GE Dash 9-44CW

La GE C44-9W es una locomotora diésel-eléctrica de conmutador de carretera de 4.400 hp (3.281 kW) construida por GE Transportation Systems de Erie, Pensilvania. Manteniendo la tradición con los apodos de la serie de locomotoras de GE que comienzan con el «Dash 7» de la década de 1970, el C44-9W fue apodado Dash 9 en su debut en 1993.

Diesel-eléctrico

Sistemas de transporte GE

C44-9W

1993-2004

3,668

C-C

Co’Co’

4 pies 8 1⁄2 pulgadas (1435 mm) calibre estándar
5 pies 3 pulgadas (1600 mm), Brasil

GE HiAd

42 pulgadas (1067 mm)

73 pies 8 pulgadas (22,45 m)

3,12 m (10 pies y 3 pulgadas))

16 pies 0 pulgadas (4,88 m)

425,000 lb (192,800 kilogramos)
o 212.5 toneladas cortas (189.7 toneladas largas; 192.8 t)

5,000 US gal (19,000 l; 4.200 imp gal)

GE 7FDL16

Motor diésel V16 de ciclo de cuatro tiempos

Turboalimentado

GE GMG197

GE 5GE752AH DC

diesel eléctrico con rectificadores de diodos de silicio,

74 mph (119 km / h)

4.400 cv (3.281 kW)

Comenzando: 142,000 lbf (64,410 kgf) @25%
Continuo: 105,640 lbf (47,917 kgf) @13 mph (21 km / h)

Varios, consulte la tabla

América del Norte, Brasil, Australia

GE C44-9W
BNSF C44-9W # 5518 en el Puerto de Long Beach el 4 de febrero de 2005. Se puede ver un C44-9W pintado de Heritage 1 detrás de él.
		Tipo y origen		Tipo de potencia	Constructor	Modelo	Fecha de compilación	Total producido
		Especificaciones		Configuración:	• AAR	• UIC	Calibre	Camiones	Diámetro de rueda	Longitud	Anchura	Altura	Peso loco	capacidad de Combustible	Motor principal	Tipo de motor	Aspiración	Alternador	Motores de tracción	Cilindros	Transmisión
		Cifras de rendimiento		Velocidad máxima	Potencia de salida	Esfuerzo de tracción
		Carrera		Operadores	Local

Parte de la serie de locomotoras «Dash 9» de GE, la Dash 9-44CW comparte su chasis, camiones HiAd, motor 7FDL de 16 cilindros y motores de tracción 752AH-31 con la GE Dash 9-40CW. Pero mientras que el 9-44CW más común ofrece 4.400 caballos de fuerza (3.300 kW), el software de la unidad reguladora del motor del 9-40CW restringe su potencia a 4.000 caballos de fuerza (3.000 kW).

El diseño ha demostrado ser popular entre los ferrocarriles de América del Norte, aunque algunos ferrocarriles, como CSX y Canadian Pacific, prefirieron su equivalente AC, el AC4400CW. Debido a los requisitos de emisiones más estrictos que entraron en vigor en los Estados Unidos el 1 de enero de 2005, el Dash 9-44CW ha sido reemplazado en producción por el GE ES44DC.

Muchos ferrocarriles de América del Norte han pedido el C44-9W, originalmente ordenado por Chicago & North Western Railway, Santa Fe, BNSF, CSX, Southern Pacific, Canadian National Railway, BC Rail y Union Pacific Railroad. Norfolk Southern compró el muy similar Dash 9-40CWs.