Hyundai Motorsport
WRCEdit
Hyundai compitió en la clase F2 del Campeonato del Mundo de Rallyes en 1998 y 1999. Fue dirigido por la compañía británica Motor Sports Development (MSD), con David Whitehead como director del equipo. En septiembre de 1999, Hyundai presentó el Accent WRC, un World Rally Car basado en el Hyundai Accent. El Hyundai World Rally Team debutó con el coche en el Rallye de Suecia de 2000 y logró su primer resultado entre los diez primeros en el Rallye de Argentina de ese año, cuando Alister McRae y Kenneth Eriksson terminaron séptimo y octavo, respectivamente. Eriksson más tarde condujo el coche al quinto lugar en Nueva Zelanda y cuarto en Australia. En 2001, Hyundai debutó una nueva evolución del Accent WRC, que pretendía mejorar la fiabilidad, pero el rendimiento del coche aún no era lo suficientemente bueno para desafiar a los cuatro grandes equipos (Ford World Rally Team, Mitsubishi, Peugeot y Subaru). Sin embargo, en el Rallye GB de final de temporada, el equipo logró su mejor resultado con McRae terminando cuarto y Eriksson sexto.
Para la temporada 2002, Hyundai contrató al cuatro veces campeón del mundo Juha Kankkunen, junto con Freddy Loix y Armin Schwarz. El quinto lugar de Kankkunen en Nueva Zelanda fue el mejor resultado del equipo, pero logró superar a Škoda y Mitsubishi por un punto en la batalla por el cuarto lugar en el campeonato mundial de fabricantes. En septiembre de 2003, después de una temporada obstaculizada por restricciones presupuestarias, Hyundai se retiró del WRC poniendo fin a su asociación con MSD.
9 años más tarde, en el Salón del Automóvil de París de 2012, Hyundai anunció que regresaría al WRC para 2014, utilizando el modelo i20 construido según las especificaciones del World Rally Car. Hyundai nominó a Juho Hänninen, Bryan Bouffier y Chris Atkinsonas como pilotos oficiales de pruebas para 2013.
El 19 de diciembre de 2012, Hyundai Motorsport GmbH se estableció en Alzenau, Alemania, responsable del programa del Campeonato del Mundo de Rallyes de Hyundai.
Temporada WRC 2014editar
Thierry Neuville fue nombrado piloto principal del programa del Campeonato del Mundo de Rallyes de Hyundai Motorsport y, junto con su copiloto Nicolas Gilsoul, ha pilotado el i20 WRC desde el debut del equipo en el Rallye de Monte Carlo en enero. También compitieron por Hyundai en 2014 Dani Sordo y su copiloto Marc Martí, que participaron en seis pruebas. Hänninen disputó seis rallyes, mientras que sus compañeros de pruebas Atkinson y Bouffier participaron en dos cada uno. Hayden Paddon y John Kennard se unieron al equipo durante seis rallyes.
Neuville fue el primer piloto en terminar entre los tres primeros puestos de Hyundai en el WRC. Terminó tercero en el Rallye de México. Él y Hyundai también consiguieron la primera victoria del equipo en el Rallye de Alemania de ese año.
Temporada WRC 2015editar
Para la temporada WRC 2015, Neuville, Sordo y Paddon volvieron a pilotar el Hyundai i20 WRC. Los tres pilotos se sumaron al podio del equipo en el Rallye de Suecia (Neuville), el Rallye de Italia Cerdeña (Neuville, Paddon) y el Rallye de España (Sordo). El piloto holandés Kevin Abbring compitió en cinco eventos para el equipo. Hyundai Motorsport terminó tercero en el campeonato de marcas.
Temporada WRC 2016Editar
En 2016, Hyundai Motorsport se enfrentó regularmente a los retos de los podios y las victorias. Paddon consiguió la primera victoria del equipo con el Hyundai i20 WRC de Nueva Generación en el Rallye de Argentina. Neuville ganó el Rallye de Italia Cerdeña y logró siete podios, terminando subcampeón por detrás del piloto de Volkswagen Sébastien Ogier. El equipo terminó como subcampeón en el campeonato de marcas.
Temporada WRC 2017editar
Las nuevas regulaciones para la temporada 2017 vieron el nacimiento del Hyundai i20 Coupé WRC. Hyundai ha anunciado una formación de Neuville y Gilsoul, Sordo y Martí, Paddon y Kennard. Paddon fue acompañado más tarde por el nuevo copiloto Seb Marshall. Andreas Mikkelsen y su copiloto Anders Jæger firmaron más tarde para tres rallyes.
Neuville anotó cuatro victorias y ocho podios en 2017, terminando de nuevo subcampeón por detrás de Ogier, que había cambiado a M-Sport. Hyundai terminó segundo en la clasificación de marcas por segundo año consecutivo.
Temporada WRC 2018editar
En el lanzamiento de la temporada en Autosport International, Hyundai dio a conocer su equipo de 2018. Neuville y Mikkelsen competirían en cada ronda, con Sordo y Paddon alternando eventos. Sordo se reunió con su anterior copiloto Carlos del Barrio para la temporada. Una participación de cuatro coches para el Rallye de Portugal aseguró la igualdad de apariciones para Sordo y Paddon. Neuville se aseguró tres victorias y consiguió seis podios, pero fue superado de nuevo por Ogier.
Temporada WRC 2019editar
Para 2019, Hyundai Motorsport anunció que presentaría cuatro equipos para la temporada WRC: Neuville y Gilsoul, Mikkelsen y Jæger-Amland, Sordo y del Barrio, y Sébastien Loeb y Daniel Elena. Craig Breen y Paul Nagle se unieron más tarde al equipo para el Rallye de Finlandia y Gales GB, ya que el equipo centró sus esfuerzos en ganar el campeonato de marcas. Hyundai Motorsport selló el Título de Fabricante de 2019 después del Rallye de Catalunya, ya que el Rallye de Australia se canceló en medio de incendios forestales generalizados en la zona.