Las Corbetas C4 Son Asequibles Y Siguen Siendo Altamente Modables Para Entusiastas De Todas Las Edades
Mucho ha cambiado desde que las primeras Corbetas C4 comenzaron a desplegar la puerta enrollable en la Planta de Ensamblaje de Corbetas en Bowling Green, Kentucky. Cuando se introdujo en 1983, tomó al mundo por sorpresa. Los editores del día lo promocionaron como el » cociente de emoción más alto de cualquier cosa que salga de una fábrica estadounidense. Nunca.»El hecho de que el número de caballos de fuerza se haya disparado, fácilmente el triple de lo que el humilde C4 podría reunir en su día, muestra cuánto han mejorado las cosas para el entusiasta.
Las corbetas C4 siguen siendo grandes conductores. Son muy asequibles, con un amplio rango de precios, dependiendo de sus deseos/necesidades. Mi 85 comenzó como un Z51 firme. Se ha actualizado para utilizar algunas de las tecnologías más nuevas de la generación C4 (suspensión, motor LT1, frenado).
Eso no significa que la corbeta C4 haya alcanzado su ciclo de vida útil de ninguna manera. Dave Cruikshank y yo somos orgullosos propietarios de corbetas de la generación C4. Mi ’85 se describe mejor como un Franken-vette y el’ 95 de Dave es un buen ejemplo de un C4 ragtop original. Ambos tienen sus problemas, pero ambos siguen siendo un conductor tan amable como cuando salieron de la fábrica, tal vez, incluso mejor.
Dave recientemente fue a través de un poco de una transformación, que va desde la caja de valores a algo más parecido a su gusto. El hijastro pelirrojo, como a Dave le gusta referirse a él, debía realizar algún mantenimiento y un ajuste de altitud. Esta fue una oportunidad perfecta para hacer algunas mejoras en el proceso.
El coche de Dave acaba de caer un poco, gracias a un kit de Mid America Motorworks. Los amortiguadores Bilstein y los neumáticos/ruedas nuevos completarán la tarea.
Dave nos contará a todos los detalles sangrientos del proceso, pero queríamos aprovechar la oportunidad para poner a la vanguardia estas Corbetas económicas y preguntarles a ustedes, los lectores de CorvetteOnline.com qué año C4 tienes y en qué estás trabajando ahora mismo.
Mientras Dave estaba perdiendo su ‘ 95, decidió actualizar los frenos a Baer Eradispeed con pinzas rojas. Los amortiguadores Bilstein ayudarán a recuperar ese nuevo vehículo C4.
Concedido, los C4 dan a sus propietarios más oportunidades de reparación que los últimos y mejores C7, pero con alrededor de tres décadas de conducción en sus cuentakilómetros, esto es de esperar. Y además, mi buen amigo Jim siempre solía llamar a cada crisis una «SOI» (Oportunidad Significativa de Mejora).
Los neumáticos pueden hacer o romper las características de conducción de un automóvil y las ruedas influyen en gran medida en la apariencia de un automóvil. Dave eligió un conjunto de ruedas CCW y bandas Nitto para hacer de su C4 un mejor piloto/espectador para este verano.
Así que, aquí hay algunos aspectos destacados de la SOI más reciente de Dave. Tendremos los detalles en breve de todo el proceso. Si bien nos esforzamos por mantener una cobertura equilibrada de todas las generaciones de corbetas, también queríamos que los propietarios de C4 supieran que esta generación está firmemente asentada en nuestras pantallas de radar. Tómese un momento y comparta con nosotros (y nuestros lectores) su C4 y lo que ha hecho/hará con él.