La trituradora DTV es la cosa más loca que he montado

La mayoría de la gente, al ver por primera vez la Trituradora DTV, es propensa a etiquetarla como una especie de «Segway todoterreno», pero esa noción está muy por debajo de la marca. Es quizás mejor descrito como el producto de un interludio romántico explosivo y enojado entre una moto acuática de pie y un tanque M1 Abrams. Si le preguntas al cofundador y CEO de BPG Werks, Ben Gulak, te dirá que la Trituradora es en realidad la base del próximo gran deporte extremo del mundo. Es la plataforma sobre la que la próxima clase de atletas extremófilos de Red Bull construirán sus carreras.

El Shredder es diferente a cualquier otra cosa en el planeta, y antes de profundizar en mis impresiones de conducción de la cosa, y de hecho mis impresiones caídas, tomemos un momento para echar un vistazo debajo de esa enorme tabla de skate y averiguar qué lo hace funcionar.

El hardware

La característica más obvia de la trituradora DTV es su par de bandas de rodadura para tanques. De hecho, eso es lo que significa DTV: Vehículo de doble oruga. Las orugas de goma son impulsadas por un pequeño motor de un solo cilindro de cuatro tiempos de 200 cc que potencia alrededor de 14 caballos de fuerza.

Esa potencia, que admito que suena modesta pero en realidad es abundante, se divide por un par de transmisiones continuamente variables, distribuyendo la potencia entre las pistas izquierda y derecha dependiendo del ángulo de inclinación de la gran plataforma de patinaje sobre la que te paras.

Así es como giras la cosa. Mueve tu cuerpo hacia la izquierda, inclinando la plataforma de patinaje, y la banda de rodadura derecha acelera, girando el artilugio hacia la izquierda. Además, un par de frenos de disco permite giros más cerrados.

Un simple acelerador de pulgar administra la energía, mientras que los arrancadores eléctricos y de tracción están a bordo para que el terrón se dispare. El gas entra en un tanque situado debajo del manillar, las salidas de escape a través de un pequeño silenciador en la parte posterior y una colección de manijas de amortiguadores ajustables para bicicletas de montaña.

Que todo esto esté empaquetado de forma tan limpia dentro de una cosa tan pequeña, algo en lo que puedas pararte, es bastante impresionante. Este embalaje le da a la trituradora un centro de gravedad muy bajo. Esto no solo lo hace más ágil, sino que también significa que la Trituradora se desplomará en posición vertical si se cae de la cosa, en lugar de caerse encima de usted.

Esto, como resulta, sería clave.

El viaje

Poner en marcha la trituradora es muy fácil: simplemente súbete y dale un poco de ganso al acelerador del pulgar. Girar, sin embargo, es un poco más complicado.

Como mencioné anteriormente, el CVTs cambia de potencia de izquierda a derecha. Sin embargo, si no hay poder para cambiar, no hay giro. Por lo tanto, es un poco como una moto de nieve o una embarcación en ese sentido: sin acelerador, sin giro.

A velocidad, esto es muy intuitivo, especialmente si te gustan uno o más de los deportes extremos actuales que implican sujetar una tabla de algún tipo a tus pies. Como snowboarder, me sentí como en casa y, de hecho, tallar de un lado a otro en la Trituradora es fácil y divertido. Al menos, está en terreno liso.

Las cosas se ponen más complicadas cuando las cosas se ponen difíciles. Si bien la trituradora tiene algo de suspensión, su recorrido es muy limitado. Sus piernas son los amortiguadores reales aquí, y se pondrán a prueba. Reloj alrededor de 100 millas de entrenamiento cada semana en mi bicicleta de carreras, sin embargo, estaba completamente sin aliento y mis piernas estaban en llamas después de unos 15 minutos de empujar la Trituradora alrededor. Este, entonces, es un buen ejercicio.

Conquista tu agotamiento y rápidamente te das cuenta de que la Trituradora tiene una increíble cantidad de agarre. Trepará por superficies casi verticales, saltará sobre rocas y ramas de árboles y gritará a través del barro y los charcos sin perder un poco de vapor. Las limitaciones reales aquí tienen más que ver con usted, el piloto, que con el dispositivo.

Dado que la trituradora irá a donde la apuntes, la tarea real se convierte en quedarse en la cosa. La distancia entre ejes increíblemente corta significa que si aceleras demasiado fuerte sin inclinarte hacia adelante, te lanzará hacia atrás. Frena demasiado fuerte y sobre el manillar vas. Gira demasiado fuerte y…bueno, te haces una idea.

Depende de usted leer el terreno y cambiar su peso corporal apropiadamente, de lo contrario, se levantará del barro, como me quedé haciendo en algunas ocasiones. La trituradora es engañosamente fácil de conducir a bajas velocidades, mucho más simple que una moto sucia. Esto significa que también es fácil entrar por encima de su cabeza si se vuelve un poco demasiado generoso con ese acelerador.

Pero, cabalga dentro de tus capacidades y la Trituradora es un montón de diversión. También es, inesperadamente, un poco práctico gracias a un pequeño enganche de remolque en la parte posterior. No, no lo usarás para mover tu quinta rueda, pero Gulak me cuenta de un jinete destructor dueño de un rancho que usa la suya para arrastrar postes a través de su propiedad cuando se necesitan reparaciones de cercas. Utilidad no es el nombre del juego aquí, pero la funcionalidad adicional nunca está de más al decidir si apretar el gatillo y comprar algo como esto.

Trituración en breve

La trituradora DTV se está sometiendo a las pruebas finales de la EPA y debería estar disponible en los Estados Unidos en los próximos meses. El precio final de EE.UU. comienza en alrededor de 5 5,000.

Si bien no ofrece la velocidad absoluta de una moto sucia o una moto de nieve, sus capacidades en las cuatro estaciones sin duda hacen de la Trituradora una propuesta intrigante. Y para mí, como snowboarder, la promesa de tallar en el campo detrás de mi casa en julio también suena bastante atractiva.