionará por un corto tiempo (algunas semanas, tal vez), pero el WD-40 destruirá los canales de las ventanas de goma.
NO está hecho para caucho.
No hay silicona en el producto original WD-40. Pero hacen un lubricante a base de silicona. Creo que deberían haberle dado un nombre diferente, pero diablos, ¿quién no conoce el nombre WD-40?
¡No use WD-40 en sus canales de ventana! Se arrepentirá de esa decisión con bastante rapidez.
¿Cómo puedo evitar que las ventanillas de mi coche se peguen?
Mire cuidadosamente la ventanilla de su automóvil cuando suba y baje. ¿Se pega al sello de goma o la ventana hace un movimiento brusco?
Esperemos que se pegue al sello de goma y no haga un movimiento de sacudida. Eso podría significar que necesita un nuevo regulador.
Probablemente sepas que el caucho tiende a pegarse a las cosas, especialmente si está mojado con agua. Para evitar que el vidrio se pegue al sello de goma, necesita lubricación.
Aplique cualquiera de los lubricantes para ventanas anteriores en el interior de la pista de la ventana en el marco de la puerta para detener este molesto problema.
¿Cómo lubricas las orugas de las ventanas de los coches?
Mi horario para lubricar las orugas de las ventanas de mi coche es hacerlo cada dos años. Por lo general, a finales del otoño.
Puede hacer esto todos los años o puede esperar hasta que las ventanas se peguen. La elección es tuya.
Es posible que desee cubrir el asiento del automóvil y colocar una toalla vieja sobre la abertura de la ventana donde apoyaría su brazo cuando la ventana esté baja.
Esto evitará que el vidrio en sí sea víctima de un exceso de rociado y protegerá el asiento y la pintura al mismo tiempo.
Para lubricar las orugas de la ventana, haga rodar la ventana hasta el fondo. Lanza un poco de spray a base de silicona o teflón a cada lado de la pista. Aplica un spray rápido a lo largo de la parte superior de la pista de la ventana también.
Gire la ventana hacia arriba y hacia abajo un par de veces. Debería notar una diferencia, especialmente si no ha hecho esto durante bastante tiempo o si nunca lo ha hecho.
Si esto no funciona y la ventana sigue siendo «pegajosa», es posible que tenga un problema más grave.
Sugiero que el otoño tardío también es un buen momento para lubricar otras partes de su automóvil también con el mismo aerosol de silicona. Piense en bisagras de puerta, pestillos de maletero, pestillos de capó, etc.
Rociar cuidadosamente los burletes de la puerta evitará que los burletes de goma o espuma se peguen a la puerta y la rompan.
También es posible que desee rociar las bisagras de la puerta, los pestillos de la puerta trasera y el pestillo del capó. Eso evitará que estos artículos se vuelvan pegajosos o incluso se peguen completamente cerrados.
Tenga cuidado de no poner estos aerosoles en la pintura o en la tapicería. Rocíe bien las bisagras y los pestillos. Abra y cierre las puertas, el capó, el portón trasero o la tapa del maletero unas cuantas veces y ¡listo!
Solo toma unos minutos y, dado que está lubricando las orugas de la ventana de todos modos y tiene la lata en la mano, ¿qué tiene que perder?
Conclusión
Una de las mejores cosas del lubricante para ventanas es descubrir que realmente cuesta solo unos pocos dólares. Si crees que el motor o regulador de la ventana está roto porque el vidrio se pega, prueba a añadir lubricante al interior de las orugas de la ventana. Te sorprenderá lo que puede hacer.
No querrás usar cualquier lubricante para ventanas. He visto a gente usar Crisco de la lata, un aerosol de silicona (que iba a todas partes y era tan resistente como el dickens para quitar del vidrio), y el viejo WD-40, que NO es un lubricante.
Tenga en cuenta que la mayoría de los lubricantes son a base de aceite o a base de petróleo. Eso significa que se comen las piezas de goma.
Ahora, si planea deshacerse de su viaje cada dos años, a quién le importa, ¿verdad? Pero para aquellos de nosotros que planeamos mantener su automóvil hasta que las ruedas se caigan, debe considerar otras opciones.
Ahora que ha recibido una educación rápida sobre el lubricante para orugas para ventanas de automóviles, ¡úselo a su favor!